Citroën byste v novém C5 Aircross poznali i při pohledu na kteroukoli část karoserie– kdysi extravagantní designové prvky modelu C4 Cactus dnes již v různých obměnách používají téměř všechny modely automobilky.

Přidává ovšem opravdu mohutný look a obrovskou dávku komfortu– od pohodlných sedadel v přední řadě přes pozvolný nástup plynu až po odpružení, které zejména ve vyšších rychlostech působí jako měkký gauč (ačkoli tomu odpovídá i dynamika v zatáčkách).

Je proto trochu škoda, že na zadních sedadlech se pohodlně odvezou jen jedinci nižšího vzrůstu. Sedadla jsou totiž posazena dost vysoko a příplatková panoramatická střecha zase výrazně snižuje strop.

Nejvíce není ani místa pro nohy. V zavazadlovém prostoru je ho místa více než dost– mezi největší mezi přímými konkurenty patří již samotný objem (580 l) a velmi dobře využitelná pro potřeby bikerů je také jeho délka. Ta se dá ještě zvýšit všemi třemi samostatně posuvnými i sklopnými zadními sedadly na 720, resp. 1 630 litrů.

Před koupí tak už jen stačí mít na paměti, že jde spíše o silniční SUV než takové, které pojedete o víkendu vytrestat do terénu. Koneckonců, navzdory tlačítku trakční kontroly pro výběr různých povrchů je zde dostupný pouze pohon předních kol.