Specialized představil Levo R Ultralight. Má jít o „nejrychlejší model Levo v historii“
Krátce po představení modelu Levo R přichází Specialized s jeho novou a poměrně překvapivou verzí. Levo R Ultralight výrobce označuje za „nejrychlejší model Levo v historii“.
Novinka má podle značky vážit pouhých 18,8 kg, přičemž si zachovává točivý moment 111 Nm i maximální výkon 850 W. Namísto 840 Wh akumulátoru ze standardního modelu Levo R však využívá menší 600 Wh baterii.
Levo R Ultralight je tak při stejné ceně lehčí než nejvyšší model S- Works Levo R. Stále přitom nabízí špičkové komponenty, jen v poněkud odlišné skladbě.
Nižší hmotnost, stejný výkon
Nejde o model s označením SL ani o typické lehké elektrokolo s méně výkonným motorem. Levo R Ultralight nabízí stejné hodnoty jako nejsilnější elektrická horská kola značky Specialized včetně zdvihově vyššího modelu Levo 4 Evo.
Pohání ho totiž motor S- Works 3.1 s plným výkonem 850 W a točivým momentem 111 Nm.
Hmotnost se však Specializedu podařilo snížit na několika jiných místech.
Levo R Ultralight využívá karbonového rámu FACT 11m, který známe iz ostatních modelů řady Levo R včetně nejvyšší verze S- Works.
Nechybí karbonové prodloužení tlumiče ani titanový spojovací materiál, ke kterým výrobce přidal několik exotických lehkých komponentů.
Ve srovnání se S- Works dostal Ultralight pohon SRAM XX SL Eagle Transmission namísto o něco robustnější sady úrovně XX.
Elektronickou teleskopickou sedlovku RockShox Reverb AXS nahradil mechanický model od značky BikeYoke.
Odlišná jsou také kola. Ultralight používá karbonové ráfky Roval Control SL VI s karbonovými špicemi, zatímco S- Works jezdí na karbonových kolech Roval Traverse SL II s ocelovými špicemi.
Ve vidlici Fox 36 SL se nachází lehčí tlumení Grip SL, přičemž zdvih zůstal na hodnotě 140 mm. Další změnou jsou exkluzivní brzdy Trickstuff Direttissima, které nahradily mohutnější čtyřpístkové SRAM Motive Ultimate z modelu S- Works Levo R.
Vzadu se navíc nachází lehčí brzdový kotouč o průměru 180 mm. Verze S- Works používá na obou kolech 200 mm kotouče.
Novinka je vpředu obuta do pláště Specialized Trail Control s konstrukcí Grid a vzadu do modelu Ground Control s lehčí konstrukcí Grid. S- Works má vpředu Purgatory Grid a vzadu odolnější Purgatory Grid Trail.
Všechny tyto úpravy se podle Specializedu podepsaly pod výslednou hmotnost 18,8 kg. Oproti deklarovaným 21,16 kg modelu S- Works Levo R jde o výraznou úsporu 2,36 kg. Oba údaje se vztahují na velikost S3.
Levo R Ultralight přitom peněženku nezatíží více než S- Works Levo R. Obě verze se prodávají za 13 999 eur.
Detaily modelu Levo R Ultralight
Levo R Ultralight nabízí vzadu zdvih 130 mm a využívá stejnou konstrukci rámu i tlumič Fox Float Factory Genie jako S- Works Levo R.
Menší 600 Wh baterie zůstává vyjímatelná, což vyvolává zajímavou otázku. Kolik by takový „Frankenbike“ vážil po osazení většího 840 Wh akumulátoru ze standardního modelu Levo R?
Pohon XX SL Transmission a teleskopická sedlovka BikeYoke mají několik leštěných stříbrných detailů, které v kombinaci s matným černým rámem působí velmi elegantně.
