Návod: 7 jednoduchých kroků, jak správně nastavit horské kolo
Bez ohledu na to, zda jste si právě koupili zcela nové kolo nebo jej máte už léta, v tomto návodu vám poskytneme několik tipů, jak si jej správně nastavit.
Tento postup bychom doporučovali dodržet ještě před vyražením na traily. Asi nepůjde každému úplně snadno, aby kolo fungovalo dokonale hned napoprvé, ale je to praktický kontrolní seznam, který by měl pomoci většině cyklistů nastavit pohodlný posed bez zbytečných komplikací.
1. Nastavte si výšku sedla
Může to znít jako samozřejmost, ale výška sedla je velmi důležitá pro komfort a přitom až velmi často bývá nesprávně nastavena.
Nesprávná výška sedla může způsobovat bolest kolen nebo kloubů a za následek má i snížení výkonu přenášeného do pedálů.
Pokud již vlastníte kolo a jste si jisti, že má správnou výšku sedla, změřte si vzdálenost od osy středu po horní část sedla a tento rozměr můžete později aplikovat na nové kolo.
Chcete-li nastavit sedlo, uvolněte objímku, pohněte sedlovkou směrem nahoru nebo dolů, zarovnejte sedlo s horní rámovou trubkou a objímku opět utáhněte.
Aby se kompenzovalo rozdílné polstrování sedla, vložka v kalhotách, délka klik nebo nové tretry je nutno opětovně výšku sedla doladit.
2. Nastavte úhel a polohu sedla
Převažuje názor, že ideální nastavení sedla je buď horizontální, nebo mírně skloněné špičkou dolů. Jen těžko byste potkali někoho, kdo by jezdil se sedlem směřujícím vzhůru, ale v určitých případech se může vyskytnout i takové nastavení.
Pokud sedlo směřuje až příliš dolů, může to způsobit, že se budete posouvat dopředu a poté budete více zatěžovat zápěstí.
Přesto, na celoodpružených kolech více cyklistů upřednostňuje nastavení sedla strměji dolů, aby kompenzovalo zanoření zadního odpružení, zejména při šlapání do kopce. Jako vždy, experimentujte a najděte polohu, která vám bude nejlépe vyhovovat.
Pouvažujete také o úpravě přede- zadní polohy sedla. Posunutím sedla dopředu se sklon sedlové trubky efektivně sestrmí, což pomůže kolu při stoupání s méně výrazným zvedáním předního kola. Pokud sedlo posunete až příliš dopředu, kokpit může být pro vás již poněkud stísněný.
Pro nastavení sklonu u sedlovky se dvěma šrouby, uvolněte zadní šroub (proti směru hodinových ručiček) tak, aby se přední část naklonila dolů, nebo přední šroub, aby se naklonila nahoru. Pokud jsou šrouby uvolněné, můžete posouvat sedlo dopředu nebo dozadu.
Potom utáhněte druhý šroub (ve směru hodinových ručiček), dokud nedosáhnete požadovaného úhlu sedla a později střídavě utahujte oba šrouby, dokud nebudou dotaženy podle doporučených hodnot podle výrobce, nebo dostatečně pevně, aby sedlo nevrzalo.
3. Nastavte výšku řídítek
Výška řídítek je velmi důležitá a vyžaduje trochu experimentování, abyste našli rovnováhu mezi správným držením těla a rozložením hmotnosti.
Jejich zvýšení vám umožní lépe přesouvat těžiště směrem dozadu ve strmých sjezdech a zároveň umožní efektivněji projíždět předním kolem přes díry a strmé úseky.
Příliš vysoká poloha však způsobí, že budete mít problém přesunout dostatek hmotnosti nad přední kolo v plochých zatáčkách nebo strmých stoupáních.
Pro trail/enduro zkuste nastavit řídítka tak, aby byla přibližně v úrovni sedla nebo mírně pod ním.
Chcete-li změnit výšku řídítek, odšroubujte šroub horní krytky představce (proti směru hodinových ručiček) a zároveň uvolněte šrouby představce natolik, abyste mohli představec volně posouvat.
Přesuňte distanční podložky pod představec, abyste zvýšili jeho polohu nebo nad představec, aby se snížila jeho poloha.
Znovu nasaďte představec, dotáhněte vrchní čepičku, aby byla bez vůle, ale ne příliš pevně, protože hlavové složení by bylo tuhé nebo by vrzalo. Zarovnejte představec s předním kolem a utáhněte šrouby představce podle doporučených hodnot podle výrobce.
4. Nastavte sklon řídítek
Pootočením řídítek v objímce představce směrem dopředu, nasměrujete konce řídítek více nahoře. Tato poloha pomůže vystírat lokty tak, aby se podpořila s vaší hmotností agresivnější pozice.
Pootočením do opačného směru se konce řídítek přemístí níže a více dozadu, což pomáhá ve strmých sjezdech přesunout těžiště více dozadu.
Pokud si nejste jisti polohou, začněte s nastavením tak aby konce řídítek směřovaly pár stupňů nahoru od vodorovné polohy. Uvolněte dva horní šrouby objímky představce jen tolik, abyste mohli volně otáčet řídítky.
Podívejte se na řidítka vodorovně a nastavte je tak, aby konce směřovaly pouze kousek nahoru od vodorovné polohy a poté znovu dotáhněte představec podle doporučení výrobce představce.
5. Nastavte polohu brzdových páček
Uvolněte šrouby na objímkách brzdových páček tak (proti směru hodinových ručiček), abyste mohli volně posouvat páčky po řídítkách.
Než přesunete brzdové páky tam, kde je potřebujete, možná budete muset uvolnit i řazení nebo dálkové ovládání teleskopické sedlovky. Ostatní ovládací prvky zatím nejsou důležité, poloha brzdových páček je nyní prioritní.
S rukou v přirozené poloze na gripu najděte polohu, ve které se váš ukazováček bude dotýkat konce brzdové páčky, ve které umíte vyvinout maximální sílu na brzdovou páku.
Nyní utáhněte šrouby objímek pouze tolik, aby páčky držely na místě, ale abyste mohli jimi ještě otáčet na řídítkách.
Úhel páček záleží také na osobních preferencích, ale na začátek doporučujeme nastavit přibližně 30 stupňů dolů od roviny.
Když najdete vhodnou polohu, se kterou jste spokojeni, utáhněte šroub podle doporučených hodnot výrobce.
Druhou páčku nastavte symetricky. Můžete změřit vzdálenost mezi gripem a páčkou, abyste nastavili stejnou horizontální polohu a úhel posoudit od oka tak, aby odpovídal první páce.
6. Nastavte polohu ostatních ovládacích prvků
Přesuňte řazení a páčku sedlovky k brzdovým páčkám tak, že uvolníte šrouby, abyste je mohli přesouvat ve vodorovné poloze a zároveň je otáčet na řídítkách.
S jednou rukou na gripu v jezdeckém posedu nastavte druhou rukou řazení nebo páčku sedlovky tak, abyste našli co nejergonomičtější polohu.
V případě systému SRAM Matchmaker můžete vyměnit upevňovací šroub T25 s 3 mm šroubem, abyste řazení namontovali z vnitřní nebo vnější strany. V některých případech budete možná muset vyměnit polohu řazení a brzdové páčky tak, abyste dosáhli co nejlepší polohy.
7. Nastavte odpružení
Nastavení odpružení může být poněkud komplikovanější vzhledem k množství prvků, kterými lze nastavovat. Správné nastavení může zcela změnit charakter kola a jízda na kole se výrazně zefektivní.
Pokud vlastníte celoodpružené kolo, sladění chodu vidlice a tlumiče může změnit i pocit z jízdy. V podstatě je důležité, aby vidlice a tlumič reagovaly na nárazy stejným způsobem. Pokud se vidlice při nárazu sotva pohne, vaše odpružení bude nevyvážené.
Podobně je to is tlumením- přetlumené odpružení (mnoho komprese a odskoku) způsobuje líný a pomalý chod a příliš málo tlumení může připomínat skákání na trampolíně.
Nastavení správného tlaku ve vidlici a v tlumiči na základě zanoření při posazení na bike „sagu“: Z tohoto důvodu je na vidlici a tlumiči osazen o- kroužek, který vám pomůže změřit sag. Pro zjednodušení někteří výrobci vyznačují na vidlici a tlumiči orientační stupnici, nebo dodávají „sagmertre“.
Je to vzdálenost, o kterou se posune o- kroužek od těsnění při zasedání. Základní hodnota sagu od které se můžeme odrazit, pro nastavení vidlice je přibližně 20– 25% zdvihu a pro tlumiče 25– 30%. Při testovacích jízdách tlak vzduchu doladíme buď zvýšením, nebo snížením.
Odskok nastavujeme až po správném nastavení tlaku na základě sagu. Nejprve nastavte hodnotu tlumení odskoku na minimum, poté prudce zatlačte na kolo buď přes řídítka nebo sedlo, abyste nasimulovali náraz a poté rychle zvedněte. Měli byste cítit zpětný náraz nebo „kopnutí“.
Abyste eliminovali tento efekt, přidávejte tlumení (hodnoty +), dokud „kopnutí“ není citelné. Tlumič/vidlice by se měly vrátit do původního stavu rychle, plynule a bez zpětného nárazu.
Pozor na „přetlumení“, příliš vysoké hodnoty tlumení zpomalí chod vidlice/tlumiče natolik, že se nebudou schopny vracet do výchozí polohy při rychlých, po sobě následujících nárazech. Hodnoty tlumení doladíme během ježdění.
Ultimátní cyklistický kvíz
[/column]
Vaše komentáre