Andreas Leknessund (Uno- X Mobility) potřeboval na první etapové vítězství na Grand Tour mimořádný výkon. Po celodenním úniku rozhodl sedmou etapu Vuelta a España útokem sedm kilometrů před cílem, přičemž závěrečnou část stoupání absolvoval při průměrném výkonu 401 wattů.

Údaje Andrease Leknessunda ze Stravy ukazují, jakou výkonnost v současnosti vyžaduje vítězství v horské etapě Grand Tour.

Nor strávil v sedmé etapě Vuelta a España na kole necelé čtyři hodiny, během kterých dosáhl průměrného výkonu 347 wattů resp. normalizovaný výkon 374 wattů.

Při jeho oficiálně uváděné hmotnosti 72 kilogramů to představuje průměr 4,8 W/kg. Leknessund přitom nastoupal na 150- kilometrové trase přes 3500 výškových metrů.

Výsledný průměr však nemusí zachycovat jeho skutečný výkon naprosto přesně. Měřič výkonu měl během etapy několik výpadků av záznamu se nacházejí úseky s nulovými hodnotami, které průměr snižují, ačkoli Leknessund v daných chvílích nadále šlapal. Je proto možné, že jeho reálný průměrný výkon překročil hranici 350 wattů.

Ještě působivější čísla dosáhl v rozhodující části etapy. Leknessund zaútočil sedm kilometrů před cílem na stoupání s průměrným sklonem 6,6 procenta a převýšením 467 metrů. Tento úsek prošel průměrnou rychlostí 23 km/h, přičemž držel průměr 401 wattů a normalizovaný výkon 411 wattů.

V přepočtu na jeho uváděnou hmotnost jde o 5,6 W/kg. Takové tempo dokázal vyprodukovat až po více než třech hodinách v úniku a po náročném dni s velkým převýšením.

"Pustil moje kolo a v podstatě mi daroval vítězství"

Leknessund se přitom zapojil do útoků již od začátku etapy. V úniku byl i Wout van Aert (Visma- Lease a Bike), ale rozhodující výhodu získal Uno- X Mobility díky přítomnosti jeho týmového kolegy Tobias Halland Johannessena. Norský tým mohl v závěru využít početní převahy a Leknessundovi se po nástupu podařilo vytvořit náskok, který udržel až do cíle na Aramon Valdelinares.

"Byl to výjimečný den. Od začátku jsme šli s Woutem velmi tvrdě a rychle. Když se k nám dostal Tobias, dodalo mi to jistotu, že můžeme vyhrát. Myslím si, že byl nejlepším vrchařem ve skupině, ale naším cílem bylo, aby jeden z nás získal na závěrečném stoupání nás za co, Pustil moje koleso náskok. Pustil mé kolo hrdý a vděčný,“ řekl Leknessund.

Johannessen nakonec dojel do cíle druhý a završil týmový triumf Uno- X Mobility. Van Aert obsadil třetí místo, když už nedokázal zareagovat na útok vítěze a v posledním kilometru ho předstihl i druhý z Norů.

Leknessund se prvního etapového triumfu na Grand Tour dočkal po čtyřech druhých místech. Vítězství mělo pro celý tým ještě větší hodnotu, protože oba Norové soutěžili s černými pásky na památku zesnulého krále Haralda V.

"Je těžké popsat, co cítím. Nečekal jsem, že to bude tak emotivní. Velmi dlouho jsem o toto vítězství bojoval a nesmírně hodně pro mě znamená, "dodal Leknessund v cíli.