Přidejte se k předplatitelům

Biker.cz

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Lance Armstrong kritizuje noční kontroly Pogačara a Vingegaarda: Co kdyby ve dvě ráno zaklepaly na Messiho dveře?

Načasování odběrů vyvolalo pochybnosti o vlivu narušeného spánku na výkon a bezpečnost jezdců před náročnou horskou etapou Tour de France.
Sync User Přidejte si Biker mezi oblíbené zdroje na Googlu
Lance Armstrong kritizuje noční kontroly Pogačara a Vingegaarda: Co kdyby ve dvě ráno zaklepaly na Messiho dveře?

Noční antidopingové kontroly Tadeja Pogačara (UAE Emirates- XRG) a Jonase Vingegaarda (Visma- Lease a Bike) na Tour de France vyvolaly další ostrou reakci.

Do diskuse se zapojil i Lance Armstrong, podle kterého komisaři zasáhli do nejdůležitější části regenerace jezdců během nejtěžších cyklistických závodů na světě.

Vingegaarda měli kontroloři vzbudit přibližně ve dvě hodiny ráno, zatímco k Pogačarovi přišli kolem páté. Slovinský lídr Tour před startem uvedl, že spal jen čtyři hodiny. Oba přitom čekala náročná horská etapa s cílem na Plateau de Solaison.

Armstrong v podcastu The Move neskrýval rozhořčení a postup kontrolorů označil za nepochopitelný.

"Přišli k němu ve dvě ráno, zaklepali na dveře a uprostřed Tour ho vzbudili. Testování ve dvě hodiny ráno je otázkou lidských práv. Opravdu nemám slov," řekl Američan.

Podle Armstronga nikdo nezpochybňuje potřebu antidopingových kontrol. Problémem je však způsob a čas, ve kterém se provádějí.

"Tohle je nejtěžší sportovní akce na světě a spánek je naprosto nezbytný. Nikdo netvrdí, že jezdce nemají testovat, ale nemohou to dělat uprostřed noci během nejtěžších závodů na světě."

Bývalý cyklista následně porovnal přístup kontrolorů v profesionální cyklistice s fotbalem.

"Co by se stalo, kdybyste ve dvě ráno zaklepali na Messiho dveře? Jemu to nedělají. Milá UCI, tímto si nezískáte žádné uznání. Co se tedy vlastně snažíte dosáhnout?"

Přečtěte si také

Vingegaard: Určitě mi to nepomohlo

Jonas Vingegaard na Tour de France 2026. Foto: A.S.O/Charly Lopez

Jonas Vingegaard před etapou popsal, že před příchodem komisařů spal dobře. Náhlé klepání na dveře však jeho odpočinek přerušilo a návrat do pokoje mu trval přibližně čtyřicet minut.

"Samozřejmě, je správné, že nás kontrolují. Pokud to však ovlivní váš spánek a následně i výkon, nepovažuji to za dobré. Trvalo přibližně čtyřicet minut, než jsem se vrátil do pokoje, takže to rozhodně nebyla moje nejlepší noc, "řekl Dán.

Vingegaard později ve stejné etapě spadl v zatáčce krátce po průjezdu malým kruhovým objezdem. Při pádu si zlomil klíční kost a na Tour de France musel skončit. Noční kontrolu však odmítl označit za přímou příčinu nehody.

"Určitě mi to nepomohlo, to můžu říct. Jestli to však způsobilo můj pád, nevím. Nechci se na to vymlouvat, protože i toto patří k cyklistice," uvedl Vingegaard pro dánskou televizi TV2.

Přečtěte si také

Pogačar připustil možnou souvislost s pádem

15. etapa Tour de France 2026. Foto: A.S.O./Jered & Ashley Gruber

Ani Taděj Pogačar po vlastní kontrole nedokázal opět usnout. Návštěva komisařů kolem páté ráno tak výrazně zkrátila jeho odpočinek před jedním z nejnáročnějších dnů závodu.

"Dnes jsem spal čtyři hodiny a po kontrole se mi už nepodařilo usnout. Rozhodně nebylo příjemné, když mě vzbudili uprostřed pěkného snu."

Držitel žlutého dresu po etapě opatrně připustil, že narušený spánek mohl zhoršit Vingegaardovu koncentraci. Zároveň zdůraznil, že tím nechce vysvětlovat ani jednoznačně určit příčinu jeho pádu.

"Jonas absolvoval dopingovou kontrolu ve dvě ráno a člověka to přinutí zamyslet se. Pokud vám úplně naruší spánek, možná se pak nedokážete tak dobře soustředit."

"Netvrdím, že právě to způsobilo jeho pád, ale určitou roli to mohlo sehrát. Jediný skutečný odpočinek, který během Tour máme, je spánek. Toto na mě nepůsobilo moc lidsky," řekl Pogačar.

Pogačar zároveň zdůraznil, že antidopingové kontroly respektuje a transparentní boj proti dopingu považuje za nezbytný. Kritizoval především čas odběrů a možné důsledky pro regeneraci, výkon i bezpečnost jezdců.

Evenepoel by spal dál

15. etapa Tour de France 2026. Foto: A.S.O/Thomas Maheux

Informace o době kontrolního odběru překvapila i Remca Evenepoela (Red Bull- Bora- Hansgrohe), jediného jezdce z průběžného pódia, kterého během noci netestovali. Belgičan zpočátku nevěřil, že Vingegaarda skutečně vzbudili ve dvě ráno.

"Ve druhé ráno? To přece nemůže být pravda. Ne, určitě to nemůže být dovoleno," reagoval Evenepoel v rozhovoru pro Sporzu.

Na otázku, co by udělal, kdyby dopingový komisař zaklepal v té době i na jeho hotelový pokoj, odpověděl stručně a bez zaváhání.

"Neřekl bych nic. Jednoduše bych spal dál."

Právě Evenepoel se stal později vítězem patnácté etapy, když v závěru porazil nejen Isaaca del Tora, ale také Tadeje Pogačara.

Umožňují pravidla kontrolu uprostřed noci?

Neobvyklý čas návštěvy komisařů vyvolal v pelotonu otázky, zda UCI vůbec povoluje provádět kontroly během noci.

Pravidla UCI však noční testování zcela nevylučují. Článek 5.2 antidopingových pravidel uvádí, že jezdec může být vyzván k předání vzorku kdykoli a na jakémkoli místě. Komentář k článku 5.2.2 zároveň stanoví, že UCI za běžných okolností neprovádí kontroly mezi 23.00 a 6.00 hodinou.

Existují však tři výjimky. Kontrola se může uskutečnit tehdy, pokud si jezdec v této době sám zvolil šedesátiminutové okno dostupnosti, pokud s odběrem během noci souhlasil nebo pokud existuje vážné a konkrétní podezření z dopingu.

Samotné návštěvy ve dvě a páté hodiny ráno proto automaticky neznamenají, že Pogačar nebo Vingegaard čelili podezření. Odběry se mohly uskutečnit iv časovém okně, které si jezdci zvolili, případně na základě jejich souhlasu.

UCI ani Mezinárodní testovací agentura ITA zatím veřejně nevysvětlily, která z uvedených výjimek byla v tomto případě použita.

Aktuality

5:51 Videotest: Pedály HT Duo D1.

Pedály HT Duo D1 v sobě kombinují dva světy. Jedná se totiž o hybridní pedály, které kombinují SPD platformu na jedné straně s flat platformou na straně druhé. Pokud hledáte univerzální pedály, které nemusíte měnit po každé jízdě HT Duo D1 pravděpodobně splní vaše požadavky.

5:51 Videotest: Teleskopická sedlovka FOX Transefer Neo Factory.

První bezdrátová elektronická sedlovka od Foxu Transfer Neo Factory vstupuje do hry s velkými očekáváními. Jaké jsou její přednosti a naopak kde se dá ještě posunout?

5:51 VIDEOTEST | Elektrokolo CUBE AMS Hybrid 177 C:62 Super TM 600X.

Německá značka Cube dlouhodobě vyrábí kola a elektrokola, která jsou na našem trhu nesmírně populární. Největšími prodejními argumenty značky jsou cena a kvalita, kterou za ni dokážou dodat. Ve srovnání s top světovými hráči na trhu je cenový rozdíl markantní a jinak tomu není ani u modelu AMS Hybrid 177. Testovali jsme nejvyšší model, který má oproti sériovému osazenou nejnovější bezdrátovou teleskopickou sedlovku Fox Transfer Neo a pedály HT D1. Jak e-bike v testu obstál a dá se mu vůbec něco vytknout?

5:51 VIDEOTEST | Elektrokolo Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX Evo.

https://youtu.be/aNXmD4sRZ2k [review-verdict verdict=“Vyvážený elektrobicykel osloví široké spektrum jazdcov. Za prijateľnú sumu dostanete dobrý mix komponentov, modernej geometrie a jazdných vlastností, ktoré vás nesklamú.“ pluses=“Vyvážená geometria;Množstvo nových systémov;Prijateľná cena“ minuses=“Strata energie…

5:51 VIDEO ‎| Cube Nuroad HPA 2026 je nový hliníkový gravel s karbonovým vzhledem za dobrou cenu.

Nový Cube Nuroad HPA 2026 ukazuje, že i hliník může působit moderně, elegantně a nabídnout výborný poměr ceny a výbavy. Je určen pro jezdce, kteří hledají spolehlivý gravel s čistým designem, komfortní geometrií a možností jezdit na cestách i mimo ně.

Zavřít reklamu