Adrien Dailly získal po dramatickém vítězství v Morillonu celkové prvenství ve Světovém poháru v enduru

Výsledky kategorie mužů elite ze 6. kola Světového poháru v enduru 2026 v Morillonu
- Adrien Dailly (Francie / Speed Project)– 41:56.183
- Tarmo Ryynänen (Finsko) +27.498 s
- Gabriel Sainthuile (Belgie) +34.424 s
- Marius Tenet Berrat (Francie) +40.888 s
- JT Fisher (USA/Yeti/Fox Factory Race Team) +45.608 s
- Leef Rodgers (Kanada) +49.123 s
- Mirco Vendemmia (Itálie) +49.643 s
- Ryan Gilchrist (Austrálie / Yeti / Fox Factory Race Team) +51.424 s
- Evan Wall (Kanada) +58.477 s
- Tommaso Francardo (Itálie / Abetone Vittoria Nencini Sport Factory Team) +1:05.613 min
Dramatické finále sezóny enduro Světového poháru v Morillonu přineslo vítězství Adriena Daillyho (Speed Project), který zároveň otočil vývoj celkového pořadí a získal titul v UCI Enduro World Cup.
Před posledním kolem přitom ztrácel na vedoucího Liefa Rodgerse 82 bodů.
Francouz během dvou náročných dní předvedl velmi vyrovnané výkony a na technických tratích se postupně dostal do pozice, ze které mohl bojovat nejen o vítězství v závodě, ale také o celkové prvenství v seriálu.
Francouzské středisko hostilo finále UCI Enduro World Cup druhý rok po sobě. Jezdce čekalo osm rychlostních zkoušek rozdělených do dvou dnů, celkem 84,4 kilometru a 4 110 výškových metrů ve sjezdech.
O všem se nakonec rozhodovalo až na závěrečném pětikilometrovém úseku.
Rodgers přišel do finále jako lídr seriálu, ale úvodní den mu nevyšel. Po více chybách byl po čtyřech měřených úsecích až sedmý.
Ve hře zůstával také úřadující celkový vítěz Sławomir Łukasik (Yeti/Fox Factory Race Team), který vyhrál dva ze čtyř úvodních měřených úseků. Dailly mezitím ztrácel pouhé 1,5 sekundy a udržoval si velmi dobrou výchozí pozici v boji o titul.
Důležitý moment přišel v páté rychlostní zkoušce. Lukasik dostal v horní části trati defekt, ztratil přibližně 30 sekund a jeho šance na obhajobu celkového prvenství se prakticky rozplynuly.
Dailly toho okamžitě využil a zajel nejrychlejší čas s třísekundovým náskokem před týmovým kolegou Raphaëlem Giambim. Třetí nejrychlejší byl Tarmo Ryynänen.
Giambi poté ovládl technický Reverse River, zatímco Dailly skončil třetí a svůj náskok v průběžném pořadí závodu zvýšil téměř na 30 vteřin.
Předposlední úsek Morillon Village už pořadí výrazněji nezměnil. Dailly jezdil s větší rezervou a do závěru vstupoval s náskokem 27 vteřin před Ryynänenem a Mariusem Tenetem Berratem.
V poslední pětikilometrové rychlostní zkoušce se zároveň rozhodovalo o celkovém vítězi seriálu. Rodgers potřeboval výrazně smazat ztrátu a dostat se na pódium.
Ryynänen předvedl nejrychlejší jízdu, ale Dailly za ním zaostal o pouhé čtyři desetiny sekundy. Náskok si tak bezpečně udržel a vítězstvím ve finále si zároveň zajistil i celkový titul v UCI Enduro World Cup.
Na pódium se nakonec dostal i Belgičan Gabriel Sainthuile, který se díky zdařilému závěru posunul na třetí místo.
Dailly tak zakončil sezónu nejlepším možným způsobem, když k vítězství ve finálovém závodě přidal i celkové prvenství v seriálu. To získal s náskokem 43 bodů před Rodgersem, třetí místo obsadil Gilchrist.
Francouz po závodě řekl: "Jsem velmi šťastný. Na začátku sezóny to vůbec nebyl můj cíl, je to až neuvěřitelné. Letos jsem se výrazně zlepšil a lépe jsem si zvykl na kolo."
"Na začátku sezóny jsem se na něm necítil komfortně ani dostatečně rychle, ale teď je to mnohem lepší a jízdu si více užívám," dodal.
Konečné pořadí kategorie mužů elite ve Světovém poháru v enduru 2026
- Adrien Dailly (Francie / Speed Project)– 988 bodů
- Lief Rodgers (Kanada)– 945 bodů
- Ryan Gilchrist (Austrálie / Yeti / Fox Factory Race Team)– 752 bodů
- Marius Tenet Berrat (Francie)– 730 bodů
- Raphaël Giambi (Francie / Speed Project)– 701 bodů
- Alex Rudeau (Francie)– 695 bodů
- JT Fisher (USA / Yeti / Fox Factory Race Team)– 630 bodů
- Tommaso Francardo (Itálie / Abetone Vittoria Nencini Sport Factory Team)– 620 bodů
- Sławomir Łukasik (Polsko / Yeti / Fox Factory Race Team)– 616 bodů
- Vojtěch Bláha (Česko)– 498 bodů
Kompletní výsledky naleznete zde .






