Vzduchový tlumič s expanzní nádobkou má externě nastavitelné tlumení pomalé a rychlé komprese a tlumení pomalého odskoku. Kromě nich je zde i páčka platformy, která má jen dvě zábavně pojmenované polohy– Party znamená ten otevřený a Work ten zatlumený určený pro výšlapy.

Neobvyklé je, že tlak v negativní komoře se nevyrovnává automaticky podle tlaku v pozitivní a nedá se ani doladit tlumičovou pumpou. Místo toho se negativka natlakuje při nasazování komory na pístnici tlumiče– neboli při montáži a servisu.

Vzduchová komora samotná je dostupná ve třech různých objemech a Manitou tvrdí, že ten střední bude vhodný pro 99 procent jezdců. Kromě samotných velikostí komor do nich můžete vkládat i vložky, a tak rovněž měnit jejich objem, a tím ovlivňovat progresivitu chodu ke konci zdvihu. Podle osobních preferencí lze vyladit i planžety, z nichž každý soubor údajně funguje zcela nezávisle na tom druhém.

Jednoduše tlumič, který, pokud víte co děláte, můžete naladit přesně podle svých preferencí a potřeb.

My jsme tento tlumič testovali na enduro biku Orange Stage 6, který se sériově dodává se rovněž vzduchovým tlumičem s expanzkou RockShox Monarch Plus. Na počáteční pohyb vyžadoval o trochu větší podnět, než jsme čekali, ale hlouběji ve zdvihu se choval docela dobře a rychlé nárazy pohlcoval ochotně a bez kopanců.

Poradil si is těmi pomalejšími, ve kterých se zbytečně nezanořoval, a dobrá byla i progresivita, která zabraňovala tvrdým dorazem na větších dopadech. Je to však právě zmiňovaná citlivost na menší nerovnosti, která jej zrazuje. V situacích, kdy se bike hýbe na limitu trakce, tak dokáže podkopat sebevědomí.

I nás samozřejmě napadlo snížit tlak v tlumiči a následně přitáhnout tlumení pomalé komprese. I na maximálním tlumení jí však bylo málo na to, aby se takto podhuštěný tlumič nezanořoval v každé prohlubni. Vyptali jsme si tedy druhý kus, ale měl stejný problém.

Navzdory množství externích točítek a možností vnitřních úprav se nám nepodařilo nalézt ideální kompromis mezi citlivostí na malé nerovnosti a oporou ve středu zdvihu. Zmiňovaná negativní komora, která by pomohla tlumič dostat do počátečního pohybu, nám nepřipadá být dostatečně velká nebo v ní není dostatečný tlak.

Má to však i svá pozitiva– do kopce se nemusíte trápit s přepínáním tlumiče do „Work“ módu. Jeho neochota hýbat se totiž eliminuje většinu pohupování při pedálování. Praktický je propustný ventil, který dovolí zavřenému tlumiči pohnout se, dostane-li příliš velký náraz.