Test: Jeep Compass 4XE | Auto pro bikera
Apelativizace je jev, kdy se z názvu výrobku stává obecné pojmenování. Na kopírce tak xeroxujeme, na internetu googlime a jako děti jsme každý chtěli mít nějaký terénní džíp.
Jednoduše džíp
Naštěstí, navzdory mimořádně deštivému týdnu, během kterého jsme testovali nový hybridní Compass, jsme se mohli přesvědčit, že i Jeep s elektromotorem a uhlazeným lookem má do kopce pořád co říct.
Spolu s Vitarou tak Compass v tomto testu zastupuje skupinu skutečně terénních SUV- ček. Kromě různých módů na různé podklady dokáže uzamknout mezinápravový diferenciál a má také redukci převodovky. Přestože jsou obě jen elektronické, do kopce reálně pomohou.
V terénu se ke slovu dostane také výjimečně pohodlně naladěný podvozek, díky kterému můžete po rozbité cestě postupovat až překvapivě rychle a nevylít si kávu v držáku.
Unikátní interiér
Když jsme už u držáků, v Compasse překvapivě nenajdete žádnou přihrádku na chytrý telefon. Celý interiér však působí kvalitně a přitom stále obsahuje robustní prvky odkazující na offroadovou tradici značky. Uživatelské rozhraní infotainmentu je řešeno zcela nekonvenčně, ale vždy jsme našli, co jsme chtěli.
Zcela unikátní je také ovládání rádia ukryté na spodní straně volantu. Nepomohou vám tedy žádné symboly na tlačítkách, jen paměť. Na zadních sedadlech je dostatek místa, i když za sebou sedí dva vysocí dospěláci. Potěší také plnohodnotná 240V zásuvka.
Po sklopení sedadel se však naskytne zcela neobvyklý úkaz– sedadla jsou nižší než podlaha kufru. Kromě vysoké podlahy není zavazadlový prostor ani dvakrát dlouhý.
Náš testovací 29er v XL- ke jsme sice dovnitř dostali, ne však bez mírného posunutí sedadla spolujezdce dopředu a otočení rajdů, které musely být šikmo pro nízký strop/vysokou podlahu kufru. Mnohem komfortnější by se bike vešel s oběma koly dolů.
Amerika bez americké spotřeby
Compass je stejně jako C5 Aircross a Grandland X plug- in hybridem. Na plně nabitou baterii dokáže v reálném světě přejít kolem 35– 40 kilometrů, což může stačit akorát na dennodenní vybavovačky po městě.
Následně se nakopne benzínový motor. Ten může auto pohánět vpřed a zároveň dobíjet elektromotor, abyste následně mohli opět jezdit nehlučně. Jeep Compass 4XE je tak příležitostí, jak vlastnit „Ameriku“ bez tradičního ročního rozpočtu okresního města na benzín.
- Velikost zavazadlového prostoru: 368 l
- Objem po sklopení sedadel: 1251 l
- Cena testovaného modelu: 45 300 € (akční cena)
- www.jeep.sk
Vaše komentáre