Vitaru testujeme už snad potřetí, ale naštěstí se nám v redakci objeví vždy lepší a lepší auto. Často se lze setkat i na našich cestách, a má k tomu dobrý důvod.

Nestojí mnoho a přestože místa, kde na ní japonská značka ušetřila, najdete relativně snadno, žádné z nich v konečném důsledku nemá dopad na zážitek z jízdy.

Malý tereňák

Vitara je takovým SUV- čkem, jaké podle nás má být každé auto, které se takto tituluje. Prodává se také s pohonem všech čtyř kol včetně uzamykání diferenciálu, má slušnou světlou výšku i malé převisy.

Rozměry však jde o jedno z těch menších na trhu a mnohé hatchbacky nabídnou více místa. Náš testovací 29er v XL- ke jsme dovnitř dostali jen s otočenými rajdami as mírně dopředu posunutým sedadlem spolujezdce. Mnohem komfortnější by se tak vešel s oběma koly odmontovanými.

Je docela svižná

Vitara je jako jediné ze čtyř testovaných aut v tomto čísle. mild hybridem– baterie se tedy nedá nabíjet přímo a elektromotor nedokáže auto pohánět samostatně. Jeho úkolem tak je jednoduše snižovat spotřebu a emise s pomocí přeplňovaného benzinového motoru a pomoci mu při akceleraci instantním točivým momentem.

Spotřeba sice není ničím, čím by se bylo třeba chlubit v hospodě, ale testované auto mělo teprve velmi malý nájezd na to, abychom ho mohli plnohodnotně posoudit. Mnohem atraktivnějším parametrem elektromotoru je to, jak dokáže Vitare pomoci při předjíždění.

Zátah instantního točivého momentu je opravdu silný a „jednačtyřka“ dokáže vyrazit vpřed slušným tempem. Vitara má ze všech čtyř aut i nejsportovnější charakter a díky přímému ovládání a dostatečně tuhému podvozku se s ní dá jezdit i svižněji.

Levně, ale ne nekvalitně

Posed na velmi pohodlných sedačkách v autě je vysoký, díky čemuž máte dobrý rozhled a auto v rukou působí dominantněji, než ve skutečnosti je. Právě interiér je místem, kde lze najít důkazy o snižování ceny– kde- zde naleznete odhalenou karoserii, jinde zase tvrdé plasty či trochu levně působící materiály.

Interiér má ovšem velmi čistý design, který se nesnaží vyvolávat dojem falešného luxusu, nic v autě nehrká a pokud Vitarou nahradíte starší auto, rozhodně nebudete zklamáni. To, zda je Vitara pro vás ideálním autem, tedy závisí na tom, co u vás zaváží víc.

Pokud je to co nejvíce místa, hledejte dál. Pokud však na bike většinou vyrážíte sami či dva a využijete plnohodnotného pohonu všech čtyř kol, Suzuki vám nabídne opravdu hodně muziky za málo peněz.

• Velikost zavazadlového prostoru: 375 l
• Objem po sklopení sedadel: 1120 l
• Cena od: 17 650 €
• Cena testovaného vozidla: 21 850 €
• www.suzuki.sk