Odjakživa se ví, že správně nastavený pružinový tlumič může dodat biku citlivější chod a tím pádem více trakce než vzduchový. Chyták se nachází právě v tom správném nastavení. Zatímco vzduchový tlumič stačí o pár psi přifouknout, u pružinového musíte vyměnit celou pružinu a přesto máte na výběr jen z různých stupňů tvrdosti.

Odpovědí může být nastavitelná pružina Sprindex s plastovou podložkou, která se dá navinout na pružinu a tím zredukovat počet aktivních (stlačitelných) závitů pružiny. Výhoda oproti zvyšování předpětí (otáčením jednoho z uložení pružiny) je, že pružinu nemačká.

Tlumič tak totiž přichází o část citlivosti na malé nerovnosti. Sprindex slibuje přibližně 40- librový rozsah nastavení tvrdosti. Odstupňovaná podložka se dá otáčet v přibližně 5- librových stupních. Bike se tak dá nejen naladit na vaši hmotnost, ale také přizpůsobit konkrétní trati.

V nabídce jsou pružiny na různé značky tlumičů ve více tvrdostech a délkách chodu. My jsme testovali 390- 430 lb tvrdost o 65 mm chodem na tlumiči Fox DHX2. Pružina samotná je vyrobena z oceli vysoké třídy a váží 417g. Rozdíl oproti sériové je tedy zanedbatelný. Nechtěli jsme však testovat jen pocitově a tak jsme zavítali do firmy Mojo Rising specializující se na úpravy odpružení a využili je testovací stolici.

V cyklistickém světě se tvrdosti pružiny označují na základě toho, kolik liber je potřebných k tomu, aby se stlačily o jeden palec. Výsledky ukázaly, že pružina Sprindex je o dost měkčí než je uvedeno– přibližně 374 lb při 390 lb nastavení a 394 lb při 430 lb.

Je to sice docela mimo, ale faktem zůstává, že sériová pružina Fox SLS byla mimo ještě víc. Masová výroba pružin s přesnou tvrdostí je prý velmi náročná. Pokud jde o nastavení, pružinu lze skutečně přitvrzovat. Uvedený rozsah však není tak velký, jak udává výrobce.

V první části zdvihu jsme zaznamenali 10- procentní nárůst tvrdosti, ale už po dvou palcích chodu (75% zdvihu) klesl jen na dvě procenta. Přesně to jsme také cítili při jízdě v praxi. Na začátku zdvihu jsme cítili větší odpor, ale hlouběji ve zdvihu byl rozdíl minimální.

Důvod je třeba hledat v konstrukci podložky. Když jsme v testovací stolici pomalu stlačovali tlumič, v jistém bodě se začala pružina ohýbat po okraji plastové podložky. Délka pružiny se tak efektivně zvýšila, čímž tlumič změkl. Nevypadalo to vůbec hezky a ošoupaná barva hovoří o tom, že se to děje i při jízdě na biku.

Přesto si myslíme, že k tomu, aby něco selhalo, byste museli poslat bike z masivního dropu na placku. Náš testovací kousek tedy nesplnil stoprocentně to, co sliboval.

Stále však jde o užitečný nástroj pro ladění sagu tlumiče či o to, jak se bude chovat na malých nerovnostech. Na ty totiž má výrazný dopad.

www.cosmicsports.de