Proč závodníkům s novým řazením Shimano Dura-Ace padá častěji řetěz?
Mechanici profesionálních cyklistických týmů si podle Cyclingnews stěžují , že jezdcům mnohem častěji padají řetězy. Jedná se o mechaniky z týmů, které jsou sponzorovány Shimanem.
Shimano loni představilo své nové (brzy) bezdrátové 12- rychlostní řazení Dura- Ace R9200 . Ne všechny týmy však používají celou sadu řazení Shimana z důvodu nedostatku zboží.
Japonský výrobce se snaží týmům dodávat co nejvíce komponent, nicméně mechanikům některé komponenty stále chybí. Jezdci tak mají na kolech namontovány kombinované komponenty z nové sady R9200 spolu se starými komponenty z 11- rychlostního řazení. Během úvodních měsíců sezóny 2022 měla takto osazená kola téměř všichni.
Padání řetězu sice není novinkou, a zejména v klasikách a na dlažebních kostkách, a jezdcům padají řetězy bez rozdílu, zda mají Shimano, SRAM nebo Campagnolo.
Přečtěte si také
- Proč Marku Cavendishovi padá řetěz po sprintech?
- Žebříček top 20 nejlépe vydělávajících cyklistů v roce 2022
Spousta padlých řetězů Shimano
Na jaře 2022 však počet padlých řetězů u Shimana výrazně vzrostl. Na 25- kilometrovém úseku závodu Gent Wevelgem padla řetěz pěti jezdcům, přičemž tři z nich měli kombinaci 12- a 11- rychlostního řazení Dura- Ace.
Řetěz spadl i Kasperu Asgreenovi 40km před cílem monumentu Kolem Vlámska, na vrcholu Koppenbergu. I když dánský cyklista neviní spadlý řetěz za to, že neobhájil titul z minulého roku, i on měl na svém kole kombinaci starého a nového řazení Dura- Ace.
Před začátkem klasiky Dwars Door Vlaanderen si stěžovali na tento problém mechanici z různých týmů.
Jeden mechanik byl obzvláště upřímný ve svém hodnocení používání 12- rychlostní soupravy s 11- rychlostním převodníkem, přičemž tvrdil, že zarovnání vůbec nesedí a že je to horší na velkém převodníku, což způsobuje, že řetězy častěji padají.
Tým Groupama FDJ má na svých kolech kompletní nové řazení Dura- Ace R9200 a jejich mechanici tvrdí, že žádné problémy s ním nemají.
Proč padají řetězy?
Z vyjádření mechaniků jsou k tomu dva důvody- špatné zarovnání při použití starých převodníků a kompatibilita nového řetězu pro 11- rychlostní řazení s novými převodníky.
Zarovnání může znamenat při řazení hodně, ale padání řetězu by mohlo způsobit nesprávné zarovnání řetězu s kazetou nebo zarovnání přesmyku s převodníky.
Větším problémem však bude použití starých převodníků. Aby se do stejně širokého prostoru, jak měli 11- rychlostní kazety, vešlo 12 pastorků, musel se mezi převody zmenšit prostor. Méně prostoru vyžadovalo i užší řetěz, který Shimano dodává k novému řazení.
Je tedy velmi pravděpodobné, že nová 12- rychlostní řetěz nesedí naprosto dokonale v zubech převodníků, což možná není vidět na první pohled, ale při jízdě v rozbitějším terénu či necitlivějším řazení je větší pravděpodobnost, že řetěz spadne.
U Toma Pidcocka mechanici vyřešili problém malým doplňkem K- Edge "Chain Catcher", který zabraňuje spadnutí řetězu.
Co na to Shimano?
Shimano ve svém vyjádření o tomto problému poukázalo na dvě zásadní věci.
Japonský výrobce přiznává, že má problém s nedostatkem materiálu a marketingový manažer pro silniční cyklistiku v Shimanu Erik van Kooten se vyjádřil: "Souvisí to s dostupností produktu. Pouze 172,5 mm kliky s powermetry byly dodány našim sponzorovaným týmům. Týmy si musí vystačit s produktem."
A co se týče kompatibility 11- a 12- rychlostního řazení, Erik van Kooten varuje, že komponenty z těchto dvou sad nejsou kompatibilní.
"Tímy jsou informovány o kompatibilitě: oficiálně neexistuje žádná kompatibilita mezi 12- rychlostním a 11- rychlostním řazením. Nedoporučujeme používat 11s kliky s 12s komponenty,“ řekl Van Kooten.
