Kola Shimano s teleskopickými sedlovkami a 6 dalších zajímavostí o neutrálních autech a kolech Shimano
Navzdory své 100- roční historii a dominantní roli v cyklistickém průmyslu mělo Shimano jen malou roli v rámci poskytování neutrální podpory a závodech.
Toto období však skončilo, protože francouzský výrobce kol Mavic se po 47 letech vzdal podpory největšího závodu na světě Tour de France. Důvodem jsou finanční problémy společnosti, kterými trpí již od roku 2020.
Posádka modrých aut, motorek a jízdních kol tak přidala v roce 2021 "Starou Dámu" do svého kalendáře k dalším závodům, které už do té doby podporovaly.
Přečtěte si také
- Žebříček top 20 nejlépe vydělávajících cyklistů
- Kolik vteřin skutečně ušetří ve sjezdu teleskopická sedlovka?
Shimano má s neutrální podporou 20 let zkušeností na mnoha jiných závodech a je dlouhodobým partnerem organizátora Tour de France společnosti Amaury Sport Organisation (ASO) a poskytuje neutrální podporu na závodech Kolem Španělska, kterou také organizuje ASO.
Evropský koordinátor sportovního marketingu Shimana pro silniční cyklistiku Bert Roesems prozradil několik zajímavostí ze zákulisí modrých neutrálních aut.
Na konci příspěvku také naleznete seznam standardní výbavy neutrálního servisního vozu Shimano a kompletní specifikaci neutrálního kola Shimano z roku 2021.
1. Mají všechna neutrální kola elektronické řazení Di2?
Ano, všechna kola jsou vybavena řazením Shimano Di2. Ne všechny týmy používají Di2, protože některé týmy jsou sponzorovány konkurenčními komponenty, jako například Campagnolo a SRAM, které mají vlastní elektronický systém řazení. Všechny týmy sponzorované společností Shimano však používají elektronické řazení Di2.
2. Jak funguje neutrální posádka Shimana v Evropě a kde sídlí?
V celé Evropě máme několik posádky. Na vlámské klasiky spolupracujeme s nizozemskou společností pro sport a akce Libéma. Ve Francii, Španělsku a Itálii máme vozidla pro neutrální podporu od našeho místního distributora. Každá ze zemí má servisního koordinátora pro neutrální podporu na závodech, který řídí kompletní technickou posádku včetně mechaniků a řidičů.
3. Kolik aut a motorek je potřebných na Tour de France?
Standardní nastavení pro závody ASO jsou tři neutrální auta a dva neutrální servisní motorky.
4. Mají alespoň některá neutrální kola teleskopické sedlovky?
Ano. Všechna naše kola jsou nebo budou vybavena teleskopickými sedlovkami. To umožňuje jezdci nastavit výšku sedadla za jízdy.
Pozn. red.: Teleskopické sedlovky jsou u neutrálních kol Shimano pravděpodobně novinkou, protože ještě loni používali klasické sedlovky PRO PLT Alloy.
5. Máte mezi neutrálními koly i kola s ráfkovými brzdami?
Na střeše nemáme žádná kola s ráfkovými brzdami, pouze kola s kotoučovými brzdami. Máme na palubě výběr kol vhodných pro všechny týmy a jezdce v závodě– pro ráfkové brzdy i kotoučové brzdy, s 11- rychlostními kazetami i 12- rychlostními kazetami.
6. Kdo vyrábí neutrální kola a kolik jich je ve flotile na Tour de France?
Na každém autě máme šest kol v různých velikostech s výběrem pedálů podle značek používaných týmy a jezdci. Shimano nakupuje rámy pro neutrální auto a poté je nalakuje a přeznačí logem Shimano, aby byly skutečně neutrální.
Pozn. red. v roce 2021 používalo Shimano rámy Pardus Robin SL.
7. Jaké jsou předpoklady stát se členem neutrální podpory Shimana?
Vysoká profesionalita, technické dovednosti (pokud jste mechanik), celkové znalosti o fungování závodní scény, velmi dobré schopnosti řídit (pokud řídíte auto nebo motorku), ale především obrovská vášeň pro cyklistiku.
Standardní výbava servisního vozu Shimano:
- 3 kola s pedály Shimano
- 3 kola s pedály konkurenčních značek
- 4 kola Shimano s ráfkovými brzdami
- 8 kol Shimano s kotoučovými brzdami (disky 140 a 160 mm)
- 2 disky každé velikosti (140 a 160 mm)
- 4 zadní kola od konkurenčních značek
- 1 pár pedálů pro každou značku přítomnou v závodě
- 2 baterie pro Shimano Di2
- 20 bidonů
- 24 lahví vody 50 cl
- 30 energetických gelů
- 30 energetických tyčinek
- Nářadí
Neutrální kolo Shimano 2021- specifikace
- Rám: Pardus Robin SL Shimano edition
- Přední brzda: Shimano Ultegra R8000 Dual Pivot
- Zadní brzda: Shimano Ultegra R8000 Dual Pivot
- Brzdové/řadící páky: Shimano Ultegra R8000 Dual Control Lever
- Přední přehazovačka: Shimano Ultegra R8000
- Zadní přehazovačka: Shimano Ultegra R8000
- Kazeta: Shimano Ultegra R8000, 11- 30T
- Řetěz: Shimano Ultegra
- Kliky: Shimano Ultegra R8000, 53/39T
- Kola: Shimano Dura- Ace C60 carbon Clincher
- Pláště: Maxxis Relix Clincher 25 mm
- Řídítka: PRO Vibe 7S
- Páska na řidítka: PRO Sport Control Team LTD
- Představec: PRO PLT slitina 120mm
- Pedály: Shimano Dura- Ace
- Sedlo: PRO Falcon
- Sedlovka: PRO PLT Alloy
- Košíčky na láhve: Pro Bottle Cage Alloy
- Celková hmotnost: 7,89 kg
