Trek představil gravelový závodní speciál Checkmate a upravený Checkpoint (detaily, specifikace, ceny)

První gravelové závodní kolo Treku je inspirováno silničním modelem Madone.

Sync User1. 10. 2026 9:47 Přidejte si Biker mezi oblíbené zdroje na Googlu

Trek představil zcela nové gravelové závodní kolo Checkmate SLR a přitom uvedlo i model Checkpoint SL s menšími úpravami, který je všestrannější možností v gravelovém segmentu.

Gravelový závodní Checkmate SLR má prostor pro pláště o šířce 45 mm. Rám vychází z nedávno revidovaného silničního závodního modelu Trek Madone SLR Gen 8, ale s přidanou praktičností pro jízdu na nezpevněných silnicích díky použití systému odpružení IsoSpeed a integrovaným držákem na rámové tašky.

Trek Checkmate SLR 9 AXS

Fotogalerie

+ 25

Třetí generace Checkpoint SL posouvá věci ještě o krok dále s integrovaným úložným prostorem ve spodní trubce a štědřejší 50 mm vůlí pro gravelové pneumatiky.

Trek má v nabídce jen dva modely Checkmate, přičemž levnější verze Checkmate SLR 7 AXS stojí 8 999 eur a model SLR 9 AXS s nejlepší specifikací stojí 10 999 eur.

Checkpoint SL začíná na dostupnějších 3 999 eur za Checkpoint SL 5 AXS, střední model SL 6 stojí 4 599 eur a nejvyšší model SL7 má cenovku 6 499 eur.

Detaily rámu Trek Checkmate SLR

Trek považuje svůj nový Checkmate SLR za své první gravelové závodní kolo, přičemž značka říká, že je určeno pro „gravelové jezdce se snahou o co nejvyšší rychlost“.

Trek rvrdí, že špičkový model Checkmate SLR 9 AXS je o 5 minut a 54 vteřin rychlejší než model Checkpoint SLR na trati Unbound 200 nebo o 38 vteřin za hodinu rychlejší s průměrným výkonem jezdce 200 wattů.

Značka to připisuje především novým tvarům trubek „Full System Foil“, které použily i na nedávno představeném Madone . Trubky jsou sice širší, ale systém je navržen tak, aby optimalizoval proudění vzduchu přes celé kolo a jezdce, nikoli k optimalizaci jednotlivých oblastí kola.

O další aerodynamické výhodě se říká, že přichází přes jednodílný kokpit Aero RSL Checkmate, identický s tím, který naleznete na Madoně.

Takto jsou brzdové hadice (a případně kabely Shimano Di2) zcela skryty v kokpitu, hlavovém složení a rámu. Řídítka mají o 3 cm užší vrchní část než spodní, o čemž Trek tvrdí, že je aerodynamicky efektivnější a promítá se to i do lépe ovladatelné jízdní polohy.

Checkmate SLR je zkonstruován z uhlíkových vláken Treku série 800 OCLV, které byly karbonem nejvyšší úrovně značky předtím, než představily 900 OCLV pro nejnovější Madone. Trek uvádí hmotnost rámu 1 223 g pro lakovanou velikost M/L (přibližně ekvivalentní velikosti 56 cm) a 415 g pro nalakovanou vidlici.

Má prostor pro 45 mm pneumatiky, což je identické s předchozím Checkpointem SLR. Tato hodnota klesá na 38 mm s blatníky, pro které jsou na vidlici a rámu skryty montážní body.

Kolo využívá technologii odpružení Trek IsoSpeed pro „vyhlazení“ nerovností. Tato konkrétní varianta je fixní– na starších modelech Treku byl prostor pro úpravu.

Trek se vrátil k pevné variantě z modelu Domane SLR/SL čtvrté generace, protože zjistil, že většina spotřebitelů nedělala úpravy a přidávalo to zbytečnou složitost v konstrukci a údržbě.

Na rámu jsou také integrovány držáky na rámové tašky, optimalizované speciálně pro tašku Bontrager Adventure Top Tube na vrchní trubce, a tašky lze upevnit také dovnitř předního trojúhelníku.

Rám byl také optimalizován i pro uchycení větších lahví na vodu– bez tašek se do všech velikostí rámu od M a výše vejdou tři láhve o objemu 769 ml.

Checkmate SLR využívá patku SRAM UDH, což otevírá kompatibilitu s novou 13- rychlostní sadou SRAM Red XPLR AXS .

Trek nadále používá standardní konzoli středového složení se závitem T47 o šířce 85,5 mm. Checkmate SLR však není kompatibilní s teleskopickými sedlovkami.

Geometrie Trek Checkmate SLR

Checkmate využívá toho, co Trek nazývá jako svoji novou geometrii „Gravel Race“, která nabízí nižší a agresivnější jezdeckou polohu s kratším dosahem než u modelu Checkpoint SLR.

Podle Treku to jezdce udrží „ukrytým před větrem, abyste mohli v den závodu proletět kolem konkurence a udržet si jistotu a kontrolu i na těch nejdrsnějších štěrkových úsecích“.

Kola jsou dostupná v šesti velikostech– XS, S, M, ML, L a XL.

Modely a specifikace Trek Checkmate SLR

Kromě dvou modelů uvedených níže, bude Checkmate SLR dostupný také jako samostatný rám.

Trek Checkmate SLR je k dispozici také prostřednictvím programu přizpůsobení Trek Project One.

Trek Checkmate SLR 9 AXS

Rám: 800 OCLV karbon
Řazení: SRAM Red XPLR AXS s měřičem výkonu
Kola: Bontrager Aeolus RSL 37V
Pláště: Bontrager Girona RSL GR, 700c x 38 mm
Cena: 10 999 eur

Trek Checkmate SLR 7 AXS

Rám: 800 OCLV karbon
Řazení: SRAM Force AXS s měřičem výkonu
Kola: Bontrager Aeolus Pro 3V
Pláště: Bontrager GR1 Team Issue, 700 x 40 mm
Cena: 8 999 eur

Detaily rámu Trek Checkpoint SL

Trek popisuje Checkpoint SL třetí generace jako vyrobený pro „ještě více pohodlí, integrovaného úložiště a dalších možností“ ve srovnání s předchozím Checkpoint SL.

Je zkonstruován z uhlíkových vláken OCLV střední třídy 500, má prostor pro pneumatiky až do 50 mm a stejně jako Checkmate je vybaven pevnou spojkou odpružení IsoSpeed.

Trek Checkpoint SL

Fotogalerie

+ 31

Trek tvrdí, že M/L lakovaný rám váží 1 385 g, s vidlicí, která váží 536 g.

Na rozdíl od modelu Checkmate SLR má Checkpoint SL speciální úložný prostor ve spodní rámové trubce. Ve srovnání se starým má větší vnitřní objem, větší dvířka usnadňující obsluhu a novou kapsu BITS.

U nového Checkpointu zvolila dvoudílná řídítka a představec, ale kabely a hadice jsou stále vedeny přes horní ložisko hlavové soupravy, odkud vcházejí do rámu.

Checkpoint SL je kompatibilní jak s mechanickými sadami řazení, tak s teleskopickými sedlovkami a gravelovými odpruženými vidlicemi až do zdvihu 40 mm, s výjimkou velikosti XS– která odpruženou vidlici nesnese.

Kolo si zachovává všechny montážní body pro tašky a láhve ve vnitřním trojúhelníku, pod držáky na láhve na spodní trubku, držáky na horní trubce a úchyty na blatníky, s přidáním držáků na přední nosič na novém modelu.

Stejně jako Checkmate SLR, i Checkpoint SL je nyní optimalizován pro uložení větších lahví s vodou, když jsou na rám namontovány tašky Bontrager Adventure Half Framebag nebo Adventure Triangle Bag. Například velikost rámu M/L je schopna pojmout dvě láhve s vodou o objemu 769 ml a zároveň používat tašku Adventure Frame o objemu 2,6l.

Využívá také patku SRAM UDH a standardní středovou konzoli T47; 85,5 mm.

Geometrie Trek Checkpoint

Checkpoint SL Gen 3 využívá toho, co Trek nazývá jako svou novou geometrii „Gravel Endurance“, která spojuje kratší a vyšší dosah (ve srovnání se starým Checkpoint SL) „pro pohodlnější celodenní jízdu“.

V porovnání s ekvivalentním M/L Checkmate je dosah SL Checkpointu o 2 mm kratší a rámu je o 17 mm vyšší.