Přidejte se k předplatitelům

Biker.cz

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Vedra už nejsou jeho problémem, ale výhodou. Jak Tadej Pogačar odstranil jednu ze svých posledních třísel

Extrémní teploty bývaly jednou z mála oblastí, kde se zdálo, že slovinský fenomén není neporazitelný. Dnes je dokáže obrátit ve svůj prospěch.
Sync User Přidejte si Biker mezi oblíbené zdroje na Googlu
Vedra už nejsou jeho problémem, ale výhodou. Jak Tadej Pogačar odstranil jednu ze svých posledních třísel

První etapa Kolem Švýcarska přinesla scénář, který cyklisté příliš nelibují. Teploty se vyšplhaly nad 30 stupňů Celsia, asfalt sálal horko a peloton se už od úvodních kilometrů měnil na bojiště.

Zatímco většina jezdců zápasila s podmínkami, Tadej Pogačar (UAE Emirates- XRG) předvedl výkon, který působil, jako by se ho horko vůbec netýkalo.

Slovinec zaútočil více než 70 kilometrů před cílem, postupně dostihl i posledního závodníka z úniku a bez problémů dojel do cíle s náskokem více než dvou minut před Richardem Carapazem. Šlo o jeho čtvrté nejdelší úspěšné sólové vítězství v kariéře.

Mnozí soupeři jen nechápavě kroutili hlavou. „Co to vlastně bylo?“ reagoval po dojezdu Tiesj Benoot (Decathlon CMA CGM) pro belgický portál HLN.

Tým UAE Emirates- XRG přitom připravil podmínky pro útok svého lídra už na prvním větším stoupání. Domen Novak, Nils Politt a Tim Wellens nastavili takové tempo, že vpředu zůstala jen přibližně 25- členná skupina. Pogačar v té chvíli cítil, že má výjimečný den.

„Když jsem viděl, jak 'tvrdě' musí jít Domen, Nils a Tim, uvědomil jsem si, že dnes mám opravdu velmi dobré nohy,“ vysvětlil Pogačar.

Po jedné z rychlostních prémií se spolu s Brandonem McNultym rozhodl prověřit pozornost soupeřů. Z původního testu se ale rychle stala rozhodující akce celé etapy. Pogačar pokračoval o samotě a již první den závodu vytvořil výrazný rozdíl v celkovém pořadí.

Přečtěte si také

Slabinu proměnil v výhodu

Dominance podobného typu už při něm nikoho nepřekvapuje. Zajímavější je něco jiného. Kdysi se totiž právě vysoké teploty považovaly za jednu z mála situací, ve kterých mohl být zranitelný.

Nejčastěji se v této souvislosti zmiňuje Tour de France 2022. V brutálně horké alpské etapě na Col du Granon se dostal do krize a přišel o žlutý dres ve prospěch Jonase Vingegaarda.

VIDEO: Pogačar ztratil v závěrečném stoupání na Col du Granon téměř tři minuty na Jonase Vingegaarda na Tour de France 2022

Samozřejmě, příčin bylo tehdy více. Svou roli sehrály útoky týmu Jumbo- Visma, nadmořská výška, výživa i taktika. Přesto se začalo mluvit o tom, že extrémní teplo může negativně ovlivňovat jeho výkonnost.

Ve Švýcarsku po takové slabině nebylo ani stopy.

"Bylo opravdu horko. Po sjezdech jsem měl pocit, jako by mi někdo foukal do tváře rozpálený vysoušeč vlasů," popsal Pogačar podmínky v první etapě.

Ani on se horku nevyhnul. Rozdíl byl v tom, že on a jeho tým ji zvládli lépe než konkurence.

"Naši lidé stáli na správných místech s bidony. Mohl jsem na sebe lít velké množství vody a týmoví kolegové se o mě výborně starali. Klíčové bylo udržet tělesnou teplotu co nejnižší a to se nám podařilo."

Přečtěte si také

"Už se mi nestává, že bych uprostřed etapy dostal úžeh"

Tadej Pogačar v cieli jedenástej etapy Tour de France 2022. Foto: A.S.O./Charly López

Nejde přitom o náhodu ani jednorázový úspěch. Za poslední roky se z chlazení jezdců stala téměř samostatná disciplína. Moderní týmy sledují vnitřní tělesnou teplotu, hydrataci, výběr oblečení, používání ledu i přesné rozmístění občerstvovacích stanovišť.

V extrémních podmínkách rozhodují detaily, které byly ještě před pár lety často podceňovány.

Své sehrává i místo, kde Pogačar žije. Monako a Azurové pobřeží patří během léta k velmi horkým oblastem, takže podobným podmínkám čelí pravidelně.

"Po Tour de France bývá v srpnu v Monaku neuvěřitelně horko. Někdy je problém vůbec přežít den, natož ještě kvalitně trénovat. Trasy si plánuji tak, abych se mohl zastavit doma a doplnit láhve. I to mi pomohlo naučit se fungovat v vedrech, "řekl Pogačar.

Vývoj zaznamenal i samotný tým UAE Team Emirates- XRG.

"Udělali jsme velký pokrok v tom, jaké láhve používáme a jak organizujeme chlazení během závodu. Už se mi nestává, že bych uprostřed etapy dostal úžeh, což se mi kdysi přihodilo mnohem snazší."

Přečtěte si také

Jezdci se doslova vařili

Tadej Pogačar víťazí v 1. etape Okolo Švajčiarska 2026.

Podle sportovního ředitele týmu Uno- X Mobility Christiana Andersena právě vysoké teploty ještě více zvýraznily rozdíly mezi Pogačarem a ostatními favority.

"Mnozí jezdci se doslova vařili. Většina startovního pole se letos ještě nesetkala s takovými podmínkami. Netvrdím, že Taděj netrpěl také, ale právě horko rozdíly mezi ním a soupeři ještě zvětšila, "uvedl pro dánský portál Feltet.

Švýcarské slunce nešetřilo nikoho. Rozdíl byl jen v tom, že zatímco ostatním bralo síly, Pogačar jej dokázal využít jako další zbraň.

Pro jeho soupeře je to možná nejnepříjemnější zjištění. Nestačí totiž porazit nejlepšího cyklistu současnosti. Musí najít způsob, jak zdolat jezdce, který postupně odstraňuje i ty slabiny, díky kterým kdysi působil jako obyčejný člověk.

Aktuality

14:29 Nový prototyp aerodynamického kola Orbea se objevil na závodech Tour Auvergne Rhône Alpes.

Viditelně větší prostor pro pláště, ale bez bajonetové vidlice.

14:28 Remco Evenepoel vynechal Dauphiné. Jeho kolo se však objevilo v zázemí závodu.

Přestože se v dějišti Tour Auvergne Rhône Alpes objevilo kolo se jménem Remca Evenepoela, belgický cyklista zůstává věrný původnímu plánu a poslední týdny před Tour de France věnuje výlučně tréninku.

14:28 Paul Seixas překonal rekordní čas ve stoupání Tourmalet a získal KOM na Stravě.

Francouzský talent dosáhl rekordního času během obhlídky pyrenejských etap a vyslal konkurenci další jasný signál.

14:28 Paul Seixas testuje prototyp nového jízdního kola Van Rysel před svým debutem na Tour de France.

Nahradí model RCR Pro, RCR-F nebo oba najednou?

14:28 Test: Van Rysel RCR-F Pro Shimano 105 Di2 | Agresivní a extrémně tuhý aero závodník.

Van Rysel RCR-F působí jako čistokrevný aero stroj, který nadchne závodně orientované jezdce rychlostí, tuhostí a jistotou ve sjezdech.

Zavřít reklamu