Prototyp bezdušového pláště od Schwalbe má jen 165 gramů a byl by nejlehčím na světě
Schwalbe představilo prototyp bezdušové silniční pneumatiky Pro One Aerothan o hmotnosti pouhých 165 g ve velikosti 700x28c.
Plášť Pro One Aerothan obsahuje technologii z termoplastických polyuretanových (TPU) duší Areothan od Schwalbe, což umožňuje výrazně snížit její hmotnost.
Ve srovnání s typickou špičkovou bezdušovou silniční pneumatikou, jako je Schwalbe Pro One TLE– která váží 264 g při stejné velikosti– to představuje úsporu téměř 100 gramů na pneumatiku.
Schwalbe tvrdí, že tato pneumatika bude vykazovat „velmi nízký valivý odpor“ kvůli povaze její konstrukce.
Technologie TPU
Podle marketingového manažera Schwalbe pro Spojené království Tima Warda využívá bezdušovou pneumatiku Pro One Aerothan technologii a znalosti, které společnost Schwalbe získala při vývoji své řady ultralehkých duší TPU.
Tyto duše váží pouhých 41 gramů na duši 700c ve srovnání se 105 gu standardní duše Schwalbe.
I když Ward odmítl zacházet do detailů, potvrdil, že „zkombinovaly některé technologie pro vytvoření pneumatiky, která je založena na samotném materiálu Aerothan TPU“.
Vzhledem k tomu, že gumová směs použitá v běhounu nové pneumatiky je relativně standardní, Ward říká, že tajemství Pro One Aerothan je někde jinde– pravděpodobně v běhounu.
Ward také tvrdí, že Schwalbe je jedinou značkou v cyklistice (a možná i mimo ni), která vyrobila pneumatiku pomocí této konstrukční metody.
Na otázku, zda Schwalbe má patentovanou tuto technologii, Ward jednoduše odpověděl: „Bez komentáře“.
Nejlehčí bezdušová silniční pneumatika na světě?
V posledních letech jsme viděli spoustu nových pneumatik specifických pro časovku, jako například Continental GP5000 TT TR, Vittoria Corsa Speed G2.0 a Schwalbe Pro One TT.
Pokud jsou však tvrzení Schwalbeho pravdivá, model Pro One Aerothan by je všechny porazil v hmotnosti s dost velkým náskokem.
Například plášť Continental GP5000 TT TR (700x28c) váží 252 g, zatímco Schwalbe Pro One TT má ve stejné velikosti hmotnost 240 g.
Jediná bezdušová silniční pneumatika, která se blíží Aerothanu (pokud jde o hmotnost), je Veloflex Record TLR, která má hmotnost 175 g pro pneumatiku ve velikosti 700x25c.
Samozřejmě, pokud odhlédneme od závodu ve stoupání do vrchu, pár gramů pravděpodobně nevyhraje nebo prohraje mnoho závodů.
Je však také spravedlivé říci, že projev valivého odporu pneumatik má tendenci mít závislost hmotnost. Například lehčí pneumatiky často produkují menší valivý odpor než těžší.
Například výše zmíněné Veloflex Record TLR se považují za jedny z nejrychlejších pneumatik pro jízdní kola, pravděpodobně částečně i díky své ultralehké konstrukci.
Je to proto, že se při konstrukci lehčí pneumatiky obvykle používá méně materiálu. Výsledkem je, že se ztrácí méně energie na deformaci pneumatiky, když se valí po silnici.
Samozřejmě méně materiálu často znamená sníženou odolnost proti defektům.
Kdy budou dostupné nové pláště Schwalbe Pro One Aerothan, Ward nechtěl prozradit.
