Na poli auto- moto sportu patří tlumení od značky Öhlins mezi absolutní špičku. V posledních letech švédský výrobce rozšířil svůj záběr o segment MTB. Na začátku Öhlins úzce spolupracoval s Cane Creekem a později se značkou Specialized– pomáhal při vývoji jejich produktů.

RXF 34 je první vidlice, kterou si můžete zakoupit samostatně. Pokud vás RXF 34 zaujala, je důležité zjistit, jestli vám vůbec bude pasovat na bike– v současnosti je totiž v nabídce jen ve 29" variantě. Dalším specifikem je kovaná korunka "unicrown" s integrovanou spodní dosedací plochou hlaváku, což však omezuje její využití pouze s některými typy hlavových trubek a hlavových složení.

Oska má standardní rozměr 15 x 100 mm a zdvih je fixní na 120, 140 nebo 160 milimetrech. Jak napovídá název, RXF 34 je vybavena „pouze“ 34 mm vnitřními nohama. Korunka a krk vidlice jsou však z jednoho kusu materiálu a výrobce tvrdí, že pevnost vidlice je srovnatelná s konkurencí průměru 36 mm.

Námi testovaný kus se zdvihem 140 mm vážil slušných 2,06 kg. Vidlice využívá stejnou twin- tube technologii TTX, jak je tomu u Öhlins tlumičů. Ta se stará o to, že průtok oleje neovlivňuje kompresi ani odskok, protože cirkuluje v uzavřeném okruhu ve dvoustěnné komoře. Na vidlici si můžete nastavit rychlou a pomalou kompresi a odskok zespodu jedné z vnějších nohou. Uvnitř naleznete trojitou vzduchovou pružinu.

Dvě pozitivní komory kontrolují tvrdost a progresivitu chodu a jedna negativní zase snižuje počáteční odpor vidlice. Před ježděním jsme si trošku hráli s tlaky a nakonec jsme vidlici jezdili o něco tvrdší než na naši váhu doporučovali tabulky. Už minimální rozdíly v nastaveních se v případě této vidlice citelně projeví na trailu, takže celkovému vyladění byste měli věnovat dostatek času.

Upravit odskok bylo velmi jednoduché, ale kompresní nastavení vyžadovala trpělivost– my jsme nakonec skončili se zcela otevřenou rychlou kompresí a pomalou kompresí na úrovni 12 kliků z 25– tedy přibližně v polovině rozsahu. Takto byla vidlice citlivá při pohlcování menších nárazů a udržování dostatečné trakce, ale zároveň se nepropadávala do zdvihu v náročném terénu a při prudkých a tvrdých nárazech zůstávala progresivní.

Přestože RXF 34 si poradila se strminami, zatáčkami plnými kamenů a poskytovala jezdci předvídatelné a přesné ovládání, musíme říci, že přímý konkurent v podobě Foxy 36 RC2 byl ještě o něco lepší. Rozdíl však nebyl v projevu tlumení, ale spíše celkové pevnosti, kde 36- ka působila tužším dojmem. Z hlediska citlivosti však RXF 34 zajišťovala neuvěřitelnou úroveň komfortu a skvělou reakci na všechny možné typy překážek.

Více informací na webu www.specialized.com