Test: Stevens Sledge Max 27,5
Rám: Aluminium 7005 TB, zdvih 160 mm
Vidlice: Fox 36 Float Factory, zdvih 170 mm
Tlumič: Fox Float X Factory
Pohon: přehazovač Shimano XT Shadow Plus (1 x 11), řazení Shimano XT, kliky Race Face Turbine DM 32 32z
Kola: DT Swiss E1700 Spline Two, pláště Schwalbe Magic Mary Evolution / Hans Dampf Evolution27,5 x 2,35"
Brzdy: Shimano Deore XT (203/180 mm),
Rajdy/Představec: Spank Spike Bearclaw 780 mm/Spank Spike Race, 50 mm,
Sedlovka/Sedlo: Kind Shock LEV- Integra/ Oxygen Roccia
Tlumení od Foxu si se 4- čepovým systémem odpružení biku skvěle rozumí.
Brzdy Shimano XT mají výborné dávkování a poskytují skvělý brzdný účinek i při extrémní zátěži.
Přehazovač měl občas problém zařadit největší pastorek kazety.
Sedlo nepatří k nejergonomičtějším.
Sledge Max je moderní enduro bike s vynikající výbavou, cenou a chováním v terénu, na kterém je obtížně hledat negativa.
Hmotnost: 14,1 kg (ve vel. 20", bez pedálů)
Cena: 3 797 €
Web: www.cyklosvec.cz
Moderní enduro
Hned na začátek musíme říci, že Sledge Max má vše, co si od moderního enduro biku můžete přát. Má konstrukčně velmi pevný rám (který je však oproti předchozí generaci lehčí o slušných 230 g) s Boostovým standardem osek, zdvih 170/160 mm, široké rajdy, pevné pláště i napínák řetězu.
Kromě toho dostanete opravdu vynikající poměr výbavy/ceny/jízdních vlastností, kterým se Sledge Max dokáže rovnat i konkurenci prodávající biky přímo zákazníkům přes internet. Nezklamala ani geometrie, i když bike by podle nás mohl být ještě o něco položenější a delší, zejména nahoře (reach). 66° hlavový úhel, 74,3° sedlový úhel, rozvor 1 194 mm, reach 452 mm a zadní stavba dlouhá 430 mm však jasně ukazují, že Sledge Max nepatří mezi konzervativní kola.
Max jako maximum
Sledge Max je top model a tomu odpovídá také výbava. Ta sestává ze špičkového tlumení Fox, pohonu a brzd Shimano XT, kol se širokými ráfky DT Swiss, kokpitu Spank či obutí Schwalbe. Celkově můžeme zvolenou výbavu pouze pochlubit. Obzvlášť si však pochvalu zaslouží tlumící jednotky od Foxu, které dělaly z procházení rozbitých úseků doslova příjemný zážitek.
XT- čko bylo již tradičně perfektní z hlediska funkčnosti, i když nová kazeta s největším 42- zubovým pastorkem je z našeho pohledu zklamáním. Mezi posledním a předposledním ozubením je totiž výrazný skok (z 37 na 42 zubů), se kterým má přehazdovač občas problém– zejména při agresivním řazení ve stoupáních a při zapnutém spojkovém systému. 780 mm širokému kopitu, pevným kolům a ani robustním pláštěm v dobře zvolené směsi však není co vyčítat.
Sjezdová nátura
Sledge Max miluje jízdu dolů strmým a rozbitým terénem. Samotný rám je torzně tuhý, takže ať už pojedete agresivně v zatáčkách, nebo náročnější sjezd, nebudete mít pocit, že se pod vámi kroutí nebo plave.
Bike pěkně reaguje na nerovnosti a plynule je přechází– terén doslova žehlí, přičemž zadní stavba se nezasekává ani při brzdění v nerovnostech. Navzdory množství zdvihu je bike agilní i do kopce, čemuž výrazně pomáhají kompresní režimy na vidlici a tlumiči.
Pláště mají výrazný dezén, který dobře drží i za mokra, ale na rovinkách či asfaltu pocítíte, že se odvaluje pomaleji. Tuto „daň“ však rádi zaplatíme. Sledge Max totiž díky plášťům zvládá i pořádně náročný, bikeparkový terén a citelně lépe se ovládá, čímž zvyšuje jezdcovo sebevědomí a jistotu i na náročných trailech.
Bike má nízko těžiště a dostává vás do neutrální jezdecké polohy, takže se na něm cítíte pohodlně, ať už šlapete, nebo se řítíte dolů kopcem.
Sledge Max je povedené enduro, které jde dobře do vzduchu, s chutí vyřezává zatáčky, a přitom dokáže být stabilní i na rychlých rovinkách. Navíc, všechny komponenty jsou zvoleny tak, aby vydržely tvrdé zatížení bez kompromisů. Výbava je vzhledem k ceně téměř neuvěřitelná– na biku můžete začít klidně plnohodnotně závodit, a to bez nutnosti cokoli měnit.
