Začátkem loňského roku v nás zanechal testovaný model Jura více než pozitivní dojem. Tentokrát k nám do redakce zavítal znovu, a to rovnou v karbonovém provedení a stupni výbavy ES.

Rám

Celokarbonový rám Stevens je k dispozici hned ve čtyřech velikostech, přičemž ta nejmenší je ve spojení s 27,5- palcovými koly, ostatní využívají větší kola v rozměru 29 palců. Rám potěší precizním zpracováním se smyslem pro detail, dobrý vizuální dojem podtrhuje vnitřní vedení bowdenů, kterých je zde opravdu víc než dost.

Čtyřčepový systém odpružení poskytuje celkem 120 mm aktivního zdvihu, přičemž rámu i díky boost zadnímu náboji nechybí tuhost. Orientaci na výkon dokazují karbonové modely svojí geometrií, která je oproti těm hliníkovým mírně odlišná.

Samozřejmostí je místo pro uchycení cykloláhve uvnitř rámu, potěší i možnost integrace komponent elektrického řazení.

Komponenty

Výbava modelu Jura Carbon ES nabízí rozumný poměr mezi cenou a výkonem. O hladké řazení se stará osvědčený model XT od značky Shimano ve spojení s 11- rychlostní kazetou s rozsahem 11– 42 zubů.

Stejné označení nesou i kliky a ergonomicky výborně zvládnuté brzdy. Ty se starají o bezpečné zastavení v kombinaci se 180 mm kotouči vpředu i vzadu. Karbon našel kromě rámu uplatnění i na 760 mm rajdech Syntace, které jsou i přes svou šířku doslova přeplněné.

Mezi komponenty nás potěšilo zejména použité odpružení Fox, kola DT Swiss M 1700 Spline Two s krásnými stříbrnými náboji a v neposlední řadě i teleskopická sedlovka Kind Shock LEV- Sl.

Jízda

Jura Carbon ES přichází oproti loňskému modelu s vidlicí FOX z řady 34 a také s již jednou zmiňovanou teleskopickou sedlovkou, což se sice mírně podepsalo na jeho celkové hmotnosti, ale plusů je díky těmto změnám mnohem více. Zejména při strmějších a techničtějších sjezdových pasážích nám dodávala teleskopická sedlovka jistější pocit z jízdy.

V únorových podmínkách jsme ocenili i použité pláště Schwalbe Rocket Ron Evolution a jejich výborný grip, který umožňuje sebevědomě řezat jednu zatáčku za druhou. Pokud si chcete místo honění vteřin jízdu raději užít, Stevens vám v tom nebude nijak bránit. Právě naopak, jakmile se nabídla příležitost, bike ochotně odlepil kola od země a vykouzlil nám tak úsměv na tváři.

Neméně důležitá je i agilita, která je jednou ze silných stránek tohoto biku, k čemuž nemalou měrou přispívají použitá kola DT Swiss. Pohon 2 x 11 sice místy zachraňoval zanedbanou zimní přípravu, ale přece jen bychom upřednostnili systém s jednou pilou vpředu. Výrazně by to pomohlo i přeplněnému kokpitu, který zejména ze začátku vyžaduje koncentraci a zvyk.

Nejednou se nám totiž stalo, že jsme namísto ovládání sedlovky omylem sáhli po ovládání přesmyku. Na pravé straně rajdů je umístěn ovladač pérování, pomocí kterého lze jediným pohybem uzamknout tlumič i vidlici, což ocení zejména závodníci. Stevens Jura Carbon ES však není jen o závodění, ale také o vychutnávání si jízdy samotné.

Více informací na webu www.cyklosvec.cz