Scott kompletně inovoval své trailové respektive all mountain kolo Genius. Ten je inspirován integrovaným tlumičem, tak jako u modelu Spark, který je zaměřen na cross- country.

Scott Genius Super Trail (ST) se zdvihem 150 mm je navržen jako trailový respektive all- mountain bike, který využívá systém odpružení TwinLoc typický pro kola Scott pouze na tlumiči. Genius bez označení ST využívá tuto technologii na vidlici i tlumiči.

Celokarbonový rám skrývá tlumič, který je však dostupný přes dvířka ve spodní rámové trubce. Ty se snadno otevírají a poskytují možnost základních nastavení tlumiče. Přístupové šrouby Torx 30 zajišťují snadnou montáž a demontáž tlumiče.

Rám

Elegantně vypadající karbonový rám poskytuje 4- čepový systém odpružení se zdvihem 150 mm. Vrchní část zadní stavby tlačí na vahadlo držené dvojicí velkých ložisek, která mačkají tlumič. Ten je umístěn mezi středovým složením a sedlovou trubkou a je uchycen ve struktuře rámu.

Díky tomuto systému lze používat také teleskopické sedlovky s vysokým zdvihem.

Integrovaný tlumič je chráněn před většinou vnějších vlivů vody a nečistot, což by mělo vést ke konzistentnějšímu výkonu, nižší míře opotřebení a delší životnosti tlumičů. Scott však upozorňuje na to, že servisní intervaly tlumičů je třeba stále dodržovat.

Sag metr je situován na vrchu jednoho z ložisek v podobě otočného číselníku. Při otočení vidíte, o kolik % jste tlumič stlačili. Tento způsob měření však není tak pohodlný jako používání kroužku na tlumiči.

Čistý vzhled kola je zajištěn také vnitřním vedením kabelů. Zadní brzdová hadice vstupuje do rámu pod představcem, přechází přes hlavovou trubku do spodní trubky a pokračuje k zadnímu třmenu. Rovněž jsou vedeny i kabely systému TwinLoc.

Vedení kabelů je naznačeno i na vnitřní straně dvířek na tlumič, kvůli snazšímu zabezpečení domácího servisu.

Dvířka se otevírají velmi jednoduše stisknutím knoflíku a fungují výborně. Také slouží jako ochrana spodní rámové trubky. Zadní stavba je kvůli ochraně pogumovaná.

Odpružení

Genius ST je vybaven tlumičem Fox X Nude, který je vyroben na míru. Tlumič má expanzní nádobu pro zvýšení objemu oleje, což by mělo zlepšit jeho konzistenci při delších sjezdech.

Jak teplota stoupá, olej se stává méně viskózním a proto snáze protéká přes olejové průtokové otvory tlumiče. Tato změna viskozity může změnit pocit nárazu a tedy větší objem oleje znamená, že zvýšení teploty oleje trvá déle.

Tlumič má nastavení komprese a odskoku a samozřejmě nastavitelný tlak ve vzduchové komoře– to je základ systému TwinLoc. Systém TwinLoc dává kole tři nastavení odpružení– Descend, Ramp Control a Climb, ovládané dálkově z řídítek.

V režimu Genius TwinLoc Descend má plně otevřený režim klesání, kde má tlumič přístup k celému chodu a obě komory jsou otevřeny.

Střední mód Ramp Control uzavírá kolík sekundární vzduchovou komoru a přidává dodatečné hydraulické tlumení.

Režim Climb ponechává komoru sekundárního vzduchu zavřenou a tlumící okruh je také uzavřen.

Geometrie

Stoupání

Genius měl vždy poměrně stabilní platformu s relativně nízkými úrovněmi pohupování při pedálování díky vysoké úrovni anti- squat. To platí i pro nové kolo, dokonce is orientací na sjezdy.

Při otevřeném odpružení a plynulém šlapání v sedě je pedálování pohodlné, zatímco zadní kolo hladce přechází přes nerovnosti a boule. Proto jsem se zpočátku divil, jaký smysl má TwinLoc na tomto biku.

Když jsem to vzal na nějaká strmější singletracková stoupání, bylo to zřetelnější. Zadní odpružení se pěkně zpevňuje, takže úsilí ve stoje nebo při trhanějších záběrů do pedálů, nezatlačíte kolo až tak hluboko do jeho zdvihu. Kolo je posazeno o dotek výše, takže prostor pro pedálování v technickém terénu je dostatečný.

Plášť Dissector vzadu se odvaluje poměrně rychle na to, že je primárně určen pro agresivní jízdu na horských kolech, což pomáhá jízdnímu kolu cítit se při stoupáních docela slušně.

Pozice na kole během delších stoupání je pohodlná. Horní trubka je dostatečně dlouhá, aby poskytovala dostatek prostoru pro pohyb dopředu a dozadu pro regulaci trakce, zatímco krátká délka představce 40 mm znamená, že kolo není nataženo.

Stejně tak strmý sedlový úhel přispívá správné jezdecké pozici. Se zapnutým režimem Ramp Control se kolo dramaticky nehýbe, čímž se neuvolní úhel sedadla, takže i na strmých stoupáních se tento strmější úhel sedla docela dobře udržuje.

Klesání

Z kopce Scott Genius Super Trail zapůsobí.

Geometrie je dostatečně agresivní, aniž by byl bike zbytečně dlouhý. Kolo poskytuje dobrou směs stability ve vysoké rychlosti a jistoty ve strmém a technickém terénu, přičemž je stále dostatečně obratný na to, aby snadno zvedl přední část nebo utrhl zadní kolo v zatáčce.

Genius ST se jeví jako vynikající kolo pro jízdu na volných a skalnatých nebo mokrých a kluzkých cestách, na kterých jsme jej testovali.

Stlačení zadní brzdy mi umožnilo řídit zadním kolem v úzkých zatáčkách, zatímco když se stezka ponořila do strmé záchytné bariéry, nebál jsem se zatížit přední kolo a přenést přes něj tolik rychlosti, jak jsem jen mohl.

Přes drsné kamenné stopy drželo zadní odpružení bike pěkně pod kontrolou. Není to nejhladší kolo, na jakém jsme jezdili, ale máte-li rádi úplnou izolaci od stopy, možná zjistíte, že zpětná vazba přes rám a pedály je o něco větší, než byste chtěli.

Myslím si však, že Scott má správnou rovnováhu. Poskytuje vám zpětnou vazbu o překážkách na traily, ale stále je dostatečně ovladatelný.

I když sag metr ukazuje, že pružení šlo na doraz, málokdy jsem si to uvědomil. Nebylo tam žádné kruté cvaknutí a neprojevily se žádné nepříjemné pocity.

Trochu jsem klesal v režimu Ramp Control (ne zcela záměrně). Scott tvrdí, že tento režim lze použít na flow trailech, kde by přidaná podpora vzduchové pružiny umožnila velmi efektivní pumpování.

I když jsem nezvládl celou cestu, otevřená povaha tlumení v tomto režimu znamenala, že trail byl stále relativně hladký. Všiml jsem si toho až tehdy, když jsem naběhl do trochu náročnějšího terénu a uvědomil jsem si, že zadní kolo spíše bouchalo, než aby vyhlazovalo větší nerovnosti.

Pevný rám, kola a integrovaná řidítka s představcem zhoršovaly celkovou kvalitu jízdy na skalách, přičemž ke konci sjezdů nastal problém s bolestí rukou.

Upřednostnil bych možnost klasických řídítek s představcem, která se nachází na levnějších kolech, přinejmenším proto, aby se poskytla dodatečná nastavitelnost a možnost namontovat širší 800 mm řídítka.

Dalším problémem, který jsem zjistil, bylo, že průměr zadního kotouče 180 mm mi neposkytoval dostatek brzdné síly při delších sjezdech. Větší zadní kotouč by byl prvním vylepšením, které bych na kole udělal.

Zbytek výbavy fungoval dobře. Maxxis Minion DHF je hvězdný plášť vpředu v širokém spektru podmínek, a přestože Dissector není nejagresivnější, neškodí rychlosti odvalování do kopce ani z něj.

Upřednostnil bych však pláště EXO+, než EXO, které zde naleznete. Stejně jako u kotoučů Genius ST vás povzbuzuje k tomu, abyste vyhledávali technické linie a jezdili po tratích na plný plyn.

U systému TwinLoc jsem na vážkách. Funguje to dobře a má to smysl při náročných stoupáních. Páčka je však pořád trochu neohrabaná, pod levým palcem máte tři samostatné páčky (dvě pro TwinLoc, jednu pro teleskopickou sedlovku).

Občas se mi stalo, že jsem nestiskl správnou páčku, i když jsem si jistý, že časem si na to zvyknete. V případě pádu je také o něco blíže ke kolenu, jelikož je větší.

Umístění páčky TwinLoc také brání použití teleskopické sedlovky SRAM Reverb AXS, jelikož zde není místo pro tlačítko.

Posledním nedostatkem, který se projevil, je menší vůle na plášť v okolí zadní stavby. Je možné, že jízda na lepivém blátě nebo v zimě by zadní stavbu zanechala ve vizuálně horším stavu.

Závěr

I když Genius Super Trail možná nepřeválcoval konkurenci, jasné je, že Scott postavil neuvěřitelně schopné a agresivní trailové kolo.

Kombinace slušné geometrie, twin lock systému az větší části dobrých technických detailů z něj činí horkého favorita na bike roku.

Specifikace

• Rám : Carbon HMX
• Vidlice : Fox 36 Factory GRIP2 160mm
• Tlumič : Fox Float X Nude 5T Factory
• Pohon : SRAM X01 AXS
• Brzdy : Shimano XTR
• Kola : Syncros Revelstoke 1.0- 30CL
• Pláště : Maxxis Minion DHF / Dissector 29×2.6in
• Cena : 10 999 €

Porovnání cen u různých prodejců naleznete na portálu zboží.cz :