Scott byl jednou z prvních značek, která začala používat tlusté trubky s kammtail profilem (něco jako křídlo s odříznutou a zaoblenou zádí) a tyto tvary najdete také na nejnovějším modelu Foil. Aerodynamika zde hraje jasně první housle a těsně ji následuje integrace kotoučových brzd.

Nohy vidlice zakončené prostrkovací oskou mají například malou ploutvičku na levé straně, ale na té pravé pod brzdovým třmenem větší. Zespodu hlavové trubky je zapuštěná vidlice, svrchu zase představec. Novinkou je oversize 1,25- palcové ložisko nahoře a 1,5- palcové dolů, které údajně zvyšuje tuhost přední části o 13 procent ve srovnání s předchozím modelem.

Spodní rámová trubka, která tvarem připomíná trup lodi, bere zmiňovaný profil kapky s odseknutým ocáskem do extrému. Spodní vzpěry zadní stavby jsou masivní a stále dost hrubá sedlová trubka tak u nich vypadá zcela normálně. Do ní se zasouvá sedlovka pro změnu zcela konvenčních rozměrů s profilem ve tvaru písmene D. Sedlové vzpěry zadní stavby jsou v porovnání se zbytkem rámu tenoučké as rozchodem, který jen tak- tak obchází 28 mm osazený zadní plášť.

Zredukováním průměrů některých trubek a změnami ve vrstvení kompozitu Scott udává přímo neuvěřitelný 86- procentní nárůst ve vertikální poddajnosti rámu– jinak řečeno, v komfortu. Obě kola jsou uchycena pomocí 12 mm pevných osek s odnímatelnými páčkami. Patky mají tvarovaná vybrání, do kterých kola pěkně zapadnou a snadno se tak instalují. Chcete-li umět kola rychle i vymontovat, v nabídce je i přímý úchyt na přehazovač Shimano.

Foil 20 patří v tomto testu k těm dražším kolem osazeným Ultegrou, ale zároveň z ní nijak neukrajuje. Dostanete zde kompletku včetně řetězu a 11- 30- zubové kazety s širším rozsahem, než je v této kategorii zvykem, také radikální kotouče série RT800, které zlepšují odvod tepla a předcházejí poraněním v případě pádu.

Většina ostatní výbavy je od značky Syncros, která patří Scottu. Patří sem například prodloužený představec s aerodynamickým profilem, který pasuje do výklenku v hlavové trubce. Aerodynamická sedlovka kopíruje tvary trubek rámu a minimalistické sedlo je pohodlnější, než na první pohled vypadá. Kola Syncros s relativně nízkými aerodynamickými ráfky jsou velmi dobrá a obutá do velkoobjemových plášťů Continental, které sice mají uvedený rozměr 28 mm, ale už u 80 psi ve skutečnosti překračují šířku 30 mm.

Hrubší pláště potenciálně zvyšují aerodynamický odpor, ale na kole, který byl kdysi pověstný sparťansky tvrdým jízdním charakterem, jsou vítány. Nový Foil jezdí i díky nim hladší, než jsme si kdy dovedli představit. Stále však nejde o vysloveně pohodlné kolo a lépe uděláte, pokud výtluky přece jen poobcházíte. Rám spolu s plášti však dokážou vibrace ze silnice pohlcovat výjimečně dobře.

Aerodynamické tvary, které Scott označuje F01 (podle nich i Foil získal svůj název) se ve všech rychlostech i úhlech větru chovají předpovídatelně a stabilně. Foil jezdí klidně a pocitově téměř pomalu. Stačí však přišlápnout do pedálů a kolo ožije. Hrubé trubky přenesou na asfalt každý watt z kvadricepsů a krajina kolem se začne rapidně míhat.

Více informací naleznete na webu www.scottsport.cz