Přidejte se k předplatitelům

Biker.cz

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Horské bicykle

Test: Santa Cruz 5010 R1 AM

Kovový Santa si toho navzdory nízké ceně může dovolit hodně.
Hodnocení: 3.5/5
3 400 €
Sync User Přidejte si Biker mezi oblíbené zdroje na Googlu
Test: Santa Cruz 5010 R1 AM

Plusy: Výjimečně tuhý rám, skvěle zvolený kokpit a výborně reagující odpružení; velmi dobrý výběr komponentů za příznivou cenu

Minusy: Na dnešní poměry poněkud krátký reach; některým jezdcům bude vadit kopání do pedálů

Santa Cruz 5010 CC je krásný a přesně takový má také hvězdný Danny MacAskill. Co však z toho, když jen za cenu samotného karbonového rámu můžete mít celé hliníkové kolo? Jeho kovový bratr totiž dokáže ováldnout traily úplně stejně a když se mihne galaktickou rychlostí kolem hejterů, rozdíl určitě nepoznají.

Zblízka samozřejmě naleznete očividné svary i trochu jinak a ne až tak úhledně řešené spodní vahadlo. Barvy i geometrie však odpovídají karbonovému modelu. A úroveň výbavy R1 AM je definicí skvělého poměru ceny a výkonu.

Vidlice Fox 34 Rhythm dokáže mnohem víc, než napovídá její cenovka a pohon SRAM NX 1×11 je bikovým ekvivalentem AK47– nerozbitný a funkční iv těch nejhorších podmínkách. Santa Cruzu se podařilo ušetřit množství hmotnosti i zvýšit rozsah na plných 10- 42 zubů kazetou z vyšší sady GX.

Vynikající kombo plášťů Maxxis Minion DHF vpředu a CrossMark 2 vzadu je již do výroby nahozeno bez duší a široké 780 mm rajdy v 35 mm průměru spolu s 50 mm představcem dokáží z autoritativního charakteru rámu vyždímat maximum. Ložiska vydrží nejednu jízdu v blátě a atak wapky díky portům na vstřikování vazelíny, a sama jsou snadno servisovatelná stejně jako klasický šroubovací střed.

To, že vydrží spoustu tvrdého ježdění, protože přesně to budete na 5010 dělat. Rychlý, ale přilnavý přední plášť, hladce chodící vidlice a skvěle zvolený 67- stupňový hlavový úhel jasně komunikují kam až můžete posouvat limity kola. Díky kovaným vahadlům a boostově široké zadní osce stejně dobře komunikuje i zadní kolo.

Největším esem v rukávu je ovšem systm odpružení VPP3. Pod záběrem pedálů ztuhne a zvýší úhly geometrie, jakmile přestanete pedálovat a připravíte se na vjezd do rockgardenu, změkne a položí celé kolo zpět.

Přirozeně a bez jakýchkoli komplikovaných páček tak dodává biku přesně takovou charakteristiku jak právě potřebujete. Ne každému bude po chuti občasné citelné kopnutí do pedálů, ale jeho schopnost odrazit se z každé nerovnosti či vystřelit z každé klopky bude pro agresivní jezdce prudce návyková.

Více informací na webu www.sportservis.sk

Vaše komentáre

Aktuality

1:27 Test: Orbea OIZ 29 M30 Eagle.

Rychlík s rozumnou cenovkou.

1:26 Test: Specialized Epic Evo.

Ještě epičtější zážitek.

1:24 Test: Brýle 100% Speedtrap.

Firma 100% se ve světě motokrosu pohybuje již od roku 1980 a za tu dobu se postupně prosadila iv oblasti silniční i horské cyklistiky. Snad největší jméno současné cyklistické scény…

1:23 Test: Tílko 100% Zephyr.

Lehké sportovní tílko doplňuje širokou nabídku oblečení firmy 100%. Je určeno především do teplých až horkých podmínek, ve kterých díky efektivní termoregulaci podporuje jezdce při maximálním výkonu. Použitá technologie 4-…

1:22 Test: Teleskopická sedlovka SDG Tellis.

Přední výrobce sedel SDG vstupuje se svým modelem Tellis do nabitého segmentu teleskopických sedlovek po více než dvou letech vývoje. Konstruktéři kladli důraz především na jednoduchost, snadnou servisovatelnost a dlouhou…

Zavřít reklamu