Když se řekne „multiklíč“, většina z vás si představí to pěkné malé nářadí s imbusovými klíči, které jste neměli s sebou vždy, když jste jej potřebovali… Na to však existuje docela elegantní řešení– nosit jej schovaný uvnitř sloupku vidlice.

Pro úplnost– jde o plastovou formu, ve které je umně vložen samotný multiklíč, nýtovač řetězu s centrovákem a montpákem. Na konci formy je závit, na kterém může být alternativně upevněna prázdná kapsle (obsah: cokoliv malého– například eskapásky, papírové bankovky, zápalky, instantní lepící flaky, někdo tam nosí půldeci rumu), případně bodec s knotem pro okamžitou opravu defektu na bezdušáku nebo 20g CO2 bombičku.

Jak to tam vložím, když ve sloupku mám přece ježka? Servisák v bike shopu (nebo vy, pokud se na to cítíte) vám ježka vyjme, nařeže vnitřní závit do vidlice (závitník lze koupit samostatně) a našroubuje speciální „dekel“, který má ve středu díru a zároveň přečuhuje přes okraj sloupku, čímž zatlačuje na představec a nahrazuje tak funkci ježka.

Dotahuje se standardním nástrojem na Shimano/Sram kazetu, který má doma snad každý (stojí jen pár €), v terénu se však dá dotáhnout i samotným multiklíčem. Ze spodu sloupku se vloží „štupel“, která formu těsně obepíná, zabraňuje chloubení nebo náhodnému uvolnění. Jedná se o ověřené řešení, které již několik let používají jak profesionální jezdci, tak osvícení nadšenci.

Pasuje to skoro do každé moderní vidlice s dolním průměrem 1,5“ a horním 1 1/8“.

Návod na instalaci:

Jak to celé funguje v praxi? Vynikající! Pokud si nařežete závit, za necelých 100 € máte vše potřebné nářadí vždy po ruce. Za tři roky používání se nám nářadí nepodařilo zničit či nějak výrazně poškodit.

Montpáka je subtilní, pro použití na DH pláště nebo velmi těsnou kombinaci plášť/ráfek ji lze považovat pouze za nouzovou nebo doplňkovou. Snad jediná seriózní nedokonalost je uchycení dílků rychlospojky řetězu– při vyjímání multiklíče se z dírek uvolní příliš snadno a mohou vypadnout. Řešit se to dá ale jednoduše– stačí nalepit krátký kousek elektrikářské pásky přes spojky a je to.

Na závěr rada experta: každý multiklíč má miniaturní rozměry, proto je síla, kterou jím umíte vyvinout, limitována. Zvykněte si mazat spoje vhodným lubrikantem a dotahovat pevné osy kol na rámech a vidlicích vždy jen multiklíčem, nikdy ne imbusem s dlouhou pákou (např. imbus č. 6). Předejdete tím situaci, kdy na výjezdu potřebujete povolit osu na kole, ale multiklíčem to nedokážete, neboť byla příliš silně dotažena nástrojem s větší pákou.

Ceny

Složení systému je variabilní:

Potřebujete :

• (Základ)– „EDC Tool“ (forma, multiklíč, nýtovač na řetěz, montpáka, kapsle)– 59 €
• (Dekl a spodní špunt)– „EDC TOP CAP“ (je to vlastně vodítko na plastovou formu, které zajistí, že ve sloupku nestinká)– 25 €

Volitelné :

• (závitník)– „EDC TAP“– 35 € (není nutné kupovat, obchod, ve kterém vám sadu prodají, vám obvykle za mírný poplatek závit i nařeže, cca. 10 €)
• (Souprava knotů)– „Knot kit“– vidlička a 15 knotů do zásoby, součástí jsou i kleště pro rozpojení rychlospojky řetězu 10, 11, 12 s.– 35 €

Pro ty, kteří mají karbonový sloupek , ocelový sloupek nebo jim je „proti srsti“ závit řezat, existuje i speciální představec, který má zespodu mechanismus na dotažení vůle hlaváku, čímž převezme roli ježka.

V takovém případě potřebujete:

• (Základ)– „EDC Tool“ (forma, multiklíč, nýtovač na řetěz, montpáka, kapsle)– 59 €
• (Speci představec)– „EDC Stem“ (vyrábí se pouze v provedení na 35mm rajdy, v délkách 50 mm nebo 35 mm, 0°)– 79 €
• (Dekl a spodní špunt)– „EDC TOP CAP“ (je to vlastně vodítko na plastovou formu, které zajistí, že ve sloupku nestinká)– 25 €

Doplňující technické informace:

• Systém obsahuje funkce (20 funkcí, hmotnost 130 g)
• Imbus 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, 8mm, T25 Torx. Plochý šroubovák, tool pro dotažení vůle hlaváku.
• Montpáka na vyzutí pláště, nýtovač řetězu, centrovací klíče na niple 0,1,2,3 (pasují i na galuskový ventil), náhradní šroub pro uchycení pily (pro tradiční 4 packu nebo 5 packu).
• Pro instalaci platí, že sloupek vidlice má být z materiálu hliník/dural, délka od 180 mm, vnitřní průměr 24.25 mm- 24.80 mm. Některé vidlice mají vnitřní průměr sloupku užší, je to ovšem poměrně vzácné (např. některé FOX 32).