Pro rok 2019, Fox představil nový tlumič GRIP2 a novější evoluci Vzduchové pružiny EVOL do nohou jejich 36mm vidlice. Nové vnitřnosti slibují lepší výkon pomocí nižšího tření, lepší tlumení komprese a širší spektrum nastavení a drobného vyladění.

Vynovená vzduchová pružina Evol má přinést lepší citlivost na malé nerovnosti lepší oporu ve středním zdvihu a více možností nastavení progrese před dorazem.

Prvky tlumení FIT GRIP2

Nové tlumení FIT GRIP2 nahrazuje předchozí RC2 a výrobce hlásá hned několik vylepšení. Tlumič první generace GRIP zůstává ve vidlicích série 32 a 34.

GRIP2 má plné čtyřcestné nastavení tlumení, méně tření a hladší chod.

Na předchozím tlumení RC2 bylo možno nastavit odskok a rychlou a pomalou kompresi. GRIP2 přidává i oddělené tlumení rychlého a pomalého odskoku.

Podle Foxu, jejich „variable valve control“ umožňuje měnit tuhost ventilu téměř jako byste vyměnili planžety ventilu za tužší, (podložky zakrývající otvory ventilu, který tak kontroluje tok oleje) nejen přidávaly větší předpětí na planžety.

Celý systém také používá méně pryžových těsnění což snižuje tření. To se vždy projeví na větší citlivosti.

Na závěr se rozšířil i rozsah nastavení komprese, který si ptali jezdci Foxu často se ocitající se na hranicích nastavení.

Nová vzduchová pružina EVOL slibuje hladší jízdu a méně vibrací přenášejících se do řídítek.

Nová vzduchová pružina EVOL

EVOL je tu už nějaký ten pátek, poprvé se tato technologie objevila na produktech Fox objevila již v roce 1999, ale v nabídce produktů pro MTB se opět objevila až několik let dozadu. EVOL je zkratka pro Extra Volume, tedy extra objem ve vzduchových komorách pružiny pro lineárnější chod v první polovině zdvihu napomáhající citlivosti. Zbytek zdvihu lze ovlivnit vložkami pro nastavení progrese.

Fox tvrdí, že s touto novou generací opět vylepšila všechny zmíněné atributy. Výsledkem je méně nepříjemné odezvy v řídítkách kola.

Jízda

Namontoval jsem novou vidlici 36 FIT GRIP2 na můj testovací bike Whyte G- 170 C Works s varinatou 170 mm zdvihu a 44 mm offsetu. Přestože nová vidlice nabízí více možností nastavení, manuál a doporučení Foxu vám zaručí výborný můstek ze kterého se odrazit při nastavování.

Při 68 Kg (oblečený), jsem překročil tabulkový tlak ve vidlici o 7 Psi a skončil jsem tak na hodnotě 74 Psi. Moje konečná nastavení odskoku a komprese však byla mnohem blíže továrním hodnotám. To znamená (od plně zatlumené) 7 kliků pomalého odskoku a 6 kliků rychlého odskoku. Přestože jsem byl spokojenější z 10 kliky rychlé komprese, přidal jsem trochu více pomalé komprese, tedy 8 kliků od úplného zamčení.

https://www.instagram.com/p/Binc5DbFtKi/?taken- by=foxmtb

V roce 2019 se ve vidlici Fox 36 skrývá tlumič GRPI2 a je připraven sníst vše, co se mu postaví do cesty.

Tímto se mi podařilo dosáhnout svého oblíbeného pocitu z pružení, dostatečně živý ale bez zbytečného pohupování. Na kopci je vysoká citlivost a přilnavost vidlic Fox hned znát. Na začátku zdvihu není až takový rozdíl mezi starší generací FIT RC2 a novou FIT GRIP2, obě lehce sklouzávají do pohybu a mají krásně jemný chod. Jedná se o střední část zdvihu, kde se jejich výkon začíná rozdělovat a GRIP2 přináší novou úroveň kontroly a ovládání.

Nasměrujte přední kolo na strašidelné kořeny a vidlice je spolkne jako nic a okamžitě je připravena na další sousto. Právě tato regenerace vidlice mezi po sobě následujícími nerovnostmi je to nejlepší co nabízí nová Fox 36. Samozřejmě i starší tlumení RC2 bylo schopno poradit si s těmi nejhoršími podmínkami, ale nová evoluce to zvládá z takovou grácií, že nejhorší podmínky a nejvyzývavější stopy budete chtít.

A post shared by Singletrack Magazine (@singletrackmag) on Dub 10, 2018 at 10:58am PDT

Že jezdím na nové vidlici jsem si všiml i večer po celém dni ježdění. Všechny drobnosti ve kterých je vidlice lepší se sečetly v balíček, který je pohodlnější a šetří vaše síly během dlouhých dní v sedle.

Na starším tlumení jsem měl rychlou kompresi vždy zcela otevřenou a přidání tlumení vždy chod vidlice jen zhoršilo. Na nové se díky širšímu spektru nastavení pohybuji zhruba v polovině rozsahu, což mi dává více možností přizpůsobit se měnícím se podmínkám. Tuhost vidlice je stále stejně dobrá. Ti co řeší váhu si možná všimnou, že přibylo několik gramů, to je však důsledkem většího objemu oleje, pro lidi co si kupují pérování z tohoto segmentu je však více oleje určitě výhodou.