Focus říká, že e- biky existují proto, aby se více lidí mohlo těšit z jízdy na kole, ať už je jakákoli.

A tak JAM2 nemá za cíl být nejrychlejší, ale nejzábavnější. Nový model proto není jen faceliftem starého modelu, ale kompletně propracovanou novinkou. A tento s označením 7.0 je nejvyšší v řadě sestávající ze tří úrovní výbavy.

Rám

Se starým rámem má společný snad jen hliník a 150 mm zdvih, ačkoli ten starý stále našel uplatnění ve úroveň nižší řady s označením 6.

Tento sedmičkový však už koupíte jen s 29- palcovými koly bez ohledu na velikost rámu. Pohání jej nejnovější motor Shimano EP8 s 85 Nm maximálním točivým momentem a masivní 720 Wh baterií.

Přepracován je i systém odpružení. Tlumič je namontován horizontálně pod horní rámovou trubkou. Rám má díky tomu nižší standover a kratší sedlovou trubku. To umožňuje použití vyšších teleskopických sedlovek, které pak umíte zarazit níže a uhnout tak sedlo pryč od královských klenotů.

Pryč je i někdejší křivka chodu odpružení, která byla v začátku zdvihu regresivní a následně progresivní. Nová kinematika je lineárně progresivní, což by mělo přinést aktivnější chod.

Geometrie je moderní, a přitom ne extrémní. V nižším nastavení má JAM2 65- stupňový hlavový úhel, 76- stupňový efektivní sedlový a reach sahá od 420 mm v S- až po 510 mm v XL- ke. Otočením flip chipu ve vahadle můžete geometrii udělat strmější o půl stupně, zvednout střed o 5,5 mm, zkrátit zadní stavbu o 1,5 mm a prodloužit reach o 5 mm.

Na rámu naleznete montážní body na kapsičku na nářadí, která se pěkně vejde do spoje mezi horní a spodní rámovou trubkou. Do ní se vejdou náhradní duše, multiklíč a montpáky.

Vychytávkou je také adaptér na košík na láhev, který maximálně využívá místo v rámu. Do L- ka a XL- ka se tak vejde až 750 ml láhev.

Všechna ložiska mají dvojitá těsnění, patka na přehazovačku je univerzální (nebudete v případě poškození muset shánět specifickou), klíčová místa na rámu jsou chráněna průhlednými nálepkami a na zadní stavbě je připevněn robustní chránič proti řetězu.

Najdete zde dokonce i USB- C port, kterým si můžete dobít telefon, nebo GPS či světlo.

Komponenty

Náš testovací bike přišel s něco lepší vidlicí RockShox ZEB Select+ s patronou Charger 2.1 namísto nejnižšího modelu ZEB, ve kterém je jednodušší patrona Charger R.

Veškerá ostatní výbava však sedí včetně tlumiče Fox Float X Performance. Bezdrátové elektrické řazení SRAM GX Eagle AXS je luxus, stejně jako mocné brzdy SRAM Code RSC s obrovskými 220 mm kotouči nejen vpředu, ale také vzadu.

Exekuce však není bezvadná. Vzadu jsou návarky jen na 203 mm kotouč a třmen tak je namontován s 20 mm adaptérem. Výsledkem je, že plotýnky dosedají na kotouč o 3 mm výše, než by měly. Museli jsme si tedy adaptér mírně upravit.

Kola DT Swiss HX1700 jsou obuta do plášťů Schwalbe Magic Mary a Big Betty. Zajímavé je také vedení kabeláže přes kokpit CIS (Cockpit Integration Solution). Hadička brzdy a kabel řazení jsou provlečeny přímo přes představec až do hlavové trubky. Výsledek vypadá úhledně.

Jízda

Rozhodně nejde o nejlehčí kolo. Hmotnost přes 25 kilo však omlouvá fakt, že hmotnostní limit na celý systém (bike a jezdce) je až 150 kilo.

Rám by tedy měl co- to snést. A pokud jde o cíl Focusu, který jsme zmiňovali hned v úvodu, splnili ho do puntíku.

Nejprve si však tradičně řekněme něco k výšlapům. Zde je jezdecká pozice pohodlná a dobře vyvážená mezi oběma koly. Odpružení se při pedálování příliš nehýbe a jen zřídka jsme sahali po páčce na tlumiči. Hmotnost je při jízdě cítit, ale díky dobře navržené geometrii je bike stále dostatečně agilní a reaguje na změny směru pohotově.

Plusem je, že na méně náročných trailech nepůsobí líně a nezáživně– něco, co často vyčteme dlouhým a položeným bikem uzpůsobeným pro co nejrychlejší jízdu v tom nejtěžším terénu.

Citelně zde pomáhá i propracovaná kinematika odpružení. Na starším modelu nám vadil nedostatek opory ve středu zdvihu, tedy tam, kde se zvyknete odrážet do vzduchu a pracovat s bikem.

Novinka rozhodně jezdí aktivněji a díky plynule progresivnímu chodu často působí, že má více zdvihu než je tomu ve skutečnosti.

Tak jako na jiných e- bicích, i zde je v jistém ohledu vyšší hmotnost výhodou. Odpružení chodí v počátku velmi citlivě a perfektně kopíruje zemi.

Specifikace

• Rám : hliníkový, 150 mm
• Vidlice : RockShox ZEB, 150 mm
• Tlumič : Fox Float X Performance
• Motor : Shimano STEPS EP8 se 720 Wh baterií
• Pohon : SRAM GX Eagle AXS s klikami e*thirteen e*spec Plus (1 x 12)
• Kola : DT Swiss HX 1700, 29 × 2,6 SuperTrail ADDIX Soft
• Pláště : Schwalbe Magic Mary vpředu a Big Betty vzadu
• Brzdy : SRAM Code RSC (220/220 mm)
• Rajdy / Představec : Race Face Chester, 780 mm / Focus CIS, 50 mm
• Sedlovka / Sedlo : Post Moderně teleskopická, 150 mm/Proxim W450
• Hmotnost : 25,3 kg (velikost M, bez pedálů)

www.focus- bikes.com