Test: Elektrokolo Besv TRS 1.1 (+video)
Naše hodnocení
BESV TRS 1.1 je schopný trailový elektrobicykel so slušnou výbavou a dobrým jazdeckým prejavom. Navyše cena v ponúkanej výbave je veľmi zaujímavá.
PLUSY
- Slušná výbava
- Ľahko sa dostáva na zadné koleso vďaka zvýšenému kokpitu
MÍNUSY
- Plášte s tvrdšou zmesou
BESV je nizozemský výrobce elektrokol a jeho název je odvozen ze čtyř počátečních písmen motta, podle kterého chtějí svá elektrokola vyrábět: „beautiful, eco- friendy, smart, vision.“
Elektrokolo TRS 1.1 je primárně určeno pro jízdu po trailech a v náročnějším terénu o čem mluví jeho 150 mm zadního zdvihu.
Rám
Na test jsme dostali hliníkové celoodpružené elektrokolo BESV TRS 1.1 ve velikosti L, které je nejvyšší verzí v nabídce výrobce. Velikost L je určena jezdcům s výškou od 185 cm.
E- bike se dodává v provedení s 29 palcovými koly. O pohon elektrokola se stará motor Shimano EP800 s výkonem 250 W a točivým momentem 85 Nm.
Baterie je v rámu integrovaná, má kapacitu 720 Wh a vyrobila ji společnost Darfon, ze které vznikla i značka BESV.
Geometrie rámu je moderní a reprezentuje současné trendy trailových elektrokol. V testované velikosti L je hodnota „Reach“ 475 mm a délka zadní stavby dosahuje 465 mm. Úhel hlavové trubky je 65 stupňů a sedlový úhel je 74 stupňů.
Hmotnost elektrokola je 25,6 kg.
Komponenty
TRS 1.1 je nejvyšším modelem ze série TRS, čemuž odpovídá i volba komponent použitých na kole.
Vpředu je TRS 1.1 osazen vidlicí Rock Shox ZEB Select se zdvihem 160 mm.
O tlumení 150 mm zadního zdvihu se stará vzduchový tlumič Rock Shox Delux Select.
Pohon zajišťuje Shimano prostřednictvím klik EM600 s 34 zubovým převodníkem. Vzadu se nachází 12- rychlostní přehazovačka Shimano XT.
Ze stejné řady komponentů jsou i čtyřpístkové brzdy Shimano XT s velkými 203 mm kotouči.
Kola jsou značky Formula, konkrétně model CL- 811. Na nich jsou obuty pláště Maxxis Minion DHF vpředu a DHR II vzadu o rozměru 29×2,6 palce.
E- Bike má teleskopickou sedlovku Kind Shock LEV- SI, která poskytuje rozdílnou výšku zdvihu v závislosti na velikosti rámu 125 mm, 150 mm nebo při velikosti L až 175 mm. Na ní se nachází sedlo Selle Italia Model- X Superflow eBike.
Jízda
Elektrokolo poskytuje jezdcům tři úrovně podpory: eco, trail, boost. Jeho projev je ve všech třech módech zcela přirozený, nepociťujete nějaké výrazné trhání a na podněty jezdce reaguje rychle.
Díky motoru a vyvážené jezdecké pozici dokážete vyšlapat i ta nejstrmější stoupání, aniž by vám zadní kolo prokluzovalo nebo se dostávalo do vzduchu.
Při sjezdech oceníte zejména skvěle fungující odpružení počínaje vidlicí Rock Shox ZEB Select, na kterou se můžete spolehnout a v náročném terénu plném nerovností.
Tlumič stejně jako vidlice odvádí svou práci dobře.
Zastaví vás ověřené brzdy Shimano XT, které pokud znáte víte, že je to klasika, která neomrzí.
Co se týče plášťů zde bych osobně zvolil měkčí směs, která zajistí ještě více trakce, která je u těžkého elektrokola zapotřebí.
Hmotnost elektrokola je 25,6 kg a pokud nejste zvyklí zacházet s kolem s vyšší hmotností, budete si na ni chvíli zvykat. V podstatě je třeba přizpůsobit jízdní styl elektrokola. To je ovšem běžný efekt způsobený vyšší hmotností.
Kolo se snadno dostávalo na zadní kolo, čehož příčinou je mimo jiné i zvednutý kokpit. Také do vzduchu se dostával jednoduše a nebyl problém ani s utržením zadního kola do smyku.
Specifikace
- Rám : celoodpružený hliníkový rám s integrovanou baterií
- Motor: Shimano EP800, 250 W a točivý moment 85 Nm
- Baterie: Darfon 720 Wh
- Vidlice: Rock Shox ZEB Select
- Tlumič: Rock Shox Delux Select
- Pohon: Shimano EM600 34z převodník, přehazovačka Shimano XT 12 rychlostí
- Brzdy: Shimano XT M8120
- Kola: Formula CL 811, pláště Maxxis Minion DHF 29×2,6´ (přední) a DHR II (zadní)
- Řídítka: E- MTB riser bar
- Sedlovka/Sedlo: Selle Italia Model- X Superflow eBike
- Hmotnost: 25,6 kg
Cena: 199 999 Kč
