Test: Elektrická síla a luxus v jednom balení, to je KIA EV9
V redakci jsme měli možnost týden testovat Kiu EV9 GT line, která je vrcholem nabídky elektromobilů značky Kia a vidět na ní výrazný krok vpřed v designu, technologii i dojezdu.
Od tohoto prostorného SUV s pohonem všech kol čekejte vzrušující výkon, komfortní jízdu a opravdu moderní funkce.
Na testování jsme dostali 6- místní verzi. První dvě řady sedadel jsou plnohodnotná samostatná sedadla s kompletním elektronickým nastavením.
Třetí řada nemá takové luxusní provedení jako první dvě, ale tím, že umíte posouvat druhou řadu dopředu, vznikne ve třetí řadě dost místa i pro dospělého člověka.
Sedadlo řidiče je vybaveno vyhříváním, chlazením, masáží a dofukováním bočních částí v režimu sport.
Druhou řadu sedadel lze otočit o 90 nebo 180°, čímž vytvoříte sezení oproti ve druhé a třetí řadě.
Velikost auta zajišťuje, že místa je v něm luxusně mnoho.
Klimatizace je pro každou řadu sedadel zvlášť. Zajímavé je, že když jsou cestující jen na předních sedadlech, můžete ostatní pro úsporu energie vypnout.
Samozřejmostí je množství USB nabíjecích konektorů.
K dispozici je panoramatická střecha rozdělená na dvě části. Přední část lze otevřít, zadní je pevná. Zavazadlový prostor nabízí obrovský objem a je velmi variabilní.
Vpředu pod kapotou je 52 l, vzadu 308 až 2 393 l podle sklopení sedadel.
Auto nabízí také možnost obousměrného nabíjení V2L, což umíte použít k nabíjení e- biku nebo koloběžky.
Jízda a parametry
KIA EV9 nabízí 4 módy jízdy– ECO, normal, sport a vlastní. Do nepohody můžete použít režimy sníh, bláto a písek.
Dotykový panel je přehledný, čitelný a dobře doplněný HW tlačítky. Základní info, upozornění a navigaci zprostředkuje také head- up displej.
SUV je dlouhé 5,10 ma skoro 2 m široké. Hmotnost 2,5 t také není atletická, ale dva elektromotory s výkonem celkem 282 kW (384 k), točivým momentem 700 Nm a pohonem všech 4 kol si s ní snadno poradí.
Baterie má kapacitu 99,8 kW/h. Výrobce udává průměrný dojezd 505 km. Nám se takovou hodnotu dosáhnout nepodařilo.
Při jízdách ve městě a mimo město jsme měli dojezd cca 450 km, na dálnici s lehkou nohou na plynu do 370 km. Samozřejmě tyto údaje závisí na stylu jízdy a jsou velmi individuální.
S Kiou EV9 se jezdí výborně. Navzdory své velikosti je dynamická, její řízení plynulé, s dobrou odezvou. Výborný výhled a snad všechny možné asistenční systémy vám zaručují bezpečnost.
Zrychlení 5,2 s na 2,5- tunové auto není vůbec špatné, maximální rychlost 200 km/h potěší.
Inteligentní Full LED systém předních světlometů s adaptivním dálkovým svícením funguje výborně.
Velikost EV9 vzbuzuje respekt, ale po několika dnech je to hračka. Při parkování ve městech v užších uličkách velmi pomáhá automatický systém parkování, který funguje skvěle.
Jedna z mála věcí, které se nám na EV9 nezamlouvají, je poloměr otáčení. 12,4 metru je vyšší hodnota a při parkování nebo otáčení s tím je třeba počítat.
S autem se umíte na dálku spojit i přes smartphone a aplikaci KIA Connect, se kterou můžete sledovat, jak je auto nabito a na mapě vidíte, kde přesně se nachází. Také ho dokážete na dálku v létě ochladit a v zimě vytopit.
Umíte si vytvořit digitální klíč do mobilu nebo hodinek. Aplikace vás upozorní, zda jste auto zamkli, což můžete udělat i na dálku. A je toho ještě mnohem víc.
Verdikt
Kia EV9 je vlajková loď se vším, co k tomu patří. Cena od 74 990 eur není málo, ale za své peníze dostanete originální auto prošpikované nejmodernějšími technologiemi, výkonným motorem a slušným dojezdem. Za nezaměnitelným designem nezaostává ani interiér. Kia EV9 GT je výborné auto. Těm, kteří požadují komfort a nechtějí dělat kompromisy, jej můžeme jen doporučit.
Ceníková cena modelu: od 1 990 000 Kč
Ceníková cena testovaného modelu: 84 670 €
