Pokud mezi vaše priority patří nízká hmotnost, tuhost při zášlapu a větší počet převodů– prostě vše, co zaváží při najíždění kilometrů, C:62 je velmi dobrou volbou. Časem však na výměnu přijdou špatně držící pláště, úzká kola i těžká vidlice s rychloupínákem.

Rám

Tuhost je dosaženo velmi jednoduše– samotným průměrem karbonových trubek. Vypouklá hlavovka má za sebou velkou hranatou sekci, která ústí do polygonální spodní rámové trubky, která se ke konci rozšiřuje až na plnou šířku.- fit středu.

Ve stejném duchu se nesou i hranaté vzpěry zadní stavby zakončené patkami na přestrkovací Boost pevnou osu. Cube dokonce použil i direct- mount systém montáže přehazovače, který ještě marginálně zvyšuje přesnost řazení.

Bowden zadního řazení i hadička zadní brzdy vedou až do poloviny zadní stavby vnitřkem rámu. Na vstupu dovnitř můžete u rámové trubky vyměnit vložky a osadit tak i vnitřkem vedenou teleskopku.

Limitovat výběr bude úzký 27,2 mm průměr. Geometrie „Agile Ride“ je moderní– Reaction má 69- stupňový hlavový úhel, nízko zavěšený střed a krátkou obratnou zadní stavbu.

Krátký je však také reach a samotná horní rámová trubka. Ta hlavová je zase o centimetr vyšší než v případě ostatních biků v tomto testu.

Komponenty

Díky nízké hmotnosti rámu je kompletka stále konkurenceschopná na poli hmotnosti, a to i přes těžkou vidlici RockShox Recon Silver, která má z oceli nejen nohy, ale i krk.

V odpružení se jedná o úplný základ– uvnitř naleznete jednoduché tlumení TurnKey a uzamykání PopLoc a na spodku obyčejný tenký rychloupínák. Rajdy mají úzkých 700 mm a kola jsou těžká navzdory tomu, že mají zastaralé úzké (21 mm) ráfky.

Ty jsou obuty do plášťů Tough Tom a Rapid Rob, které mají dezén starých modelů Nobby Nic a Racing Ralph, akorát jsou z levnější a tvrdší směsi gumy.

Nejsvětlejší stránkou výbavy jsou jistě kliky Shimano XT a řazení s přehazovačem ze sady SLX. V porovnání s NX Eagle, kterým jsou osazeny další dva biky v tomto testu, zde dostanete díky dvěma převodníkům podstatně vyšší nejvyšší převod a stejný nejnižší.

Brzdy MT200 však pod prsty fungují citelně hůře než MT400- ky.

Jízda

Samotná nízká hmotnost rámu je zamaskována těžkými komponenty. Zaberte však do pedálů a jeho tuhost neskrývá nic. Pláště z tvrdé směsi sice příliš nedrží, ale odvalují se opravdu rychle.

Úctyhodné svižnosti na trailu napomáhá také krátký rozvor a zadní stavba, které do mixu přidávají i obratnost. Přes tenké horní vzpěry zadní stavby a sedlovku však stále přenáší dost mnoho nerovností až k jezdci.

Nepomohou vám zde ani nepoddajné kordy pneumatik a úzké ráfky, na kterých jsou obuty. Nová kola s plášti by tak měla být vysoko na seznamu potenciálních upgradů do budoucnosti.

Pláště kromě tupého charakteru špatně drží ve vlhku. Vidlice RockShox Recon Silver nechodí tak kontrolovaně jako ty na konkurenčních bicích v tomto testu a pokud bike začnete tlačit do zatáček, brzy pochopíte i to, proč se na modernější a dražší vidlice dávají tužší prostrkovací osy.

Rajdy jsou úzké, 90 mm představec dlouhý ak tomu, abyste bike vmanévrovali tam, kam sám až tak nechce jet, vám prostě chybí páka. Širší rajdy nestojí vůbec moc, ale dejte pozor, chcete-li i představec vyměnit za kratší.

Už tak docela kompaktní rám bude působit ještě kratší dobu a jezdecká pozice ještě vzpřímenější. Chystáte-li se však vyměnit opravdu starý bike nebo víte, že preferujete kratší bike a jde vám zejména o rychlou a efektivní jízdu, při které si dáte do těla, za tu cenu nejde o špatnou volbu.

www.cube.eu