Ačkoli by gravelové kolo mohlo být výhodou na kostkách, na zbytku trati by bylo pomalejší než silniční závodní kolo. Ztráta na asfaltu by tak výrazně převážila potenciální výhodu na dlažbě.
Mistr světa si připsal třetí vítězství na belgickém monumentu po dominantním 35kilometrovém sólu. Na druhém místě skončil Giulio Ciccone a třetí finišoval Ben Healy. S průměrnou rychlostí 41,983 km/h šlo o historicky nejrychlejší edici Liège-Bastogne-Liège.
