Subaru Outback je vlajkovou lodí japonské značky
Subaru Outback je vůz s typem karoserie combi, který vlastnostmi a provedením mírně připomíná SUV.
Z mého pohledu je však tento typ mnohem praktičtější a v terénu i na silnici vypadá lépe. To ovšem závisí na vašich preferencích.
Proč Outback porovnávám s vozidly typu SUV? Je totiž postaven na stejném podvozku jako model Forester, konkrétně na nové podlahové platformě Subaru Global platform, která má o 70% vyšší torzní tuhost ao 100% větší tuhost v ohybu, zároveň má nižší těžiště.
Jeho terénnější ambice potvrzuje také světlá výška vozu 213 mm. Co se týče karoserie, ta na první pohled působí robustně a prozrazuje ambice tohoto auta.
Outdoor nadšenci ocení spodní plastové nárazníky, které nejsou lakovány a slouží k ochraně auta v tom nejtěžším terénu. To, že v Subaru se vždy zaměřovali na náročného zákazníka a na lidi, kteří nejezdí pouze po městě, víme už dávno.
Interiér
Na první pohled působí interiér vozu moderně, s kvalitními materiály. Řidič má ve srovnání s jinými vozidly této kategorie vynikající rozhled do stran a před sebe, což je obrovské plus pro bezpečnost jízdy.
V autě se sedí příjemně a vpředu i vzadu máte dostatek místa. Na první pohled vás upoutá velký 11,6´ vertikálně orientovaný displej, ve středovém panelu. Na něm nastavíte drtivou většinu funkcí auta.
Nad ním se nachází skrytá kamera, která monitoruje řidiče a vyhodnocuje úroveň vaší únavy. Zadní sedadla jsou pohodlná a sezení poskytuje dostatek prostoru pro nohy. Pokud máte malé děti, oceníte, že dveře lze otevřít do opravdu velkého úhlu, což usnadní vaši manipulaci.
Kufr je dostatečně velký a je v rovině, takže se v něm občas i vyspíte. Skvělou zprávou pro bikery a sportovce je, že střešní ližiny můžete otočit příčně a přímo na ně montovat nosič kol nebo střešní box.
Pod kapotou
Subaru Outback obsluhuje čtyř- válcový motor typu Boxer o objemu 2,5 litru a jak je u Subaru zvykem pohonem všech čtyř kol.
Pokud byste náhodou toužili po částečně elektrickém nebo dieslovém motoru, tak vám Outback nevyhoví. V Evropě se prodává pouze s tímto typem motoru.
Jízda v terénu
Subaru Outback jsme měli možnost otestovat v rámci eventu Srdcem Subarista ve vinohradech nad Modrou. Testovali jsme tedy jeho jízdní vlastnosti zejména v terénu a ty jsou vynikající.
Permanentní pohon všech čtyř kol má na svědomí sice o něco vyšší spotřebu, ale jinak vás dostane téměř kamkoli.
V záloze má Outback i systém X- Mode pro ty nejdrsnější podmínky. V něm si můžete zvolit mezi režimy sníh/šotolina nebo hluboký sníh/bláto. Ty dávají předzvěst tomu, že Outback to v terénu myslí vážně.
Další zajímavou funkcí byl jakýsi tempomat v těchto režimech, který po přibrzdění na určitou rychlost umí sám dávkovat brzdnou sílu směrem z kopce a ovládat jednotlivá kola podle potřeby.
Praktické auto pro sportovce
Jak jsem se již zmínil Subaru Outback vás dostane téměř kamkoli.
Má propracovaný systém pohonu všech čtyř kol. Uvnitř je auto velmi pohodlné a prošlo výraznými změnami k lepšímu a zvenčí vypadá přesně tak, jak si combi s pohonem 4×4 představuji, to je však můj subjektivní pohled.
Auto bych doporučil všem, kteří chtějí prostorný vůz a na svých cestách se setkávají s těžším terénem, ať už když jedete na bike, na lyže nebo na chatu.
Cena: od 900 000 Kč, cena testovaného modelu 1 000 000 Kč
