Maxxis rozšířil nabídku plášťů pro gravity disciplíny o nový Minion DHX. Spolu s ním představil i propracovanou sjezdovou konstrukci, která má plášť lépe podržet při agresivní jízdě, ale zároveň mu ponechat dostatečnou poddajnost v rozbitém terénu.

Minion DHX je určen pro sjezdové závody v suchých podmínkách, ježdění v bikeparcích i agresivní jízdu na e- MTB. Novou konstrukci postupně obdrží i vybrané verze modelů Minion DHR II, Assegai, High Roller III a Dissector.

Cena ve Spojeném království je 84,99 eura.

+ 1

Co je Maxxis Minion DHX?

DHX rozšiřuje známou rodinu plášťů Minion a lze jej použít na předním i zadním kole. Vznikl především na rychlou jízdu, při které jsou plášť a jeho boční výstupky vystaveny velkým silám.

Právě boční výstupky Maxxis zpevnil tak, aby se při prudkém průjezdu zatáčkou méně ohýbaly u základny. Mělké zářezy v jejich povrchu jim zároveň umožňují lépe se přizpůsobit terénu, aniž by ztratily potřebnou pevnost.

Výrobce upravil také přechod mezi středovou a boční částí dezénu. Plášť by se proto měl chovat čitelněji při naklánění kola a jezdec by měl lépe cítit, kdy se dostává na boční výstupky.

Podle Maxxisu se DHX odvaluje a brzdí podobně jako Minion DHR II, ale v rychlých zatáčkách má být stabilnější a jistější držet zvolenou stopu.

Přestože se do prodeje dostává až nyní, na závodech se používá už déle. Jackson Goldstone na něm podle Maxxisu vyhrál mistrovství světa 2025 v Champéru i závod Světového poháru v Mont- Sainte- Anne. Luca Shaw na něm letos zvítězil v Loudenviellu.

Zpočátku bude dostupný v rozměrech 29 × 2,5 a 27,5 × 2,5 palce, v obou případech se směsí 3C MaxxGrip. Pláště mají dvouvrstvou kostru 2×120 TPI, jsou připraveny k bezdušovému použití a nesou označení E50.

Větší verze má podle výrobce vážit 1550 gramů, menší 1454 gramů. Varianty se směsí MaxxTerra v obou rozměrech mají přibýt ve třetím čtvrtletí 2026.

Co se změnilo v konstrukci pláště?

Maxxis uvádí, že na nové sjezdové konstrukci pracoval několik let. Podporované týmy ji během sezóny 2025 používaly i na závodech Světového poháru.

Mezi hlavní změny patří tvrdší butylová vložka v okolí patky a nový materiál kostry se 120 TPI, který nahradil dosavadní dvě vrstvy o 60 TPI.

Výrobce přidal také lepší ochranu bočnic a rozšířil překrytí jednotlivých vrstev směrem k bočním výstupkům.

Výsledkem má být konstrukce, která postupně tuhne podle toho, jak velké síly na ni působí. Na menších kamenech a kořenech tak zůstává poddajná, ale při tvrdých nárazech nebo agresivním průjezdu zatáčkou se méně deformuje.

Díky tomu mohou jezdci podle Maxxisu používat tlak přibližně o 2 až 3 psi nižší než u předchozí sjezdové konstrukce.

Plášť se tak lépe přizpůsobí nerovnému povrchu a po nárazu méně odskakuje, což by mělo přinést klidnější chování kola v rozbitých úsecích.

Zlepšit se měla i ochrana proti propíchnutí a proražení pláště o ráfek. Hmotnost přitom podle výrobce zůstala podobná jako u předchozí verze.

Při laboratorním testování pláště Minion DHR II v rozměru 29 × 2,4 palce naměřil Maxxis o 20 procent menší deformaci v zatáčkách. Odolnost bočnice proti propíchnutí se zvýšila o 24 procent a odolnost dezénu proti propíchnutí i proražení o ráfek o 28 procent.

Které pláště dostanou novou konstrukci?

Jako první ji obdrží modely Minion DHX, Minion DHR II, Assegai a High Roller III se směsí MaxxGrip. V nabídce se objeví také verze Minion DHR II se směsí MaxxTerra.

Další varianty MaxxTerra, nové rozměry pláště Assegai a Dissector ve velikosti 27,5 × 2,4 palce mají následovat později v průběhu roku 2026.

Pláště s novou kostrou bude možno rozeznat podle označení New DH casing na obalu i odpovídajícího znaku na bočnici.