Chystá se SRAM uvést na trh ještě levnější elektronické řazení Apex eTap AXS?
SRAM se možná připravuje na představení bezdrátové elektronické skupiny Apex eTap AXS. Naznačují to dokumenty předložené Federální komunikační komisi USA (FCC)- orgán, který v USA reguluje bezdrátovou komunikaci.
Přestože většině dokumentů a fotografií předložených FCC byla udělena důvěrnost, dokumenty zobrazující umístění bezdrátových identifikačních štítků na krytu řadicí páky na pravé i levé straně odhalují, že jde o bezdrátové elektronické řazení SRAM Apex.
Jak uvádí road.cc , dokumenty předložené FCC naznačují, že řadící páky jsou navrženy pro bezdrátovou komunikaci s jinými zařízeními.
Dokumenty naznačují, že přehazovače jsou schopny komunikovat přes dva bezdrátové protokoly, Bluetooth Low Energy (BLE) a Airea. Airea je patentovaný bezdrátový komunikační protokol SRAM- u, který používá k ovládání částí hnacího ústrojí a jiných komponentů, jako jsou teleskopické sedlovky.
Další dokumenty obsahují dvě uživatelské příručky s názvem „etap- axs- systems- manual_1 ze 2“ a „etap- axs- systems- manual_2 ze 2“, které potvrzují, že je součástí řady eTap AXS od SRAM- u.
Je tedy pravděpodobné, že tato nová souprava bude následovat konvenci pojmenování jiných bezdrátových elektronických souprav SRAM- ua bude se nazývat SRAM Apex eTap AXS.
Kde by se nacházel Apex eTap AXS v řadě SRAM- u?
SRAM dosud vyráběl své bezdrátové elektronické pohony pouze na úrovni Red, Force a naposledy představili Rival.
Vzhledem k tomu, že Apex je mechanický pod úrovní Rival, lze očekávat, že verze Apex eTap bude v souladu s cenou a výkonem pod úrovní Rival eTap AXS.
10- rychlostní mechanická verze SRAM Apex byla původně navržena jako možnost pro jezdce s omezeným rozpočtem a byla zhruba ekvivalentní konkurentovi Tiagra od Shimana.
Apex byl v roce 2016 aktualizován, aby přinesl kompatibilitu s jednopřevodníkem a 1×11 rychlostmi a hydraulickými kotoučovými brzdami, ale jinak zůstal od svého uvedení na trh téměř nezměněn.
Dokumenty zaslané FCC neukazují přehazovačky ani jiné části, takže zatím je sporné, jakou formu bude mít zbytek řazení Apex eTap AXS.
Každá další sada eTap AXS v katalogu SRAM je v současnosti 12- rychlostní, což znamená, že mezi všemi komponenty v řadě existuje kompatibilita.
Proto by se dalo očekávat, že Apex eTap AXS také udělá skok z 11 na 12 rychlosti.
Vzhledem k tomu, že původní řazení Red eTap od SRAM- u bylo 11- rychlostní a stále má ve svém sortimentu další 11- rychlostní mechanické skupiny (jako Force, Rival a Apex 1), je také možné, že Apex eTap AXS bude uvedeno na trh jako 11- rychlostní.
To by umožnilo společnosti SRAM- u využít svůj stávající katalog kompatibilních dílů a komponentů a odlišit jej od svých dražších modelů řazení.
Kdy vyjde SRAM Apex eTap?
Dokumenty zaslané FCC neuvádějí datum vydání, ale stojí za zmínku, že když SRAM předložil podobné dokumenty FCC před vydáním Rival eTap AXS, řazení bylo oficiálně představeno jen o několik měsíců později.
Poslední podání by proto mohlo naznačovat, že se blíží i vydání.
Vzhledem k tomu, že společnost Shimano nedávno představila svoji dosud nejlevnější elektronickou soupravu Shimano 105 Di2 R7150, SRAM může rychle reagovat s ještě cenově dostupnější možností.
