Plug- in hybridy v dnešní době, kdy plně elektrická auta ještě nemají vybudovanou plnohodnotnou infrastrukturu, dávají snad největší smysl z celého trhu. Eclipse Cross je jeden z nich a udáván téměř 50- kilometrový dojezd na čistě elektrický pohon, a tím pádem is nulovými lokálními emisemi, lze i bez přehnaně lehké nohy dosáhnout iv praxi.

A to je víc, než denně potřebuje většina z nás. Je proto poněkud škoda, že když se už potřebujete přesunout i dál, ke slovu přijde atmosférický benzínový čtyřválec s na dnešní poměry obrovským objemem 2,4 litru. A ten má odpovídající apetit.

Držet spotřebu benzínu pod 10 litry se nám dařilo jen s občasnou úspěšností. Na rozdíl od mnoha jiných PHEV zde však alespoň nástup motoru nijak zvlášť neslyšíte. Eclipse Cross je totiž perfektně odhlučněný a přechod mezi jednotlivými typy pohonu je naprosto hladký.

Překvapení v kufru

Jméno Eclipse se přitom v nabídce značky se třemi diamanty v logu objevilo již dříve. Zatímco fanoušci japonských sportovních aut si vzpomenou na kupé, Cross je zástupcem stále populárnějšího segmentu SUV kupé– jednoduše esuvéčko se štíhlejší siluetou.

Zázraky v terénu od něj nečekejte, ale ani jízda v hlubokých kolejích v záhorském písku mu díky čtyřkolce s elektronicky limitovaným prokluzem problémy nedělala. Navzdory zkosené střeše je vzadu více než dost místa jak pro pasažéry, tak pro náklad.

Kufr není zvlášť objemný, ale je dlouhý. Bike s odmontovaným předním kolem vejde do něj naprosto s přehledem a pro dobrodružné typy má Mitsubishi v kufru ještě jedno překvapení. Je jím plnohodnotná 220– 240 V zásuvka, která čerpá energii ze zabudované baterie.

Díky příkonu až 1500 W jsou možnosti, jak ji mimo civilizaci využít, téměř neomezené. Můžete si například, tak jako my, udělat kávu či dobít e- bike, nebo jednoduše prakticky vysát auto velkým vysavačem.

Spalovací motor přitom může sloužit jako zdroj energie, pokud náhodou přečerpáte 13,8 kWh baterii. Stačí jej zapnout na volnoběh a jste zpátky ve hře. Mimochodem, běžný e- bike zvládne nabít téměř 30- krát. A to zavání výletem do bikeparku i poté, co vypnou lanovky.

Sytě červené Mitsubishi je tak stylovým a opravdu komfortním parťákem pro pár bikerů či mladou rodinu.

V běžných dnech jím dokážete jezdit bez emisí a za pár eur. Na delším tripu bude daní za elektromotory na palubě vyšší spotřeba. To samé se však dá říci o mnoha jeho konkurentech. A proti těm do boje vytahuje i atraktivní cenu.

• Cena od: 42 990 €
• Cena testovaného modelu: 50 958 €
• www.mitsubishi- motors.sk