Značka CTM zůstává věrná své filozofii, jejímž základem jsou moderní kola s kvalitní výbavou za dostupné ceny. Kolekce pro rok 2027 však ukazuje i další posun.

Český výrobce klade stále větší důraz na vlastní vývoj, konstrukční detaily rámů, ergonomii a ladění odpružení.

Jak nám prozradil Tomáš Tóth, šéf jízdního kola CTM, uplynulá sezóna patřila mezi ty úspěšnější.

Některé modely, zejména nové karbonové gravely či vybraná trailová a elektrická kola, byly vyprodány již na začátku sezóny.

+ 53

"Za sebou máme velmi intenzivní rok plný vývoje. Naším cílem je přinést co nejlépe vyladěné kolo, aby si na něj zákazník mohl jednoduše sednout a jezdit. Aby nemusel hned po koupi řešit, co potřebuje vyměnit nebo upravit, "vysvětluje Tóth.

CTM přitom stále intenzivněji využívá vlastní vývojový tým, který se podílel na přípravě nových rámů a odpružení.

Výsledkem více než dvouletého vývoje jsou zejména nové generace modelů Scroll a Switch.

Zajímavostí je, že všechna kola CTM se i nadále montují ve Staré Turé. Roční výrobní kapacita představuje přibližně 50- až 55- tisíc jízdních kol.

Hlavními trhy zůstávají Slovensko a Česko, přestože značka působí iv dalších evropských zemích.

CTM Switch: nový rám, Avinox a pořádná dávka výkonu

Jednou z nejvýraznějších novinek je zcela nová generace celoodpruženého elektrokola Switch.

CTM si pro svou nejvyšší kategorii e- biků připravilo vlastní hliníkový rám, propracovanou kinematiku a pohonný systém Avinox.

Switch bude dostupný ve dvou verzích. Model MX využívá kombinaci 29- palcového předního a 27,5- palcového zadního kola, tedy mullet. Verze AM má obě kola o průměru 29 palců.

Zatímco MX je orientován především na technicky náročné traily a enduro ježdění, AM nabízí univerzálnější charakter pro celodenní vyjížďky v náročném terénu.

Obě verze disponují zadním zdvihem 160 mm, přičemž vpředu se dle specifikace nachází vidlice se zdvihem 160 nebo 170 mm.

Přestože rámy na první pohled vypadají velmi podobně, nejde jen o jednoduchou výměnu zadního kola.

CTM připravilo dvě samostatné rámové verze s odlišnou geometrií, aby byly jízdní vlastnosti optimalizovány pro konkrétní konfiguraci kol.

Až 150 Nm a baterie s kapacitou 800 Wh

Nejvyšší verze Switch Pro a Xpert využívají motor Avinox M2S, který poskytuje točivý moment 130 Nm a krátkodobě dokáže dosáhnout až 150 Nm. Maximální výkon představuje až 1 500 W.

Dostupnější Switch Comp obdržel motor Avinox M2 s točivým momentem 110 Nm a maximálním výkonem 1 100 W.

Všechny tři úrovně výbavy využívají vyjímatelnou baterii Avinox RS800 s kapacitou 800 Wh. Baterie je integrována do spodní rámové trubky, odkud ji lze vyjmout.

Zajímavý je také rozdíl v nabíjení. Vyšší specifikace obdrží 12 A nabíječku, zatímco základní Comp bude dodáván se 4 A nabíječkou. Informace o jízdě zobrazuje displej integrovaný do horní rámové trubky.

CTM se rozhodlo pro 800 Wh baterii namísto lehčí 700 Wh alternativy především kvůli vyšší energetické kapacitě.

Podle Tótha totiž zákazníci při výběru výkonného elektrokola stále přikládají velkou váhu dojezdu.

Odpružení optimalizované ve spolupráci s Foxem

Nový Switch využívá čtyřčepový systém odpružení, na kterém vývojový tým CTM pracoval více než dva roky.

Finální ladění proběhlo během testovacího kempu Fox, kde se na nastavení odpružení podíleli i inženýři amerického výrobce.

Nešlo přitom jen o výběr vhodného tlumiče z katalogu. Jednotlivé tlumiče dostaly specifické vnitřní naladění přizpůsobené konkrétnímu kolu a průběhu jeho odpružení.

Nejvyšší verze Switch Pro používají vidlici Fox 38 Factory FLOAT GRIP X2 se zdvihem 170 mm a tlumič Fox Factory FLOAT X Evol LV s povrchovou úpravou Kashima.

Výbavu doplňuje elektronické řazení SRAM GX Eagle AXS, čtyřpístkové brzdy Shimano XT a pláště Maxxis.

Flip chip nemění velikost kol, ale charakter odpružení

Na novém rámu se nachází flip chip se dvěma polohami. Jeho úkolem je především upravovat progresivitu a charakter odpružení.

Standardní nastavení je orientováno více na sjezd, zatímco druhá poloha poskytuje živější, reaktivnější a trailovější projev. Geometrie se přitom mění jen minimálně.

CTM věnovalo pozornost i servisovatelnosti. Čepy jsou navrženy tak, aby se daly snadno demontovat, vybrané šrouby lze uvolnit z obou stran a ložiska využívají řešení, která mají omezovat pronikání nečistot.

Vedení kabeláže je diskrétně ukryto v rámu a zadní čepy před nečistotami chrání malý blatníček.

Ceny CTM Switch 2027:

• Switch MX/AM Comp– 3 999 €
• Switch MX/AM Xpert– 4 599 €
• Switch MX/AM Pro– 5 399 €

CTM Scroll: návrat enduro klasiky ve zcela nové podobě

Pokud bychom měli z novinek pro rok 2027 vybrat kolo, které nejlépe ukazuje posun ve vlastním vývoji CTM, byl by to právě Scroll.

Nová generace enduro kola vznikala více než dva roky. Právě na tomto modelu CTM začalo vyvíjet a testovat kinematiku, kterou následně využilo iu elektrokola Switch.

První prototypy přitom vypadaly úplně jinak než finální kolo. Jezdci CTM Racing Teamu testovali syrové svařované rámy, u kterých nebyl prioritou vzhled, ale funkčnost odpružení.

Konstruktéři postupně měnili jednotlivé části rámu a testovali chování kola v terénu. Některé komponenty, například oblast středu nebo zadní patky, byly během vývoje CNC obráběny, aby se daly snadno upravovat.

Až po finální optimalizaci s Foxem dostal rám svoji sériovou podobu.

Zdvih 160 mm a 29- palcová kola

Scroll zůstává nekompromisním enduro kolem s hliníkovým rámem, zadním zdvihem 160 mm a 29- palcovými koly.

Na rozdíl od Switche nebude dostupný v mullet konfiguraci. CTM vsadilo výhradně na dvojici 29- palcových kol.

Nová generace používá čtyřčepové odpružení, které je kinematikou podobné Switche. I zde najdeme flip chip umožňující jemně upravit charakter odpružení.

Rám dostal subtilnější vzhled, čistou grafiku a řadu praktických detailů, které zjednodušují servis.

Dvě verze s odpružením Fox

Vrcholem nabídky je Scroll Pro s vidlicí Fox 38 Factory FLOAT GRIP X2 se zdvihem 170 mm a tlumičem Fox Factory FLOAT X Evol LV.

O řazení se stará elektronická sada Shimano XT Di2 a kontakt s terénem zajišťují pláště Maxxis Assegai a Minion DHR II.

Dostupnější Scroll Xpert má vidlici Fox 36 Performance FLOAT GRIP se zdvihem 160 mm, tlumič Fox Performance FLOAT X Evol LV a mechanickou přehazovačku Shimano XT nové generace.

Ceny modelů Scroll:

• Scroll Xpert– 69 999 Kč
• Scroll Pro– 3 999 €

Vezmeme-li v úvahu použitou výbavu, zejména odpružení Fox a komponenty Shimano, jedná se o velmi zajímavé ceny.

O tom, jak se nový systém odpružení osvědčí v praxi, však rozhodne až pořádný test v terénu, na který se už nyní těšíme.

CTM Zynk a Areon: propracovaná geometrie a motory Panasonic

CTM nezapomnělo ani na celoodpružená elektrokola pro jezdce, kteří nepotřebují extrémní výkon nebo sjezdový charakter Switche.

Úpravami prošly i modely Zynk a Areon, které jsme již v redakci měli možnost v minulosti vyzkoušet.

Areon je trailově orientované elektrokolo s 29- palcovými koly, zadním zdvihem 135 mm a předním zdvihem 140 mm.

Zynk je o něco agresivnější a nabízí vyšší zdvih, konkrétně 160 mm vpředu i vzadu.

Nové verze dostaly propracované rámy se čtyřčepovým systémem odpružení a horizontálně uloženým tlumičem.

Změny se však netýkají pouze vzhledu. CTM zkrátilo zadní stavbu, čemuž pomohlo přesunutí jednoho z čepů blíže k motoru. Rámy jsou subtilnější a mají také upravené vedení kabeláže.

Nová spodní rámová trubka navíc umožňuje snadněji pracovat s různými typy a kapacitami baterií.

Většina specifikací bude vybavena motorem Panasonic GXM s točivým momentem až 120 Nm.

Zynk bude dostupný s baterií o kapacitě 820 Wh, zatímco Arreon využívá 800 Wh baterii.

Oba modely budou dostupné ve více úrovních výbavy a barevných kombinacích. Mezi nimi nebude chybět ani růžově- metalické provedení dostupné u základní verze Comp.

CTM Blade: karbonové silniční kolo s cenou od 1 999 eur

Po loňském představení karbonového gravelu Koyuk CR přichází CTM is novým karbonovým silničním kolem Blade .

Přestože název Blade není v historii značky úplnou novinkou, tentokrát jde o zcela nový model postavený na karbonovém rámu.

CTM jej prezentuje jako kombinaci vytrvalostního a závodního kola, což se odráží i ve tvarování rámových trubek a geometrii.

Rám má aerodynamicky tvarované trubky, výrazný výřez v sedlové trubce kolem zadního kola i integrované vedení kabeláže.

Tomáš Tóth potvrdil, že při vývoji se kladl důraz nejen na aerodynamiku, ale také na tuhost rámu a jízdní charakter.

+ 17

Blade CR bude dostupný v pěti velikostech, od 50 po 58. U každé velikosti CTM upravovalo ergonomii, především délky klik a představců či šířky řídítek.

Zajímavá je také průchodnost plášťů do šířky 34 mm. Sériově jsou kola osazena 30 mm plášti, ale při testování se používaly i 32 a 34 mm varianty.

Při maximální šířce je však třeba počítat s tím, že reálný rozměr pláště závisí i na šířce ráfku.

Základní model Blade CR Comp používá mechanickou sadu Shimano 105 s hydraulickými kotoučovými brzdami, litá kola Vision Team 35 a hliníkový kokpit. Obuty jsou pláště Maxxis High Road 700×30 mm, nechybí ani sedlo Fizik Tempo Aliante R5.

Výše postavený Blade CR Xpert obdržel elektronické řazení Shimano 105 Di2 2×12, karbonová kola Vision TC45 i23 s výškou ráfku 45 mm a vnitřní šířkou 23 mm. Výbavu doplňuje integrovaný karbonový kokpit CTM.

Vrcholný Blade CR Pro přidává elektronickou sadu Shimano Ultegra Di2. Karbonový kokpit i kola Vision jsou totožná s verzí Xpert. Hlavním rozdílem mezi těmito modely je tedy samotná sada řazení, přičemž cenový rozdíl činí pouhých 300 eur.

Ceny jednotlivých modelů Blade:

• Blade CR Comp– 1 999 €
• Blade CR Xpert– 2 999 €
• Blade CR Pro– 3 299 €

CTM Koyuk: kosmetické změny iv gravelech

Gravelová kola Koyuk prošla zásadní modernizací již v předchozí sezóně. CTM proto na rok 2027 nepřipravilo další generaci rámů, ale soustředilo se na úpravy výbavy.

Nejvýraznější změnou jsou širší pláště.

Téměř všechny nové Koyuky budou sériově osazeny plášti o šířce 50 mm a ráfky s vnitřní šířkou přibližně 25 mm nebo více.

Značka zároveň upravila ergonomii jednotlivých velikostí, zejména délky představců a šířky řídítek.

Karbonový Koyuk CR bude dostupný ve více výbavách a stejný počet specifikací nabídne také hliníková verze.

Zajímavá je filozofie CTM, které zatím nerozděluje karbonový Koyuk na samostatný závodní a bikepackingový model.

Tentýž rám může posloužit jako ostrý závodní gravel s vysokými karbonovými ráfky, agresivním posedem a velkým převodníkem, ale i jako kolo na několikatýdenní dobrodružství.

Důkazem je cestovatel a závodník Fero Pašek, který s Koyukem absolvoval výpravy například v Maroku, na Balkáně či na Sardinii.

Scout, Zephyr, Dirt King a další kola

Novinky se dotkly i dalších modelových řad, stálic v nabídce CTM.

Trailová kola Scout 30 a Scout 60, která prošla modernizací rámů již minulou sezónu, dostala především nové specifikace a grafiku.

Scout 30 nabízí zdvih 130 mm, zatímco Scout 60 je orientován na náročnější ježdění se zdvihem 160 mm.

Zajímavý je zejména Scout 60 Pro s vidlicí Marzocchi Z1 v červené barvě a rámem z leštěného surového hliníku. Kombinace výrazné vidlice a minimalistického rámu působí velmi dobře.

Výše postavený Scout 30 zase nabídne odpružení Fox s vidlicí Fox 34 a tlumičem Float.

Všechny modely Scout jsou postaveny na 29- palcových kolech.

V nabídce nadále zůstávají i all- mountain hardtaily Zephyr, včetně juniorského Zephyr Expert Junior s 27,5- palcovými koly.

Dirt King nedostal nový rám, ale přibudou výrazné barevné kombinace. Mimořádně dobře vypadá Dirt King Pro v bílém provedení s metalickými detaily a červenými komponenty.

A kdo si pamatuje legendární Raptor, může být klidný. I tento model zůstává v nabídce. Pro mnohé jezdce byl jedním z prvních kol, na kterých začínali skákat a jezdit v terénu.

Elektrické hardtaily: Wire, Roxy a Ruby

V segmentu sportovních elektrických hardtailů zůstávají v nabídce modely Wire, Roxy a Ruby.

Wire je klasický sportovní hardtail, Roxy nabízí rám s nižším nástupem a Ruby představuje sportovnější alternativu orientovanou zejména na ženy.

Tato kola nadále využívají pohonné jednotky Panasonic.

Vyšší specifikace nabízí motor Panasonic GXM AL s točivým momentem 110 Nm, krátkodobě až 115 Nm. Dostupnější modely používají jednotku Panasonic GX s točivým momentem 75 Nm.

Modely budou dostupné ve více úrovních výbavy i barevných provedeních.

Doplňky: radary, nová světla, přilby či kompresory

CTM však nepředstavilo pouze kola. Součástí prezentace byly také nové doplňky, které nám představil Adam Uhlík, Product & Sourcing Manager zodpovědný za oblečení a cyklistické příslušenství.

Světlo s radarem a nová přední světla

Jednou z nejzajímavějších novinek je zadní světlo s integrovaným radarem.

Ten lze prostřednictvím ANT+ a Bluetooth spárovat s kompatibilními cyklopočítači. Radar upozorňuje na přibližující se vozidla a poskytuje funkce známé z podobných zařízení na trhu.

Má baterii s kapacitou 1 800 mAh a nabíjení přes USB- C.

Novinkou jsou také přední světla Rota se svítivostí 600 a 900 lumenů. Jejich zajímavostí je možnost otočení optiky, díky čemuž je lze namontovat i pod cyklopočítač, aniž by světelný kužel oslňoval protijedoucí řidiče.

Výkonnější řada Verti nabídne světla se svítivostí 800 a 1 600 lumenů. Nejsilnější verze obdrží baterii s kapacitou 5 000 mAh a funkci powerbanky.

Využívá dvě optiky, jednu pro širší osvětlení bezprostředního prostoru před kolem a druhou pro dálkový dosvit.

Pedály, přilby a elektrické pumpy

Nové platformové pedály budou dostupné od dětských a juniorských modelů až po dospělácké verze.

Vyznačují se velkou styčnou plochou, nízkým profilem a lehkou hliníkovou konstrukcí. Dospělé modely využívají CNC obráběná těla.

U přilb přibudou nové barvy, ale i zcela nový dětský model s integrovaným zadním světlem, prodlouženým krytím zátylku a in- mold konstrukcí.

Praktickou novinkou je menší elektrická hustilka, která si zachovává funkce většího předchůdce, ale je kompaktnější a lehčí.

Vejde se do kapsy dresu a umožňuje huštění i bez hadičky pomocí nacvakávacích adaptérů.

CTM představilo také novou pumpu na odpružení, která dokáže vytvořit tlak až 400 PSI a díky upravené hlavě usnadňuje přístup ik hůře dostupným ventilům.

TPU duše, karbonový košík a brýle

Nabídku doplní nové TPU duše ve třech šířkových rozmezích: 18– 32 mm, 32– 45 mm a 45– 55 mm. Nejširší varianta je vhodná i pro moderní gravelové pláště o šířce přibližně 50 mm.

Zajímavostí je karbonový košík na láhev o hmotnosti pouhých 18 gramů.

Novinky přibudou i mezi brýlemi. Fotochromatické modely obdrží nové designy a barevné varianty čoček. Kromě toho CTM připravilo klasické sportovní brýle s kontrastními čočkami a menší celorámové modely pro jezdce s užší tváří.

Rozšiřuje se také systém magneticky uchycovaných tašek. Přibudou nové podsedlové a rámové varianty navržené pro konkrétní kola CTM včetně silničního modelu Blade a nových elektrokol.

Slovenská značka, která pokračuje ve vlastním vývoji

Kolekce CTM pro rok 2027 ukazuje, že značka už nechce zaujmout pouze výhodným poměrem ceny a výbavy. Stále větší důraz klade i na vlastní vývoj, jízdní vlastnosti a promyšlené detaily.

Dvouletá práce na nové platformě Scroll a Switch, spolupráce s Foxem při optimalizaci odpružení či rozšíření nabídky o karbonové silniční kolo Blade jsou toho dobrým příkladem.

Zároveň však CTM nezapomíná na dostupnější modely, které tvoří důležitou část jeho nabídky.

Novinky by se měly postupně objevovat u prodejců již během zimních měsíců. Kompletní nabídku modelů, technické specifikace a další informace naleznete na www.ctm.cz.