„Nomad mk4 šel úplně jinou cestou než zbytek našich trailbiků,“ tvrdí Will Ockelton, marketingový manažer v Santa Cruz Bicycles. V čem je tedy takový jiný? Abychom to zjistili, popřeháněli jsme ho po jihu Francie a severu Itálie.

Rám

Nový Nomad se tak jako ten předchozí drží 27,5- palcových kol, ale zadní zdvih narostl o 5 mm na rovných 170. Pryč není ani charakteristický systém odpružení Virtual Pivot Point (VPP), ale tlumič je posunut podstatně níže v rámu a místo vrchního vahadla ho stlačuje to spodní– tak jako u zbytku trailbiků v aktuální nabídce.

Takto aktivovaný tlumič prý chodí lépe a křivka chodu zadní stavby je blíže sjezdovému modelu V10. Tlumič proto přechází přes sedlovou trubku a přestože ten náš byl osazen pružinovým tlumičem RockShox, vybrat si můžete také jeho vzduchovou verzi.

Geometrie lze nastavit prostřednictvím otočné vložky ve spodním vahadle. Výška středu lze spustit o 5 mm a hlavový úhel klesne z 65 na 64,5 stupně. Výrazně narostl reach– v M- ku má 440 mm ve srovnání se 415 mm na loňském modelu ve stejné velikosti. Koupit lze iv levnější verzi z karbonu a hliníku.

Komponenty

„Reserve“ v názvu označuje osazení novými karbonovými koly vlastní značky, které mají výztuže kolem každého otvoru na špici a asymetrický profil.

Vše za účelem vyšší odolnosti a komfortu. Pokud nás sledujete i na Facebooku, možná jste zachytili video, ve kterém se je Danny MacAskill pokoušel zničit. Vnitřní šířka ráfků je zde 30 mm a značku Santa Cruz najdete také na řídítkách a gripech.

Jízda

Náš tester vysoký 173 cm se díky změnám v geometrii cítil na M- ke jako doma. Během testování jsme sice měli převážně vývoz, ale výkon tohoto vysokozdvihového biku do kopce jsme přece jen vyzkoušeli.

Při pedálování se chová klidně, dokonce i na krátkých intenzivních výšlapech, když jsme se postavili ze sedla a dychčeli nad předním kolem. Většinu času jsme však rajdy směřovali dolů, a tak se budeme věnovat zejména výkonu z kopce.

Zvlášť s pružinovým tlumičem se okamžitě začnou vynořovat podobné rysy se sjezdovým modelem V10. Poddajný začátek zdvihu drží bike pevně při zemi i na volných šutrech, kde je trakce nedostatečné zboží.

Nový Nomad je pocitově velmi podobný zjízďáku, ale se špetkou hravosti navrch. Na rovnějších trailech, kde jsme museli zamakat trochu víc, abychom si udrželi rychlost, nám však nikdy nepřišel líný či příliš měkký.

Zatlačte do pedálů za vlnou či v klopené zatáčce a reaguje okamžitě. Naopak, na náročných rozbitých trailech se spoustou velkých nárazů za sebou mu nikdy nedošel dech, zdvih a neztratil ani rovnováhu.

Dokonce i ve vyšším ze dvou nastavení středu máte pořád pocit, že stojíte v kole, ne na něm. Dodává to moře sebevědomí. Během testování se nám podařilo pořídit si na pár jízd i model se vzduchovým tlumičem.

Přestože se nám zdálo, že se při pedálování propadá o něco více do zdvihu, byl zároveň ještě o něco pohodlnější. Trakce a progresivity bylo přitom na konci zdvihu stále minimálně stejně mnoho.

Specifikace

• Rám karbonový CC
• Vidlice RockShox Lyrik RCT3 170 mm
• Tlumič RockShox Super Deluxe Coil RCT nebo Super Deluxe RCT 170 mm
• Pohon SRAM X01 Eagle (1 x 12)
• Kola karbonové ráfky Santa Cruz Reserve, náboje Nine Torch Classic, pláště Maxxis Minion DHF 3C EXO TR 2,5 vpředu, DHR II EXO TR 2,5 vzadu
• Brzdy SRAM Code RSC (180/180)
• Rajdy/Představec Santa Cruz AM Carbon 35 800 mm/Race Face Æffect 35 50 mm
• Sedlovka/Sedlo RockShox Reverb Stealth 150 mm/WTB Silverado Pro
• Hmotnost 13,88 kg (M, bez pedálů)
• www.sportservis.sk

foto: Bikeradar