Silniční RS1- ky od DMT se utahují pomocí unikátního lankového systému Boa. Paralelně vedoucí dvojice lanek je zakotvena ve vnější hraně karbonové podrážky. Než přijdou k točítku Boa L6 obejdou celou tretru jeden a čtvrtkrát. Levá a pravá strana svršku se navíc vrství jeden na druhou podobně jako byste balili wrap. Zrovna místo kuřecích kousků a zeleniny použijete vlastní nohu, a místo tortilly krásný matný černý italský design.

Lanka vedou přes šest nylonových trubic a zapuštěná jsou iv samotné karbonové podrážce.

Svršek je vyroben z tuhého a robustního mikrovláknového materiálu. Pod místy kde vedou šňůrky naleznete štědré polstrování, stejně jako v oblasti kotníku. Kolébka na patu je lemována malými silikonovými tečkami aby se tretry nevyzouvaly, a vložka s pryžovým jádrem má protiskluzovou úpravu. Malý pryžový podpatek na patě je vyměnitelný, ale je škoda, že podobný nenajdete i vpředu. Karbonové špičky se tak rychle ošoupou.

Odvětrávání zajišťují velké perforace na špičce a velký větrací otvor v přední části podrážky. Podrážka ze stejnosměrného karbonu má konstrukci připomínající vaničku, a její anatomicky vytvarovaný vnitřek spolu s tenkou vložkou poskytují chodidlu velmi dobrou oporu.

RS1- ky mají jednu z nejtvrdších podrážek, jaké jsme kdy testovali a tak hravě zužitkují watty těch nejsilnějších jezdců. Pokud však nepoužíváte pedály Look, určitě utáhněte seřizovací matici. V opačném případě bude při každé nerovnosti na cestě chrastit uvnitř tretry.

Každé cvaknutí systému Boa tretru utáhne o milimetr. Lanka jsou však velmi dlouhá a vedená netradičně. Tretry je proto nutné utahovat opravdu silně, aby dokázalo točítko překonat tření lanek.

„RS1- ky mají jednu z nejtvrdších podrážek, jaké jsme kdy testovali a tak hravě zužitkují watty těch nejsilnějších jezdců“

https://www.instagram.com/p/BJxp1rmAulP/

Silniční závodník Elia Viviani s RS1 v rukou.

Točítko samotné sedí na vrchu jazyka mírně uhnuté do vnější strany. Někteří testeři si stěžovali na tlakový bod rovnou pod ním. Jiní s ním zase neměli žádný problém. Zvolili bychom však jiný model systému Boa. Namísto dvousměrného, kterým se dá po stupíncích tretru i povolovat je zde takový, který potáhnutím nahoru kompletně odjistíte.

Diskomfort z kolečka tlačícího na nárt nohy se při jízdě značně zredukoval, ale nikdy neodešel úplně. Na vrchu nohy jsme měli viditelné otlačeniny od svršku– tam, kde se překládá jedna strana přes druhou, i nad špičkou, kde se zase materiál trochu pomačkal. Tento problém rozhodně nebudou mít všichni jezdci. Elia Viviani například v těchto stejných tretrách vyhrál olympijské omnium v Riu. DMT navíc doporučuje zvolit o půl čísla menší velikost, než běžně nosíte.

Špička je zevnitř prostorná, a větrání během jízdy funguje efektivně. Náš testovací pár o velikosti 45 vážil 620g. To je o něco víc, než vážil předchozí topmodel R1. Invenční design těchto nových treter oceňujeme, škoda však že nepatří zároveň mezi nejpraktičtější.