Pokud rádi jezdíte nejen rychle, ale také daleko, nic se nevyrovná dobrému XC- čku. Které z těchto čtyř je pro vás?

Někteří bikeři žijí jen pro ubývající výškové metry. Jiní prostě milují přírodu. A pak jsou zde tací, kteří mountainbiking počítají na kilometry, vteřiny a watty.

Ať už chodí plivat duši jen tak pro vlastní uspokojení, nebo se startovním číslem připnutým na rajdech, většinou se shodnou v tom, jaký bike je pro ně ten nejlepší. XC kola jdou přitom často přímo proti tomu, co často opěvujeme jako ty nejlepší moderní trendy.

Pojďme na to pěkně od země. Pláště– u těch záleží zejména na valivém odporu, trakce je až druhořadá. Semislicky z tvrdší směsi jsou stále volbou číslo jedna. V cross country stále vládnou největší 29- palcová kola. Rozbíhají se sice těžší než 27,5- ky, ale při jízdě v méně náročném terénu jsou bez diskuse rychleji.

Odpružení má za úkol pohltit jen to nejnutnější, tedy to, co by výrazně zpomalilo jízdu. Zvedání tedy není třeba příliš mnoho, 90– 100 mm většinou úplně stačí. Tuhost vidlice zde také nehraje až takovou roli, díky kratším nohám může být tenčí a lehčí. Strmé sekce, rockgardeny či dropy se objevují zatím jen na těch nejvyšších akcích, a tak jsou teleskopické sedlovky spíše jen jako možnost k dokoupení.

Ani XC bikem se však moderní trailové trendy úplně nevyhnuly. Nejnovější modely jsou delší a mají položenější úhly, které zlepšují stabilitu v rychlosti a v technicky náročném terénu. Představce se zkracují a rajdy rozšiřují pro rychlejší a zároveň sebevědomější ovládání.

Trek Top Fuel 8

(2 799 €)

Modelově nejstarší bike v tomto testu je již dlouho pravidelným účastníkem světových pohárů v XC– akorát v karbonové verzi. Top Fuel 8 je naopak ze spodní části potravního řetězce a rám má kompletně z hliníku.

Přesto zde naleznete stejný systém odpružení ABP i otočnou vložku pro změnu geometrie. Plovoucí tlumič má totožný exkluzivní systém tlumení RE:aktiv jako nejvyšší modely včetně specifického vyladění na XC závody.

Giant Anthem 29er 2

( 2 499 €)

Giant Anthem byl ve svých začátcích jakýmsi ekvivalentem Golfu GTI. Rychlý, zábavný, ale stále dostatečně praktický pro každodenní ježdění. Stejně jako Golf, i Anthem však postupně nabíral na váze a postupně přicházel o své radikální závodní stránky.

Skvělou zprávou je, že lehoučký, závodně orientovaný Anthem na největších kolech je zpět. Dokáže se však vyrovnat nadšení, které jsme cítili při jízdě na originálu?

Felt Edict 5

(3 199 €)

Linie nízkozdvihových fullů od Feltu prošla na sezónu 2018 kompletním redesignem. Vypadá sice podobně jako předchozí model, ale celokarbonový rám je stejně delší, položenější a nejen lehčí, ale zároveň i tužší.

Edict 5 představuje nejnižší model v nabídce, ale rám je totožný s Edictem 5, který stojí téměř dvojnásobek. Vyplatí se proto postupně na něj kupovat lepší komponenty. Dá se na něm co- to závodit iv sériové podobě?

Scott Spark 940

(3199€)

Všechny modely Spark jsou postaveny na téže architektuře se třemi různými módy odpružení, které pomohly získat olympijské zlato Ninovi Schurterovi a Jenny Rissveds.

Scottu se dokonce do příznivé cenovky podařilo propašovat i všech 12 převodů sady SRAM Eagle. Má však 120 mm zdvihu, robustní vidlici Fox 34, teleskopku a tlusté pláště a jistě si kladete otázku, co vlastně mezi ostatními koly dělá. K tomu si už budete muset přečíst test.

Specifikace