Jawbreakery bezpochyby patří k těm nejlepším brýlím na cestu i horskou cyklistiku na trhu. Skla jsou křišťálově čistá bez jakéhokoli zkreslování. Barva Prizm Road je navržena speciálně k tomu, aby dodávala cestě definici. Rám je na tváři velmi pohodlný, dá se nastavit, a díky materiálu, který Oakley jmenuje Unobtanium, i tuhý.

Design, ten asi rozdělí lidi na dva tábory. V tomto testu se však zaměříme zejména na výkon. To, jestli se vám líbí už necháme jen a jen na vás.

Rám vysoký 53 mm je super pro jízdu ve spodním úchopu na cesťáku. I se sklopenou hlavou tak vidíte před sebou cestu namísto horního okraji rámu na jiných nižších brýlích.

Na šířku má rám 131 mm a pokrývá velkou část obličeje. Spodní okraj je prohnutý aby udělal místo pro lícní kosti.

Jediná výhrada ke konstrukci směřuje k výčnělkům po stranách na kterých je logo Oakley. Zasahují totiž mírně do periferního zorného pole.

Videorecenze Oakley Jawbreaker Prizm Road:

https://www.youtube.com/watch?v=ecOCi5- GTGU

Stejně jako brýle s plným rámem jako jsou Jawbreakery, tak i bezrámové brýle mají něco do sebe. Ty bez rámu nabízejí celé zorné pole opravdu bez překážek, ale pokud vám spadnou, pravděpodobně se poškrábou. Rám na Jawbreakerech až na zmiňovaná malá loga prakticky nevidět, a padli nám víc než jen jednou. Všechno se obešlo bez újmy.

Nosník lze nastavit do šířky, a nožičky do délky. Obě jsou pokryty gumou, kterou Oakley jmenuje Unobtanium. Jméno je to trochu zbytečně sci- fi, ale samotný materiál funguje dobře. Ani u povrchů, které dokážou vytřást ze zubů plomby se brýle nepohnou, a nevadí jim ani potoky potu valící se dolů po tváři.

Když už jsme u potu, Oakley dává na skla vynikající vodoodpudivou povrchovou úpravu, která zlepšuje viditelnost v dešti. Za ty peníze bychom ji však rádi viděli nejen na vnější, ale i na vnitřní straně skel jako ochranu před šmouhami od potu.

Větrací otvory na vrchu skla fungují dobře, a brýle se nám nezmlžily během testování ani jednou, ani na dlouhých pomalých výšlapech v těch nejrůznějších povětrnostních podmínkách.

Systém výměny skel funguje velmi uspokojivě. Stačí nosník vyklopit nahoru a odjistit malou kovovou eloxovanou západku, která drží spodní a vrchní část rámu pohromadě, a celý rám se rozevře jako čelisti (anglicky jaw, chápete…)

Drážky, do kterých zapadá sklo, mají dokonce malé gumové nárazníky, aby v nich sklo nehrkalo a nevrzalo.

Celé brýle s prospekulovanou konstrukcí tak nejsou nejsnazší, ale s 34 g hmotností zároveň ani nijak neobtěžují.

Dostupné jsou v množství barevných kombinací se skly určenými do různých podmínek, a v nabídce je i několik limitovaných edic, například signature model Marka Cavendishe.