Test: Fuji Nevada 1.0 LTD

Naše hodnocení
Rýchly a odolný hardtail, ktorého schopnosti sú limitované jeho výbavou.
PLUSY
-
Hmotnosť vzhľadom na výbavu
- Agilita biku
MÍNUSY
- Brzdy so slabším účinkom a dávkovateľnosťou
- Vidlica RockShox brzdí potenciál biku
Japonský výrobce kol Fuji se může pochlubit více než 118- roční historií v oblasti výroby kol. V testu jsme si ověřili schopnosti dostupného modelu Nevada.
Rám
Hliníkový rám Nevada ve verzi 1.0 LTD navzdory své cenovce přebírá geometrii od svých dražších závodních sourozenců z opačného konce nabídky. V praxi to znamená 70° hlavový úhel, reach při 19“ (L) velikosti necelých 430 mm a sedlový úhel 73°.
Na spodní rámové trubce najdeme šrouby na košíky pro dvě cykloláhve, čehož můžete využít zejména při delších výletech, případně při závodním nasazení. Díky vnějšímu vedení jednoduše vyměníte zadní brzdu i bowden přehazovače, ale provedení i uchycení odpovídá cenové kategorii kola.
Přesmykač, jehož lanko je jako jediné vedeno vnitřkem spodní rámové trubky, je upevněn na rámu pomocí adaptéru, v případě přechodu na pohon 1 x 11 jej tedy umíte rychle a jednoduše odmontovat. Z hlediska odolnosti potěší i přítomnost šroubovaného středového složení.
Komponenty
Výbava v případě námi testovaného modelu zahrnuje osvědčenou a spolehlivou řadu Shimano SLX s 11- až 42- zubovou kazetou v kombinaci se zadním přehazovačem z řady XT.
Brzdy spolupracují se 180 mm kotoučem vpředu, respektive 160 mm kotoučem vzadu a nabízejí vzhledem k určení biku dostatečný výkon. Z hlediska ergonomie a dávkovatelnosti však mají výraznější rezervy, stejně jako poměrně tuhé řazení SLX.
29- palcové pláště Schwalbe Rapid Rob dodávají během jízdy potřebný grip při relativně nízkém valivém odporu. O pružení se stará vidlice RockShox XC 30 se zdvihem 100 mm a možností uzamčení.
Jízda
Nastavení odpružení je díky doporučeným tlakům umístěným z vnitřní strany vidlice snadné a rychlé. Horší je to už se samotnou regulací odskoku, při kterém jsme si během testování neuměli najít pro nás vhodné nastavení.
Vidlice RockShox navíc dává o své činnosti během jízdy vědět poměrně hlasitými zvuky. Pozice na kole je díky 100 mm dlouhému představci a nízkým řídítkům natažena až sportovní. Při jízdě do kopce to znamená, že přední kolo zůstává i ve strmějších stoupáních jako přikované k zemi a jezdec se tak může soustředit na výběr stopy a šlapání do pedálů.
V případě, že jste během zimy trávili více času před televizí než v posilovně, oceníte použitý systém 2 x 11 se dvěma převodníky vpředu. Často se nám stává, že se v rozbitějším terénu neudrží řetěz na jednom z převodníků, ale to rozhodně nebyl případ modelu Nevada.
Během testu jsme nezaznamenali žádný problém ai v opravdu rozbitém terénu řetěz zůstal na svém místě. Díky použité geometrii se bike dobře ovládá, ochotně zatáčí a má dobrou reakci na záběr do pedálů, k čemuž přispívají.- palcová kola a rozumná hmotnost vzhledem k výbavě.
Právě použité komponenty, zejména vidlice a brzdy, však znamenají s narůstající rychlostí rychlý konec, protože nedokážou držet krok se zbytkem kola. Kdo však hledá poměrně lehké a odolné kolo za příznivou cenu, užije si s Fuji Nevada dostatek zábavy.
![]()
Specifikace
- Rám: Fuji A2- SL/A1- SL hliníkový
- Vidlice: RockShox XC 30 100 mm
- Pohon: Shimano SLX/XT (2 x 11)
- Kola: Vera Terra, pláště Schwalbe Rapid Rob
- Brzdy: Shimano M365 (180/160 mm)
- Rajdy/představec: Oval Concepts Flat Bar/Oval Concepts 313
- Sedlovka/Sedlo: Oval Concepts 300, 30,9 mm/Oval Concepts 238
- Hmotnost: 13,2 kg (velikost 19“, bez pedálů)
- www.fujibikes.eu






Vaše komentáre