Nomad čtvrté generace není jen faceliftem, ale kompletně propracovaným bikem. Investice do vývoje se vyplatila.

Nomadův zdvih narostl o 1 cm na 170 mm. To vidí každý, ale nabízí toho mnohem víc. Zadní kolo stále běhá nahoru a dolů pomocí systému odpružení Virtual Pivot Point, ale rozmístění čepů a vahadel se změnilo k nepoznání.

Tlumič je v rámu umístěn mnohem níže a přechází skrz sedlovou trubku. Mačká ho spodní z dvojice vahadel stejně jako na sjezdovém modelu V10. S ním také sdílí velmi podobnou křivku chodu zadní stavby. Tlumič umístěný těsně u zadního kola dostal malý blatníček, který jej udržuje (relativně) čistý.

V rámu je díky přesunutému tlumiči místo pro košík na láhev. Na spodním vahadle naleznete charakteristický port pro promazávání ložisek. Otočná vložka dokáže přestavovat geometrii (o 0,4 stupně na hlavě a sedle a 5 mm na výšce středu) a podobně jako většina Santa Cruzů, i Nomad se stále drží klasického závitového středu kvůli odolnosti a servisovatelnosti.

Rám se prodloužil– v M- ku má reach 440 mm (ve vyšším nastavení) a to je o 25 mm více ve srovnání s předchozím modelem. Testerovi o výšce 172 cm, který dříve uvažoval o L- ku, sedl jako ulitý.

Na této konkrétní úrovni výbavy naleznete, jak již napovídá samotný název, nová karbonová kola Santa Cruz Reserve. Otáčejí se na luxusních nábojích značky Industry Nine, je na ně doživotní záruka, ale cenu biku zvýší o tisícovku a několik stovek. V této cenové hladině však naštěstí prakticky není výbavě co vytknout.

Jízdní dojmy

Dominance s lehkostí a stylem– přesně to z nového Nomada vyzařuje na každém metru trailu. Těžiště rámu je umístěno pekelně nízko, zadní odpružení s pružinovým tlumičem běhá s nenasytným apetitem, a gumy jsou to nejlepší, co můžete na takový bike osadit. Najít jeho limity v zatáčkách vyžaduje skutečné koule.

Navzdory poddajnosti odpružení stále poskytuje oporu na pedálování i dostatečný odpor k tomu, abyste se dokázali odrážet z nerovností na mírnějších trailech. Ani se 170 mm zdvihu na něm nejsou jednoduché singletracky trápením.

Svůj plný potenciál však ukáže až když mu naleznete dostatečně náročné hřiště. Ukázněnost a sebevědomí v tom nejrozbitějším terénu je bezkonkurenční. Geometrie sice není radikální, a vlastně ani z těch nejmodernějších. Možná i právě proto sedne do rukou naprosto přirozeně a ovládá se snadno. Nakonec je zde výkon do kopce– a ten je na bike s takto vysokým zdvihem nejen uspokojivý, ale rovnou překvapivě dobrý.