Oakley tuto sezónu přineslo na trh vlastní řadu cyklistických helem s odvětranou ARO3, ARO5 aero helmou a ARO7 pro časovky a triatlon. Fanoušci profesionálních cesťáků si mohli všimnout helmy na hlavách jezdců z týmů Dimension Data, Katuse, nebo závodníků Juliena Absolona, Marka Cavendishe či Marcela Kittela.

Kulatý tvar Oakley ARO je změna oproti zažitému stylu aero helem často napodobujícího ty časovkářské. S dorazem na rychlost, ARO5 používá 4 velké větrací otvory vpředu k sání vzduchu a další nahoře uprostřed. Vzduch po průchodu vnitřními kanály vychází vzadu dvěma menšími otvory.

Ventilace

Ventilace je překvapivě dobrá i přes malé zadní větráky, obzvláště ve vyšších rychlostech. V nízkých rychlostech je rozdíl oproti helmám s menším pokrytím.

Pokud preferujete dlouhé výšlapy v kopcích uprostřed léta, pravděpodobně je nebudete milovat s touto helmou na hlavě.

Přestože nemáme možnost otestovat helmu ve větrném tunelu, nízkoprofilová helma s malými celkovými rozměry a zaobleným tvarem musí zaručeně "klouzat" vzduchem v různých polohách hlavy.

Uvnitř jsou dvě výstelky, jedna v čele a druhá na vrchu hlavy. Obě používají materiál X- Static pro odstraňování potu.

Zapínání

BOA systém používá pružný popruh pro rovnoměrné rozložení tlaku při dotahování helmy. Zadní konstrukce, na které sedí mechanismus dotahování, má tři různé výškové polohy.

Plastová rozbočka popruhů pod uchem je stále běžnější. Na Oakley ARO5 je nastavitelná dopředu nebo dozadu, ale ne výškově. Přestože toto mírně omezuje přizpůsobování helmy zároveň však udržuje popruhy ploché a těsně u hlavy, mimo větru.

Jak jsme doufali, brýle pěkně pasují do širokých předních otvorů helmy. Nicméně bychom však neočekávali od firmy proslavené právě výrobou špičkových brýlí. Helma však dobře držela také brýle jiných značek jako POC, Smith, a Adidas. Tenké popruhy odtahovacího systému BOA si nevadí s nožičkami brýlí a nezpůsobují diskomfort.

Design, cena, váha

ARO je dostupná v sedmi barevných provedeních, testována White Snow (bílá), Black Blackout (černá), Atomic Blue (bíle, modrá), Dimension Data Green (zeleno bílá), Retina Burn (signální zelená) a Cavendish Green (bílá a tmavě zelená metalická). Všechny mají velké logo Oakley na bocích, černá má pouze lesklé logo na matném podkladu pro nenápadnost.

Co se týče ceny, je podobná nové helmě Evade od Specialized, ale opět dražší než nabídky od MET. Giant, nebo Bontrager. Pozneje jejich brýle, asi nikdo neočekává produkt od Oakley v nižších cenových kategoriích.

Je možné vybrat si ze tří velikostí, S, M a L. Vzal jsem si Medium a její malé celkové rozměry a nízká váha 303g byly příjemné. Existují i lehčí aero helmy od Giant, Bontrager a MET, ale předstihují Oakley jen o 14 až 27 gramů.

Recenze a popis helmy Oakley ARO5:

Přestože se mi líbí vzhled této helmy (a její pohodlí), přistihuji se při přemýšlení, jak bude vypadat příští generace.

ARO5 reprezentuje působivý první pokus o aerohelmu, ale s reputací, jakou má Oakley a nápaditým, nekonvenčním designem jejich brýlí, si myslím, že mohli zajít ještě o krok dál, a ohromit cyklisty. Teď to možná vypadá, že na mě ARO5 nezapůsobil, což není pravda. ARO5 je přesně tam, kde by měla být, berouce v úvahu cenu, váhu a velikost.