Jen několik měsíců po začátku roku 2019 vydalo RockShox nové produkty pro rok 2020. Tyto zahrnují i jejich vlajkovou loď na enduro ježdění Lyrik.

Lyrik 2019 se pravidelně umísťoval na prvních dvou příčkách různých testů a následující verze představuje jemné, ale jednoznačné vylepšení. Soubor změn zahrnuje nová těsnění tlumení, gufera vidlice a tlumící olej, soustřeďujíc se na neustálé snižování tření a zvyšování citlivosti.

Ventily tlumení se s příchodem patrony Charger 2.1 také zlepšily s důrazem na kontrolu odskoku při opravdu pomalých pohybech. Rozsah vysokorychlostního odskoku je pro rok 2020 také posunut o dva kliky oproti verzi Charger 2, jezdci se totiž často nacházeli na úplném limitu nastavení.

Dobrou zprávou je, že všechny tyto změny lze zavést iv rámci nastávající generace vidlic Lyrik, a tak můžete při nejbližším servisu zainvestovat do upgradeů a získat tuto novou technologii. Gufera a olej jsou rutinní a levná záležitost, nová tlumící patrona Charger 2.1 však vyjde na tučných 361 €.

Vzduchová pružina DebonAir představená v roce 2019 zůstává nezměněna, jelikož nabízí měkčí počáteční chod než konkurenti a zároveň udržuje během dynamické jízdy vidlici výše ve zdvihu. Právě díky této pružině se Lyrik 2019 tak dobře umísťoval v testech.

Při střídání ročníků 2019 a 2020 jsou některé vlastnosti snadno rozeznatelné. Na nové vidlici jsme používali mnohem víc z jejího 180 mm zdvihu. Obě byly nafoukány na tlak 98 psi (jezdil 86 kg jezdec) bez jakýchkoli redukcí objemu as plně otevřeným tlumením komprese.

Při takovém nastavení ani jeden Lyrik nepoužívá všechen svůj zdvih dost často. Ne proto, že by pružina prudce přitvrzovala na samém konci zdvihu, ale proto, že se začíná přitvrzovat dříve a postupně, takže tlačíte na mírně tužší pružinu déle.

Vidlice pro rok 2020 je citelně měkčí při velkých rychlých nárazech, které dokáží pohltit většinu zdvihu a nepřenášejí se tak do vašich rukou. Přesto jsme nenacházeli úplný doraz vidlice a stále nám zbylo mnoho prostoru pro zkrocení její pohyblivosti, ať už aplikací tokenů do vzduchové komory, nebo zatažením komprese.

Tak jako slibovaly nové změny v reklamách, při pomalých pohybech pružení způsobených jezdcem, pumpováním nebo přechodem klopenek zůstává vidlice vysoko ve svém zdvihu. Nezanář se, ale popravdě řečeno, to si myslíme io modelu z roku 2019.

Při neustálém ježdění jsme si však kolo po kole všímali, že nás mnohem méně bolí ruce. Lyrik 2020 tedy není žádná revoluce, ale je citelně pohodlnější, s jemnějším chodem než jeho předchůdce.

Foto: MBUK

Porovnání cen u různých prodejců naleznete na portálu zboží.cz