Trek oznámil, že oblíbená řada celoodpružených XC kol Top Fuel dostala nový design, vyšší zdvih a zcela novou geometrii vhodnou nejen na závod. Předchozí modely Top Fuel měly 100 mm vidlici a 100 mm zadní zdvih, zatímco u nového modelu jsou tato čísla vyšší, 120 mm vpředu a 115 mm vzadu.

Rám

Nový Top Fuel má nastavitelnou geometrii Mino Link, vnitřní vedení kabelů Control Freak i systém Active Braking Pivot, díky kterému odpružení funguje i při brždění. Spojením propracovaného rámu a technologie odpružení tak vzniklo stabilní kolo s úžasnou odezvou na závod i jízdu jen tak pro zábavu.

Na novém rámu najdeme podobné designové prvky jako na trailových kolech Trek včetně pevné a zároveň lehké spodní rámové trubky Straight Shot s technologií Knock Block, která rám chrání při přetáčení řídítek a korunky vidlice.

Díky upgradu designu se ze závodního speciálu stalo všestrannější horské kolo, které se hodí pro závody v cross country, rekreační výlety do terénu, ale zvládne i jízdu v těžším terénu. Nejen většími zdvihy, ale také geometrií se přizpůsobil na agresivnější jízdu, má delší rozvor kol a hlavně položenější hlavový úhel.

Komponenty

Když si toto kolo zkusíte přizvednout, máte spíše pocit, že držíte silniční kolo jako celoodpružené XC- čko, protože váží jen něco přes 11 kg. Ve specifikaci modelu 9.9 asi opravdu nenajdete nic, co by mohlo dělat při jízdě problémy.

12- rychlostní řazení SRAM XX1 Eagle je přesné a rychlé, i když SRAM se asi nikdy nezapře tím, že jeden převod bude jednoduše vždy vydávat zvuky, které naprosto nechcete slyšet. O pružení se stará spolehlivé kombo od Foxu– vidlice Factory 34 (120 mm) a tlumič Factory Float (115 mm). Vidlice a tlumič se dají v jednom momentě a najednou zamknout dálkově z řídítek.

Skvělá věc je teleskopická sedlovka, kterou sice závodníci neumějí ocenit, ale ve skutečnosti všichni víme, že pohodlí a zážitek ze sjezdu se zasunutou sedlovkou je prostě nesrovnatelný s jízdou, když vám sedlo neustále „brnka“ v rozkroku.

Jelikož má toto kolo stále výrazný charakter závodníka, vše, co může být, je z karbonu. Nejen rám, ale také komponenty. Brzdové páčky, kola, kliky i řidítka. Komponenty Bontrager již tradičně skvěle fungují a jsou pohodlné.

Jízda

Když si zapnete tretry do pedálů Top Fuelu a rozjedete se, máte pocit, jako byste vystartovali do vesmíru. Odezva rámu je neskutečná a v momentě zareaguje na silnější šlápnutí do pedálů. Do kopce se na něm jde skvěle a zamknutí vidlice s tlumičem jsem využíval naprosto minimálně.

Je poněkud nepraktické, že se nedá zamknout pouze samotný tlumič a vidlice nechat odemčená. Přesto jsem neměl pocit, že bych při šlapání, ať už ve stoje, nebo vsedě, ztrácel energii v pružení. Spíš naopak, vidlice s tlumičem výborně tlumily všechny nerovnosti, takže jsem neztrácel trakci ani v rozbitém terénu.

Trailový jezdec by si možná řekl, že zdvihy 120– 115 mm budou při sjezdu málo. Opak je pravdou. Bylo to víc než dost a opět se potvrzuje pravidlo, že pokud je dobře provedena geometrie a systém pružení, velikost zdvihu není až tak podstatná.

Na trailech bylo kolo rychlé, hravé a jelikož váží pouhých 11 kg, při každé příležitosti se odlepovalo od země. 29- palcová kola prošla celkem v pohodě i přes strmý rockgarden, kde už však kolo začínalo narážet na své limity. To je však naprosto v pořádku, protože limit tohoto kola je zjevně i tak mnohem dále než limit mnoha jiných závodních XC kol.

Na novém Top Fuelu jsem strávil dlouhé hodiny a jde skutečně o velmi pohodlné kolo, se kterým se umíte při zamčeném tlumení pořádně rozjet i na asfaltkách.

Specifikace

• Rám : OCLV Mountain Carbon karbonový
• Vidlice : Fox Factory 34 Step- Cast 120 mm
• Tlumič : Fox Factory Float 115 mm
• Pohon : SRAM XX1 Eagle 1 x 12, kliky SRAM XX1 Eagle Carbon
• Kola : ráfky Bontrager Kovee Pro 30 carbon, pláště Bontrager XR3 Team Issue 29 x 2,4”
• Brzdy : SRAM Level Ultimate (180/160 mm), karbonové páčky
• Rajdy / Představec : Cannondale C2 Flat 760 mm/Cannondale C3
• Sedlovka / Sedlo : teleskopická Bontrager Line Elite/Bontrager Montrose Elite

(Kolo na fotce je model Top Fuel 9.8, který se odlišuje ve specifikaci od námi testovaného modelu 9.9.)

Více informací na webu www.trekbikes.com