Test: Silniční kolo Triban RC520 Disc

Decathlon vylepšil své všestranné kolo s řazením 105 od Shimana.

Hodnocení: 4.5/5

949,99 €

Sync User1. 10. 2026 14:50 Přidejte si Biker mezi oblíbené zdroje na Googlu

Triban je název, který Decathlon používá pro své levnější řady kol, přičemž pro své závodní stroje si zachovává přezdívku Van Rysel s příchutí Flandry.

Přestože patří mezi cenově dostupné, Triban's RC520 Disc je osazen sadou řazení, která se obvykle vyskytuje pouze na kolech s mnohem vyššími cenovkami.

Řazení je založeno na sadě Shimano 105, ráfky jsou připraveny k bezdušovému použití a brzdy TRP jsou inovativní hybridní hydromechanické.

Geometrie rámu Triban RC520 Disc

Není překvapením, že RC520 Disc není tak lehký a není ani tak dravý, jelikož je na cyklistickém trhu zaměřen spíše na sektor pohodlí a dlouhé jízdy. Horní rámovou trubku má kratší pro vzpřímenější a pohodlnější pozici při jízdě na delší vzdálenost.

Rozvor kol má o něco více než metr (1025mm), má 71,5- stupňový hlavový úhel a dosah 379 mm, což odráží jeho méně agresivní cyklistické ambice.

Detaily – Triban RC520 Disc

Fotogalerie

+ 20

Komponenty a jízda

Překvapením je, že Triban, i přesto, že stojí pouhých 950 eur, má páčky a přehazovačky ze série Shimano 105, která je spolehlivá, odolná a přesná.

Nesériový řetěz Shimano RS510 přidává asi 150 g oproti modelu 105, ale vzhledem je podobný. U kazety Microshift jsme nezjistili žádné rozdíly v řazení oproti sériové kazetě 105.

Brzdy jsou dalším vrcholem Tribanu RC520. Brzdy HY/RD TRP existují od roku 2013, ale ve skutečnosti nezískaly na trhu velký podíl.

Jedná se o hybridní systém, který spojuje standardní brzdovou páku ovládanou lankem s hydraulickou nádrží u kotouče. Nevyrovnají se úplnému hydraulickému systému, ale činnost je přiměřeně snadná a dobře dávkovatelná.

Triban má specifikovaná bezdušová kola, i když pneumatiky Resist+ nejsou bezdušové. Pláště Resist+ byly nejlesklejší gumy, jaké jsem kdy viděl, a byl jsem velmi obezřetný při naklánění se do zatáček a při mokrých sjezdech.

Byl jsem však velmi nadšen z kokpitu Tribana, zejména z ergonomických řídítek. Mírné oválné svršky jsou mým oblíbeným tvarem pro pohodlnou jízdu na silnici a jejich velmi mírný sklon dozadu vás postaví v sedle o něco vzpřímenější.

Představec je neobvyklý– místo jedné čelní plotýnky se čtyřmi šrouby má dvojici vertikálních čelních plotýnek se dvěma šrouby, jejichž horní část je navržena tak, aby lícovala s přední částí představce a nezanechávala mezeru.

Celkový dojem z Tribanu RC520 Disc

Když jsem získal důvěru v pneumatiky, jízda na Tribanu se ukázala být velmi přitažlivá. Když se cesta nakloní, aspoň vám dobré řazení pomáhá vyrovnat se s vyšší hmotností.

Vyšší hmotnost RC520 (10,4 kg) však více než kompenzuje svým komfortem, všestranností a celoroční praktičností.

Můžete na něm jezdit celý den a vyberete-li si širší gumu– do rámu se vejdou pneumatiky o průměru až 36 mm, takže můžete opustit asfaltky a vyrazit na gravel výlety.

Absence bezdušových pneumatik je jedním z mála negativ. Dostat sadu Shimano 105 (i když ne kompletní) za tuto cenu je prakticky nevídané, hybridní brzdy TRP HY/RD jsou vynikající a sedlo i řídítka velmi dobré.

Pokud hledáte jedno kolo, které je všestranné a rychlost není vaší hlavní prioritou, toto by mohl být velmi vážný uchazeč.

Je ideální, pokud jezdíte hlavně na silnici a občas máte chuť i na nějaký ten gravel. Je na něm místo i úchyty na blatníky i nosiče, takže se nezalekne ani bikepackingu.