Test: SUNN Kern EL S1 (+video)
Naše hodnocení
Sunn Kern EL S1 je podarený elektrobicykel určený jazdcom, ktorí si to chcú na trailoch užiť bez zbytočných kompromisov. Má všetko čo potrebujete a je postavený naozaj moderne. Jediné čo mu môžem vytknúť je použitie kratšej teleskopickej sedlovky pri veľkosti L a niektorým vyšším jazdcom to nemusí vyhovovať.
PLUSY
- Moderná geomtetria
- Agilita vďaka prevedeniu mullet
- Pružinový tlmič Formula
MÍNUSY
- Kratšia teleskopická sedlovka pri veľkosti rámu L
Francouzská značka SUNN vyrábí kola již od roku 1982. Model SUNN Kern EL S1 je horské enduro elektrokolo v provedení mullet as vyššími zdvihy. Je tedy připraven zdolávat i ty nejtěžší terény.
Rám
Kolo má hliníkový rám s integrovanou 630 Wh baterií. Z ní je napájen motor Shimano EP8 s výkonem 250 W a točivým momentem 85 Nm.
Zdvih rámu je slušných 155 mm, což vám v kombinaci se 160 mm vidlicí poskytne dostatek zdvihu v jakémkoli terénu.
Rám je navržen pro použití s kombinací kol mullet. To znamená, že vpředu se nachází větší 29´ kolo a vzadu menší 27,5´ kolo.
Geometrie rámu je moderní a ve velikosti M má kolo rozvor kol 1 229 mm. Hodnota Reach je 444 mm a Stack je 620 mm. Hlavový úhel je 65 stupňů a úhel sedlové trubky je 75 stupňů.
Všechny tyto hodnoty a vlastnosti jej předurčují k tomu, abyste se na něm cítili pohodlně během výšlapu a zvládli během jízdy z kopce vytěžit z elektrokola maximum.
Komponenty
Testovaná verze je druhou nejvyšší v nabídce výrobce. Za doporučenou cenu 5 799 € na něm dostanete slušnou výbavu.
O tlumení se vpředu stará vidlice RockShox ZEB Select se zdvihem 160 mm, které vzadu sekunduje pružinový tlumič Formula MOD E Coil.
Pohon zajišťuje společnost Shimano, konkrétně řada XT, doplněná o kliky z nižší třídy Deore.
Zadní přehazovačka Shimano XT má 11 rychlostí s rozsahem pastorků kazety 11- 50 zubů.
O brzdný výkon se starají čtyřpístkové brzdy Formula Cura vpředu respektive Formula Cura 2 vzadu s kotouči ve velikosti 220 mm vpředu, respektive 203 mm vzadu.
Teleskopická sedlovka je od společnosti SDG TELLIS a její zdvih je 125 mm na velikosti rámu S a 150 mm při větších velikostech.
Ráfky jsou MACH1 a náboje Shimano. Na kolech jsou obuty pláště Maxxis Assegai vpředu a Minion DHR II vzadu.
Jízda
Kolo vás hned na první pohled upoutá svým netypickým designem a pružinovým tlumičem, který je sice schován v kleci, ale dodává kole agresivní vzhled.
Díky svému kratšímu Reachu a hodnotě úhlu sedlové trubky 75 stupňů sedíte na kole v relativně vzpřímené pozici a nad středem kola. To vám výlet učiní pohodlnějším a také to dodává dostatek trakce i při těch nejstrmějších stoupáních.
Co se týče motoru dodává dostatek výkonu k překonání náročných stoupání a jeho reakce není trhaná.
Software dobře reaguje na podněty přicházející od jezdce a umí se přizpůsobit stylu vaší jízdy, což hodnotím pozitivně.
Plný potenciál kola odhalíte na trailech sjezdového charakteru. Přestože máte pod sebou elektrokolo o hmotnosti překračující 23 kg se na něm výborně sprintuje, samozřejmě jen do rychlosti 25 km/h kdy vás mírně zbrzdí omezovač.
Kolo má výborně doladěné pružení, zde bych vyzdvihl především tlumič Formula, který fungoval perfektně a myslím si, že volba pružinového tlumiče byla správnou.
I díky němu se odkrývá skrytý potenciál kola ve sjezdech a v kombinaci s mixem kol mullet je kolo výborně ovladatelné a hravé.
Výborně tlumí nerovnosti, ale nemáte s ním problém dostat se do vzduchu.
V neposlední řadě bych vyzdvihl brzdný výkon. Brzdy Formula Cura fungují skvěle a není žádný problém zastavit s nimi rozjetý „vlak“.
