UNNO je španělská značka a od konkurence se odlišuje nápaditým designem, kterého si všimnete na první pohled a toto elektrokolo se nedá s ničím jiným splést. Jeho křivky vás buď osloví hned na první, nebo patříte k vyznavačům konzervativního vzhledu kol.

+ 18

Mně se tento model na pohled opravdu líbí a na jeho testování jsem se moc těšil. Oslovili mě i jeho jízdní vlastnosti?

Rám

Je to právě design rámu, co dělá tento e- bike tak specifickým. Za španělskou značkou, která vznikla v roce 2016, stojí bývalý DH závodník Cesar Rojo, který byl již dříve známý různými netypickými designy.

Rám Mith je kompletně karbonový a vyznačuje se rapidně sníženou horní trubkou, specifický tvar má také sedlová trubka a zajímavý je i systém zavěšení dual- link.

Zde je však třeba říci, že celý systém zavěšení a celkově tlumič je dost těžko přístupný, takže k jeho nastavení budete potřebovat jistou dávku trpělivosti.

E- bike je zkonstruován jako mullet, jedná se tedy o zhotovení s větším 29- palcovým kolem vpředu a menším 27,5- palcovým kolem vzadu.

Zdvihy, které poskytuje, jsou 170 mm vpředu, resp. 160 mm vzadu. Motor is baterií jsou plně integrovány.

Konkrétně se jedná o oblíbený motor Bosch Performance Line CX s točivým momentem 85 Nm a maximálním výkonem až 600 W.

Baterie je také od německého výrobce Bosch a její kapacita je 750 Wh, což je opravdu slušné.

V horní rámové trubce je velmi vkusně integrován displej Kiox 300, na kterém si zobrazíte všechny údaje o jízdě, případně se přes něj můžete navigovat.

Dalšími detaily rámu jsou například ochranné prvky na zadní stavbě a vejde se vám sem i košík s lahví.

Geometrie rámu je moderní a vyznačuje se 64- stupňovým hlavovým úhlem a strmým 77- stupňovým úhlem sedlové trubky.

Ve velikosti S2, kterou jsme testovali a je určena jezdcům o výšce 175– 184 cm, má kolo dosah (reach) 770 mm. Hodnota „Stack“ je 640 mm, rozvor kol dosahuje 1 265 mm a délka zadní stavby je 450 mm.

Udávaná hmotnost e- biku je 22,6 kg.

Komponenty

UNNO Mith Race je druhým nejvyšším modelem v nabídce výrobce. Jedná se o exkluzivní high- end elektrokolo, čemuž odpovídá cena, ale také výbava.

O pružení vpředu se stará vynikající vidlice Fox 38 Factory s povrchovou úpravou Kashima a zdvihem 170 mm. Vzadu se nachází tlumič Fox Float X2 Factory také v Kashimě, který ovládá 160 mm zadního zdvihu.

Řazení a přehazovač jsou SRAM, konkrétně jde o populární model GX AXS T- Type s 12 rychlostmi. Kliky a převodník jsou od společnosti e*thirteen.

Kola v provedení mullet jsou DT Swiss HX1700 Spline a na nich jsou obuty pláště Maxxis Minion DHF vpředu, vzadu jsme měli obuté DHR- ko s úpravou DoubleDown, kterou si tento e- bike rozhodně zaslouží.

O brzdění se starají čtyřpístkové brzdy Formula Cura s obrovským 220 mm kotoučem vpředu a velkým 203 mm kotoučem vzadu.

Teleskopická sedlovka je OneUp V2 a v testované velikosti S2 poskytuje zdvih 150 mm.

Za zmínku rozhodně stojí integrovaný kokpit Deux, který si značka UNNO vyrábí sama. Celý kokpit je z karbonu a jeho projev je opravdu tuhý.

Jízda

Před jízdou je třeba si uvědomit, že hodnota SAG, kterou výrobce doporučuje, je až 35 %, což je o něco více, než je obvyklé. Je to pro opravdu progresivní odpružení, které funguje nejlépe právě v tomto nastavení. Pohrajte si s nastavením tlumiče, i když, jak jsem již zmiňoval, budete k tomu potřebovat opravdu chytré ruce.

Testovaná velikost S2 je vhodná od 175 do 184 cm (já mám 176, o centimetr mě možná zvednou boty), ale pozice na kole v sedě mi vyhovovala.

Podle mě je motor Bosch Performance Line CX jedním z nejlepších plnovýkonných motorů na trhu, jeho projev a síla jsou opravdu obdivuhodné a to se potvrzuje i na tomto e- biku.

V kombinaci s vhodně zvolenou geometrií, jezdeckou pozicí a nastavením mullet tak nemáte problém vyšlapat i opravdu strmá stoupání.

Přitom Mith poskytuje dostatek trakce a pohodlí, což je pro mě na e- biku velmi důležité. To samozřejmě oceníte i při jízdě z kopce.

Projev tlumení je opravdu progresivní. Drobné nerovnosti však Mith žehlí spolehlivě a čím více mu nakládáte, tím větší odpor klade.

Na rychlých trailech a v zatáčkách těžíte z toho, že horní trubka je opravdu nízká a máte téměř neomezené možnosti naklánění. Je zde obrovské množství prostoru a to se mi líbilo.

Projev tohoto elektrokola je opravdu závodní a měl jsem pocit, že čím jdu rychleji a čím více se pouštím do třmín, tím lépe ten e- bike funguje.

Při jízdě jsem si všiml, že Mith je raději na zemi než ve vzduchu, tedy ne že by s ním byl problém skákat, musíte na to však vynaložit o něco více energie než při jiných- bicích.

Na druhé straně musím říci, že díky menšímu zadnímu kolu má kolo opravdu hravý projev a to oceníte v těžkých technických úsecích, v pomalejších, ale i rychlých zatáčkách.

Co se týká komponent, tak zde není moc co vytknout. Pružení je na vysoké úrovni, a pokud ho nastavíte správně, bude radost z jízdy obrovská.

Připravte se ovšem na tuhý pocit z kokpitu. Integrovaná karbonová řídítka s představcem jsou něco jiného než klasika a nárazy jsou o něco tvrdší.

Spolehlivý pohon s elektronickou soupravou GX řadí rychle a přesně.

Brzdy Formula Cura jsou podle mě výborné a mám je opravdu rád, podle mého názoru jsou jedny z nejlepších na trhu.

Celkově si myslím, že UNNO Mith je designová chuťovka, která není pro každého a osloví zejména zkušené jezdce, kteří vědí, co chtějí.

Specifikace

• Motor: Bosch Performance Line CX
• Baterie: Bosch Powertube 750 Wh
• Vidlice: Fox 38 Factory Kashima, 170 mm zdvih
• Tlumič: Fox Float X2 Factory Kashima
• Integorvaná řídítka s představcem: DEUX Enduro Integrated, 800 mm
• Řazení: SRAM AXS Pod
• Přehazdovačka: SRAM GX Eagle AXS T- Type
• Kliky: E*Thirteen E*spec plus, převodník 36z.
• Brzdy: Formule Cura, 4- pístové s kotouči 220 mm (přední), 203 mm (zadní)
• Kola: DT Swiss HX1700 Spline
• Pláště: Maxxis Minion DHF 29×2.5, 3C MAXX Grip, EXO+ Protection (přední)- Maxxis Minion DHR II 27,5×2.4, 3C MAXX TERRA, DoubleDown (zadní)
• Sedlovka: OneUp V2
• Hmotnost: 22,6 kg

www.bigbike.sk

Prečítajte si tiež

INEDOR, oblíbená rodinná značka