Slovenská značka CTM již v nabídce jedno enduro kolo má a je jím závodní enduro Scroll, které jsme shodou okolností testovali v minulém čísle.

+ 8

Byli jsme tedy opravdu zvědaví, z jakého důvodu se do své nabídky rozhodli zařadit další model enduro kola Skaut. Ten vychází ze stejnojmenného trailového modelu s nižšími zdvihy, který je v nabídce značky již řadu let.

Rám

Rám kola tedy vychází z trailového Skauta, ale celá konstrukce byla přizpůsobena vyšším zdvihům a podobná je i geometrie. Pojďme na to ale pěkně po pořádku. Skaut EN poskytuje jezdci zdvihy 160 mm vpředu i vzadu.

Je postaven na 29- palcových kolech a rám je pouze hliníkový. O hladký chod se stará čtyřčepový systém odpružení a celé kolo má na pohled pěkné čisté tvary a linie.

Při bližším pohledu si všimnete hranatější zadní stavby, ale není to nic do očí bijící.

Kabely jsou vedeny vnitřkem rámu a porty vstupu do rámu vypadají kvalitně.

Naleznete zde i několik ochranných prvků, a to konkrétně na zadní stavbě a na spodní rámové trubce.

Patka přehazovače je standardizována a je zde použit moderní systém UDH.

Geometrie rámu je moderní a vychází z trailového modelu Skaut, i když najdeme zde určité rozdíly. Jedná se zejména o delší rozvor kol, který je u velikosti L, kterou jsme testovali, 1 245 mm, což je téměř o 2 cm více než u trailového Skauta. Úhel hlavové trubky je 66 stupňů, což je na enduro poměrně dost. Úhel sedlové trubky je 76 stupňů, díky čemuž je jezdecká pozice velmi přirozená a pohodlná. Reach nebo dosah je 470 mm, což je u enduro jízdních kol typické a Stack nebo výška je 615 mm.

Výrobce kola doporučuje jezdcům s výškou od 175 do 185 cm. Já mám 176 cm, takže jsem přesně na hraně velikostí, a pokud bych se rozhodoval o koupi tohoto modelu, musel bych to opravdu pečlivě zvážit.

V podstatě se však jedná o vaše preference, a pokud chcete jezdit rychle iv rozbitém terénu, zvolte větší velikost, ale chcete-li hravé a agilní kolo, které možná nebude nejrychlejší, zato s ním bude spousta zábavy, berte velikost menší.

Komponenty

Skaut EN Pro je nejvyšším modelem a za cenu 2 199 € dostanete velmi slušnou sestavu komponent, i když prostor pro postupný upgrade zde existuje.

O pružení vpředu se stará vidlice Rock Shox Domain R se zdvihem 160 mm a nastavitelným odskokem. Tlumení nárazů zadního kola má na starosti tlumič Rock Shox Super Deluxe Select R, jehož odskok můžete také doladit. Jiná nastavení však tlumení neposkytuje.

O pohon kola se stará souprava Shimano Deore, která je doplněna přehazovačem XT RD- M8100. Kazeta má 12 pastorků s rozsahem 10– 51 zubů a převodník má 32 zubů. Kliky jsou dlouhé 175 mm.

Brzdný výkon dodávají čtyřpístové brzdy Shimano BR- MT420 s velkým 203 mm kotoučem vpředu a menším 180 mm kotoučem vzadu.

Kola mají ráfky WTB s náboji Shimano a jsou na nich obuty pláště WTB Trailboss o rozměru 29 x 2,4 palce. Kokpit je značka CTM a teleskopická sedlovka je EXA Form KSP900 se zdvihem 150 mm.

Jízda

Předtím, než jsme se kolo vydali testovat, jsme správně nafoukali vidlici a tlumič. Respektive zvolili jsme hodnotu SAG na úrovni 25 %.

Po prvních metrech seznamování jsme začali stoupat vzhůru kopcem na domácí traily na bratislavské Kolibě. Tady jsem si uvědomil, že kolo se při šlapání pohupuje víc, než je tomu u modelu Scroll. Navíc tlumič nelze uzamknout, takže si na to budete muset jednoduše zvyknout nebo si jej přifouknout o něco víc.

Jezdecká pozice je jinak velmi pohodlná a na kole sedíte zpříma. Což mě také mírně překvapilo, protože jsem čekal o něco nataženější posed pro 45 mm představec a velikost kola L.

Pláště se odvalovaly dostatečně a neměl jsem pocit, že by mě při výšlapu zpomalovaly. Po příchodu na kopec volíme jako první techničtější trail s několika strmými úseky a většinou se zavřenými zatáčky bez klopenek. Čili relativně technické ježdění, kde jsem trochu bojoval s velikostí L.

Je to však logické a jakmile jsem se dostal do rychlejších pasáží, které byly i rozbité, velikost L mi naopak vyhovovala.

Kolo se každopádně ovládalo intuitivně a bylo snadné s ním držet stopu. Naopak, pokud jsem se potřeboval dostat do smyku, ani s tím jsem neměl problém.

Vidlice, stejně ani tlumič nedisponují nastaveními komprese, což je z mého pohledu škoda, na druhé straně je mi jasné, že je to s cílem zachovat co nejnižší cenu. Pokud jste zvyklí na vyšší modely odpružení, zřejmě budete chtít víc.

Brzdy fungovaly spolehlivě i ve strmých úsecích a nezaznamenali jsme ani problémy s řazením, tady bylo vše bez problémů.

Co se týká obutí, tak pláště WTB Trail Boss nejsou pláště s nejostřejším designem, takže nečekejte maximální grip. Na druhé straně musím říct, že jsem si s nimi užil spoustu zábavy.

Postupně jsme se přesunuli na rychlejší traily se skoky v poněkud jednodušším terénu a tady se kolo chovalo opravdu obstojně.

Řekl bych, že Skaut EN Pro je trail bike na steroidech. Baví ho skákat, baví ho jezdit rychle, ale jakmile přijde do náročnějšího terénu, vidět, že se trošku ztrácí. Na některých trailech je to nevýhoda a naopak na některých je to přesně ten typ kola, který potřebujete. Vše závisí na vašich preferencích a jezdeckém stylu.

Specifikace

• Vidlice: Rock Shox DOMAIN R 160 mm
• Tlumič: Rock Shox Super Deluxe Select R
• Řazení: Shimano Deore SL- M6100/12 rychlostí
• Přehazdovač: Shimano XT RD- M8100
• Kliky: Shimano Deore FC- M6100- 1, 32T, 175 mm
• Brzdy: Shimano BR- MT420, kotouče 203/180 mm
• Kola: ráfky WTB STi29, TCS, 29", 32H s náboji Shimano TC500
• Pláště: WTB Trail Boss 29 x 2,4" Comp
• Sedlovka: WTB Trail Boss 29 x 2,4" Comp (zdvihy 125/150 mm v závislosti na velikosti)
• Kokpit: představec CTM ASM04 45 mm, řídítka CTM HB353, 35 dia, 780 mm

www.ctm.sk

Prečítajte si tiež

Video: Žhavé novinky z dílny CTM