Unikátní materiál, nízká hmotnost a silná baterie. Stačí to v silné konkurenci prémiových elektrokol?

Slovenská značka Kellys vsadila na vlastní vývoj a netradiční materiál, ze kterého je rám Theos F100 vyroben. Toto elektrokolo cílí na ty nejnáročnější uživatele a je to zjevné již při specifikaci komponent.

+ 13

Obstojí toto elektrokolo v silné konkurenci prémiových značek?

Rám

Elektrokolo se vyznačuje několika specifickými vlastnostmi a jednou z nich je, že jeho rám je vyroben z kompozitního materiálu se složením karbon- aramid. Díky tomu je dosaženo požadované tuhost a hmotnost rámu je ještě nižší, než by byla při použití klasických karbonových vláken.

Celý rám je navržen a vyroben v Evropě a poskytuje zdvih 140 mm. Systém odpružení, který značka Kellys použila, se nazývá Think Link® a jde o variaci systému Twin Link, který obsahuje dvě kratší vzpěry, na kterých je uchyceno zadní kolo.

To má v případě Theos F100 velikost 27,5" a vpředu se nachází větší 29" kolo. Jedná se tedy o elektrokolo. mullet vyhotovení.

Co se týče pohonu a baterie, na Theosu F100 je osazen motor Shimano EP801 s točivým momentem 85 Nm a baterie Kellys Re- Charge K1 Li- ion s obrovskou kapacitou 825 Wh, kterou lze vyjmout, avšak bez použití nářadí se vám to nepodaří.

Kabely jsou vedeny vnitřkem rámu, do kterého vstupují přes přední část hlavové trubky a vstupní porty jsou před opotřebením chráněny gumovými mezikusy. To stejně jako ochrana řetězové vzpěry přispívá ke snížení hluku, který uslyšíte při jízdě z kopce.

Theos F100 je dostupný pouze ve dvou velikostech– M a L. My jsme testovali tu větší, kterou výrobce doporučuje lidem s výškou od 178 do 196 cm. Moje výška je 2 cm pod spodní doporučenou hranicí, ale na e- biku s dosahem (reach) 489 mm a výškou (stackem) 632 mm jsem se cítil fajn, a to zejména ve sjezdech.

Rozvor kol má 1286 mm a hlavový úhel je 65 stupňů. Úhel sedlové trubky má 76,5 stupně. Tyto hodnoty perfektně zapadají do definice moderních trailových kol a elektrokol.

Komponenty

Kellys Theos F100 spoléhá na špičkovou výbavu bez kompromisů. Pružení vpředu zajišťuje vidlice Rock Shox Lyrik Ultimate se zdvihem 150 mm s tlumením Charger 3 RC2 a vzadu se nachází tlumič Super Deluxe Select+ s ověřenou vzduchovou pružinou DebonAir.

Řazení je plně elektronické, postavené na systému Shimano XT Di2 s ovládáním prostřednictvím řazení SW- EN600. Vzadu se nachází 12- rychlostní kazeta XTR 10- 51T s XTR řetězem.

Brzdy Shimano XTR M9120 se 4- písty a kotouči Galfer Wave (203 mm) poskytují špičkový brzdný výkon.

Karbonová kola Race Face Next R s mullet konfigurací jsou obuta do plášťů Schwalbe Nobby Nic Evo Super Trail s nejtvrdší směsí SpeedGrip. Kokpit tvoří karbonová řídítka Race Face Next R, představec Turbine R.

Sedět budete na sedle fi'zi: k Vento Argo R1, jehož výšku obsluhuje teleskopická sedlovka KS LEV- Ci.

Jízda

Na Theosu F100 jsem strávil několik dní v okolí Bratislavy a dá se tedy říci, že na domácích trailech. Jezdecká pozice byla příjemná, avšak pro větší velikosti L jsem měl mírně natažený pocit a delší dosah jsem pociťoval.

Nebylo to však nic drastické a ani po celém dni stráveném na e- biku jsem nepociťoval diskomfort. Právě naopak, tento posed přispíval k mé schopnosti šlapat do kopce a na e- biku jsem dokázal zdolat i opravdu strmá stoupání, čemuž prospěl i relativně strmý úhel sedlové trubky.

Samozřejmě, vděčil jsem za to i silnému motoru, který má tři předem nastavené režimy. Ty můžete upravit prostřednictvím aplikace a přizpůsobit je svým potřebám.

Ve srovnání s konkurenčním motorem Bosch je pocit z jízdy o něco méně přirozený.- bike má opravdu silný tah, což může dělat problémy méně zkušeným jezdcům, na to se ovšem dá relativně rychle zvyknout.

Zadní odpružení je při šlapání relativně tuhé a nepociťujete nadměrné pohupování. Samozřejmě, pokud chcete optimalizovat výkon a maximalizovat přenos sil při výšlapech, tak si jej uzamknete. To je však vhodné zejména při dlouhých stoupáních.

Odpružení zároveň při výšlapech poskytuje dostatek trakce a kopíruje vámi projížděný terén. Poté, co jste se pohodlně a rychle vyvezli na začátek trailu, následuje zasloužená odměna v podobě sjezdu. Zde je třeba říci že Theosu F100- když vyhovuje méně rozbitý terén a odpružení působí o něco tvrději.

Nečekejte, že e- bike dokonale vyžehlí velké nerovnosti na technických a rozbitých tratích, ale vždy k tomu trailová kola ani nejsou určena.

Theos zvládá sjezdy s rozvahou, avšak nejde o závodní vysokozdvihové e- enduro, ale spíše o všestranný e- bike, který občas vezmete i na sjezdovou trať, se kterou si v upravené rychlosti poradí.

Vděčí za to několika věcem, které jsou ve sjezdech klíčové a za mě opravdu důležité.

Mě osobně těší nižší horní rámová trubka, díky které máte opravdu velkorysý prostor pro manévrování s kolem, jeho naklápění do stran se tak stává skutečnou lahůdkou a vy můžete testovat, co to ještě dá.

Zde je však třeba si dát pozor na moment, kdy na e- bike namontujete košík na láhev, který je umístěn na jediném možném místě– horní rámové trubce– a může vám tak při manévrování zavazovat.

Další skvělou věcí, kterou nedisponuje mnoho e- biků, je částečné zkosení středu a části, ve které se nachází motor. Díky tomu přejedete i opravdu strmé srazy bez problémů a bez obav z toho, že chytíte střed. Toto je velké plus při ježdění pomalejších a technických trailů.

Většina e- biků v provedení mullet má právě s tímto problém. Další výhodou je poměrně nízká hmotnost na plně výkonný e- bike s obrovskou baterií, což pozitivně ovlivňuje celkový dojezd.

Na jedno nabití v režimu Boost dokážete nastoupat i 1 800 metrů, samozřejmě v závislosti na terénu, vaší hmotnosti a venkovní teplotě, toto číslo je však obdivuhodné.

Co se týká komponent, výhrady mám k páce elektronického řazení, na kterou jsem si musel zvyknout a několikrát upravovat její polohu. Ovšem i poté jsem měl problém řadit tzv. naslepo. Možná to chce ještě více času na seznámení s jeho ergonomií.

Pláště by si zasloužily měkčí směs, která by e- biku přidala trakci při výšlapech i ve sjezdech. Naopak, vyzvednout musím parádně zvolenou kombinaci brzd XTR s kotouči Galfer.

Specifikace

• Rám Kellys THEOS F100, Carbon- Aramid Composite, Think Link®, zdvih 140 mm, mullet 29/27,5+
• Vidlice Rock Shox Lyrik Ultimate, 150 mm, DebonAir, Charger 3 RC2
• Tlumič Rock Shox Super Deluxe Select+ RT, DebonAir (210×55 mm)
• Motor Shimano EP801, 85 Nm
• Baterie Kellys Re- Charge K1, Li- ion, 825 Wh, vyjímatelná, 23 Ah
• Kliky Shimano EM900 Hollowtech, 165 mm, 36T
• Přehazovač Shimano Deore XT Di2 M8150 (direct mount)
• Řazení Shimano SW- EN600- R Di2 (elektronické)
• Brzdy Shimano XTR M9120 s kotouči Galfer Wave 203 mm (přední i zadní)
• Kola Race Face Next R– přední 29" (31 mm), zadní 27,5" (36 mm), karbonové
• Pláště Schwalbe Nobby Nic Evo Super Trail, 2.40"
• Představec Race Face Turbine R 35, 50 mm
• Řídítka Race Face Next R 35 RiseBar, 780 mm
• Sedlovka KS LEV- Ci teleskopická, zdvih 150 mm
• Sedlo fi'zi: k Vento Argo R1
• Hmotnost 20,6 kg

kellysbike.com

Prečítajte si tiež

Byli jsme vyzkoušet Burgenland trails – trailový ráj na skok z Bratislavy