Test: Giant Revolt Advanced Pro O
Naše hodnocení
Triafa dokonalý kompromis medzi rýchlosťou na hladkom povrchu a sebavedomím v teréne
PLUSY
- Výborná špecifikácia, ovládanie, komfort, všestrannosť
MÍNUSY
- Nemá univerzálnu pätku UDH kvôli flip-chipu
Letošní Revolt Advanced Pro přináší ještě pár vylepšení na již tak výbornou platformu. Má nastavitelnou geometrii a místo v rámu až na 53 mm pláště.
Na trhu proti němu stojí například BMC Kaius, Factor Ostro Gravel či Specialized S- Works Crux. Oproti všem je však levnější.
Čtvrtá generace rámu nevypadá na první pohled až tak rozdílně od té ve výslužbě z roku 2022. Hlavními změnami jsou plně integrované vedení kabeláže, geometrie a úložný prostor ve spodní rámové trubce.
Hmotnost nového rámu je přitom identická– 990 g ve velikosti M. Příď tvarem velmi připomíná závodní silniční model TCR.
Ovalizovaná a zploštělá sedlová trubka zase odkazuje na vytrvalostní Defy, stejně jako sedlovka D- Fuse s profilem ve tvaru písmene D.
Chytře vymyšlená sedlová objímka vám přitom dovolí vyměnit sedlovku s tímto unikátním tvarem za obyčejnou kulatou o průměru 30,9 mm.
Jak správně tušíte, je to kvůli kompatibilitě s teleskopickými sedlovkami, které nabírají v gravelu na popularitě.
V zadních patkách je ukrytý flip- chip pro změnu geometrie. Když je zadní stavba delší, do rámu se vejdou až 53 mm pláště oproti 42 mm v opačném nastavení. Existence tohoto chipu ovšem zároveň znamená, že Giant nepřešel na standard univerzální patky SRAM UDH.
Naleznete zde dokonce dvoupřevodníkový pohon. Myslíme si však, že když na trh přijde nová generace dobrodružněji orientovaného modelu Revolt X, bude tomu jinak.
Geometrie je ve velké míře totožná s předchůdcem, a to je jen dobře. Revolt vždy patřil k těm závodněji orientovaným gravelbikům.
Má ostré ovládání a agresivně nízkou jezdeckou pozici. Změna přišla zejména v 72- stupňovém hlavovém úhlu, který je o půl stupně strmější než na starém Revoltu.
SRAM a Giant
Základní stavební kámen výbavy tvoří sada SRAM Force AXS se 43- as 30- zubovými převodníky a 10- až 36- zubovou kazetou. Většina ostatní výbavy již nese logo Giant včetně kol CXR1. Ty mají 35 mm vysoké a 25 mm široké ráfky.
Řídítka Contact SLR XR D- Fuse mají 46 cm, a na našem testovacím L- k je drží 80 mm představec. Řídítka mají mírně 8- stupňové vyhnutí navenek a 5- stupňové zahnutí dozadu. Jejich profil ve tvaru písmene D má stejně jako v případě sedlovky pohlcovat vibrace a přitom zachovat tuhost při sprintování.
Hlína i asfalt
Nový Revolt jezdí jednoduše fenomenálně. Působí lehce a agilně, a hladkou šotolinou postupuje bleskovou rychlostí. V náročnějším terénu zase přijdou ke slovu objemné pláště a výborná sedlovka i řidítka, která vás chrání před těmi nejhoršími nárazy.
Na technických singletrackách se sice nemůže rovnat přesně k tomu určenému bratrovi Revolt X, ale zároveň zvládá tyto podmínky mnohem sebevědoměji než mnohé jiné závodně orientované gravelbiky.
K živému charakteru výrazně přispívají kola CXR 1. Váží jen 1398g. To je málo i na silniční kola, natož odolná gravelová. Akcelerují rychle a při překlápění kola ze strany na stranu působí krásně ztuha.
Díky 54- bodovému záběru volnoběžky od DT Swiss i pohotově reagují na zášlap. Pláště Cadex GX trefují dobrý poměr mezi nízkým valivým odporem na hladkém podkladu a trakcí v terénu. Dobře rozmístěné boční špunty pěkně drží v zatáčkách a poddajný kord dobře pohlcuje vibrace.
Dezén se navíc dokáže rychle zbavovat nalepeného bláta, tedy kromě toho opravdu kašovitého, které obalí snad každý plášť. Ani při testování po vydatném dešti jsme se tak na Revoltě nebáli. Na asfaltkách přichází ke slovu geometrie ponášející se na vytrvalostní silniční kolo.
Sériově osazený dvoupřevodníkový pohon k této iluzi jen přispívá. Nakonec stačí nafoukat terénní pláště na trochu vyšší tlak a Revolt můžete bezbolestně přehánět i po zpevněných komunikacích. Revolt Advanced Pro O je jedním z nejlepších gravelbiků dosud.
Na jedné straně působí jako rychlý a lehký závodník, na druhé straně vás dokáže podržet iv náročném terénu. Výbava je opravdu luxusní a cenovka přitom více než konkurenceschopná.
Pokud hledáte čistokrevný gravelbike do náročného terénu, Revolt X bude rozumnější volbou. Pokud však chcete spíše všestrannější kolo, které můžete bez velkých kompromisů popřehánět i po asfaltu, toto je ideálním kandidátem.
