Zlepšení aerodynamiky je nejrychlejší (a nejlevnější) způsob, jak jezdit na kole rychleji
Zlepšení aerodynamiky je nejrychlejší způsob, jak jezdit na kole rychleji a šéf oddělení výkonnosti v týmu EF Pro Cycling Peter Schep to zdůrazňuje jejich jezdcům každý den.
Není to však jen nejrychlejší a nejjednodušší způsob, jak jezdit rychleji, ale také nejlevnější způsob, jelikož úprava pozice jezdce do více aerodynamické polohy nestojí nic, i když je pravda, že v některých případech to může vyžadovat výměnu komponentu, nejčastěji řídítek nebo představce.
Peter Schep neustále hledá způsoby, jak snížit množství aerodynamického odporu, kterému čelí jezdci při jízdě na kole.
Každé zlepšení, které s nimi dokáže dosáhnout prostřednictvím testování ve větrném tunelu či počítačového modelování, se rovná vyšší rychlosti na silnici.
Je to proto, že odpor větru je hlavní silou, kterou musí cyklista překonávat. Čím rychleji jedete, tím více vzduchu musíte před sebou tlačit. Proto každá malá úprava vaší pozice, oblečení nebo vybavení, která sníží tento odpor, vám umožní dosáhnout vyšší rychlosti efektivněji.
Přečtěte si také
Když jste v dobré aero poloze, k dosažení dané rychlosti budete potřebovat méně energie a vaše rychlost se při daném výkonu zvýší.
Jednoduše řečeno, při stejném výkonu půjdete rychleji.
Na závodech, jako je Tour de France, to může znamenat rozdíl mezi vítězstvím a prohrou, takže specialista z týmu EF investuje obrovské množství času a zdrojů do hledání zlepšení.
Pokud nejste závodníkem Tour de France, pravděpodobně nebudete muset strávit dlouhé hodiny a dny ve větrném tunelu, abyste ušetřili tři watty. Můžete však využít tipů profesionálů a díky jednoduché úpravě jezdecké pozice či vybavení budete moci jezdit výrazně rychleji.
V příspěvku ze série Pro tips týmu EF Pro Cycling Peter Schep hovoří o třech způsobech, jak zlepšit aerodynamiku při jízdě na kole.
Pozice při jízdě
Správná jezdecká pozice je jedním z nejjednodušších a nejúčinnějších způsobů, jak zlepšit svoji aerodynamiku na kole. Snížením přední plochy těla a optimalizací polohy můžete dosáhnout vyšší rychlosti s menším úsilím.
"Více než 80% aerodynamického odporu cyklisty pochází od samotného jezdce. Nejjednodušší způsob, jak snížit odpor, je zmenšit přední oblast. To znamená hlavu dolů, lokty dovnitř. Samozřejmě, musíte mít hlavu dostatečně zvednutou, abyste viděli před sebe," radí Peter Schep.
Přečtěte si také
"Na efektivní aero polohu jezdce se zaměřujeme nejen u časovky, ale i pro klasický silniční závod. Pozice je obzvláště důležitá, když vedete skupinu nebo jste v úniku. V pelotonu je odpor menší, takže můžete jezdit v uvolněnější poloze."
"Když jezdíte proti větru, čelíte maximálnímu odporu vzduchu a měli byste se více soustředit na svou polohu. Co se týče kola, užší řídítka vám pomohou zastrčit dovnitř lokty a ramena."
"Závodníci si také posouvají sedla dopředu, aby se mohli lépe opřít o řídítka. Při testování bude osm z deseti jezdců rychlejších s rukama na řadících pákách místo úchopu ve spodní části řídítek. V podstatě chcete dosáhnout vodorovné polohy předloktí a plochá záda," vysvětluje.
Oblečení
Moderní cyklistické oblečení hraje klíčovou roli ve snižování aerodynamického odporu a svou rychlost při jízdě na kole můžete zvýšit také využitím technologií a materiálů původně vyvinutých pro časovky.
"Látky z časovek přicházejí už i do silničních závodních kombinéz. Kombinéza Rapha Aerosuit je v podstatě časovkařské oblečení se zadními kapsami. Materiály a tkaniny pocházejí také z technologií pro časovky."
"Při silničních závodech však musíte najít kompromis mezi aerodynamikou a problémy, jako je kontrolování tepla. Závod je oproti časovce delší, takže budete potřebovat větší prodyšnost."
Přečtěte si také
"Pokud jedete do strmého stoupání v horkém počasí, vaše rychlost bude pomalejší, takže si můžete rozepnout dres pro lepší chlazení těla, ale při sestupu a na rovině je třeba ho zazipovat, protože vlající látka vás ve vyšších rychlostech zpomalí."
"Jednou z nejlepších věcí, které může jezdec udělat v tomto ohledu, je používání aero ponožek."
"Nohy vytvářejí odpor svojí vlastní plochou, ale působí na ně ještě dodatečná síla, jelikož při pedálování jsou v pohybu. Pokud si dáte i návleky na boty, je to ještě lepší," podotýká Peter Schep.
Kolo a výbava
Výběr správného vybavení může výrazně ovlivnit vaši schopnost překonat odpor vzduchu. Aero kola, kola s hlubokými ráfky a speciálně navržené přilby jsou navrženy tak, aby maximalizovaly vaši efektivitu na cestě.
„Tradiční vrchařská kola jsou výrazně pomalejší než kola s aero- tvarovanými trubkami, jako jsou naše LAB71 SuperSix EVO,“ říká Schep.
"Nejjednodušší způsob, jak zrychlit kolo, které již máte, je pořídit si kola s hlubokými ráfky. Naše Vision Metron 45 SL a 60 SL poskytují skvělou rovnováhu aerodynamiky, ovladatelnosti a nízké hmotnosti."
Přečtěte si také
"Vyšší ráfky mohou být rychlejší v přímém směru, ale budou více ovlivněny bočním větrem a bude s nimi obtížnější zatáčet."
"Dalším velkým faktorem jsou přilby. Už jsme několikrát udělali rozdíl v závodě tím, že naši jezdci měli aero helmy Procen Air. Je to nejrychlejší přilba v pelotonu. Náš nový Cytal Carbon s karbonovým křídlem je také extrémně rychlý díky Venturiho efektu," dodává Peter Schep.
Venturiho efekt je jev v aerodynamice, kde se proudění vzduchu urychluje při průchodu přes zúžený prostor, což vede ke snížení tlaku. Tento princip je aplikován v designu přilby tak, aby vzduch proudil rychleji kolem hlavy jezdce, čímž se snižuje odpor a zvyšuje rychlost.
