Přidejte se k předplatitelům

Biker.cz

DVOJBALENÍ TRENEK MEATFLY K ROČNÍMU PŘEDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER ZA 590 Kč
Novinky

Jak močí profesionální cyklisté během Tour de France?

Když příroda zavolá, jezdci nemají na výběr. Peter Sagan přiznal, že v minulosti vykonal malou potřebu do láhve a jednou se musel dokonce vymočit přímo do kalhot.
Martin Sarvaš Přidejte si Biker mezi oblíbené zdroje na Googlu
Jak močí profesionální cyklisté během Tour de France?

Podobně jako etapa Tour de France patří i tenis svým způsobem mezi vytrvalostní sporty, ve kterých může zápas trvat více než pět hodin.

Při tak dlouhém výkonu se návštěva toalety stává pro většinu hráčů nezbytností. Jelikož během zápasu přijímají množství tekutin, dříve či později jejich tělo jednoduše přinutí udělat si přestávku.

V tenise má řešení takové situace poměrně kultivovanou podobu. Hráč odejde z kurtu v doprovodu rozhodčího a zamíří do soukromí toalety v šatně.

V mnohem chaotičtějším světě silniční cyklistiky však nic podobného neplatí. Závod se až do průjezdu cílem ve skutečnosti nikdy nezastaví a jezdec navíc musí brát v úvahu potřeby dalších 183 lidí v pelotonu.

Jak tedy profesionální cyklisté vykonávají potřebu během etapy?

"Profesionální močení"

Podle výživového poradce Willa Girlinga, který působil na Tour de France u týmu EF Education, existuje několik způsobů. Výběr závisí zejména na tom, co se právě odehrává na trati.

"Dělají takzvané profesionální močení. Přesunou se na konec pelotonu a během jízdy se vymočí přes boční část kalhot. Někdy se celý peloton dohodne, že společně zastaví. Vždy to závisí na aktuální situaci v závodě."

„Využijí každou přirozenou přestávku, například čekání před železničním přejezdem nebo chvíli, kdy se únik etapy dostane dopředu a tempo v pelotonu se uklidní.“

Přečtěte si také

Jediným jezdcem, který se zastavení nemusí až tak obávat, je držitel žlutého dresu. K výsadám lídra celkového pořadí totiž patří i nepsané pravidlo, podle kterého peloton počká, než si odskočí.

Největší pravděpodobnost, že jezdec bude potřebovat močit, přichází na začátku etapy. Během mimořádně horkých dnů na Tour, když se startuje v pozdních dopoledních hodinách, cyklisté vypijí velké množství tekutin, aby nastoupili na trať dostatečně hydratovaní.

Močový měchýř se tak může rychle naplnit. Dlouhé neutralizované úseky před nultým kilometrem, tedy oficiálním začátkem závodění, však vytvářejí prostor pro společnou zastávku.

Jezdci si musí vybrat vhodné místo, protože močení v blízkosti fanoušků nebo do jakékoli vodní plochy může vést k finanční pokutě pro tým.

Na začátku dlouhého dne, kdy mají cyklisté na sobě ještě čisté a čerstvě vyprané oblečení, se proto snaží zastavit a provést potřebu co nejkultivovanějším způsobem.

Později v etapě už situace vypadá úplně jinak. Jezdci jsou zpoceni, špinaví a necítí se zrovna nejlépe, takže zábrany jdou stranou.

Peter Sagan močil do láhve i do kalhot

Peter Sagan dostal na Tour de France 2018 nepríjemnú teplú „sprchu“ pri predbiehaní Heinricha Hausslera. Nevšimol si totiž, že austrálsky cyklista v tom momente vykonával malú potrebu.

Peter Sagan v minulosti jasný názor na močení během závodů a jezdců, kteří vykonávali malou potřebu za jízdy vícekrát kritizoval.

Na Tour de France 2018 dokonce dostal nepříjemnou teplou „sprchu“ při předjíždění Heinricha Hausslera. Nevšiml si totiž, že australský cyklista v tom momentě vykonával malou potřebu.

Ve spojení s močením museli organizátoři na Giro d'Italia řešit kuriózní problém, který se prý v profesionálním pelotonu objevuje stále častěji. Museli upozornit jezdce, že močení do lahví během závodu a jejich následné odhazování nebude tolerováno.

Peter Sagan upřímně přiznal, že do láhve močil v minulosti i on.

"Závody se jdou naplno od samého startu a mladí závodníci šíleně riskují. Už se ani nedá zastavit, aby se člověk vymočil. Bylo normální, hlavně na velkých etapácích, že se nechal odejít únik av pelotonu se šlo normální tempo, které všichni v pohodě zvládali4, "řekl.

Močení mu během kariéry pomohlo iv mnohem extrémnější situaci. Na monumentu Milán San Remo 2013 čelili závodníci dešti, silnému větru, sněžení a teplotám, které změnily závod na boj o přežití. Organizátoři museli pro nesjízdné cesty upravit trasu, ale ani to jezdce neochránilo před pronikavým chladem.

"Když začalo sněžit, všichni byli totálně promrzlí. Byla to situace o přežití. Šel jsem táhnout dopředu, jen abych se trochu zahřál. Ano, dokonce jsem si močil do kalhot, abych cítil nějaké teplo na nohou, "přiznal Sagan.

Může to být ještě horší…

Matteo Jorgenson si musel odskočiť do kríkov na Paríž-Roubaix 2021.

Poslední zbytky půvabu cyklistiky se vytrácejí ve chvíli, kdy jezdec potřebuje provést velkou potřebu. V nejlepším případě jej tělo upozorní dostatečně brzy a může si připravit plán. „Stáhnou si kalhoty a provedou potřebu u stromu,“ vysvětluje Girling.

Někdy však cyklista nedokáže čekat a podmínky v jeho okolí mu neposkytnou téměř žádné soukromí.

Během svého vítězství na mistrovství světa 2023 v Glasgowě musel Mathieu van der Poel narychlo vběhnout do cizího domu a požádat o použití toalety. Později přiznal, že právě vstřícnost domácích mu pomohla k zisku titulu mistra světa.

Na Tour de France 1986 se do nepříjemné situace dostal Greg LeMond. Po mexickém jídle ho během etapy postihly vážné žaludeční problémy a jeho stav byl natolik zoufalý, že nakonec vykonal velkou potřebu do čepice svého týmového kolegy.

Aktuality

27.10.2026 Cyklopočítač za cenu iPhonu. Opravdu potřebujeme Garmin za 800 eur? Platíme za to, co využijeme, nebo za to, co nás láká?

Nový Garmin Edge 1060 stojí jako kvalitní chytrý telefon, ačkoli mnohým cyklistům by na vše, co během jízdy potřebují, stačilo podstatně levnější zařízení.

27.10.2026 Představí se Remco Evenepoel na Paříž-Roubaix 2027? Tým by jeho premiéru podpořil.

Belgický cyklista chce v příští sezoně začít závodit později a vyhradit si více prostoru pro důkladnou přípravu před hlavními cíli.

27.10.2026 Cyklopočítač Coros Dura 2 Solar má futuristický design a větší displej. Extrémní výdrž baterie si zachoval.

Novinka kombinuje karbon s eloxovaným hliníkem a váží pouhých 99 gramů. Kromě propracované konstrukce přináší také hlasové ovládání a vylepšenou navigaci s plynulejšími mapami.

27.10.2026 Continental představil speciální edici plášťů s podpisem Tadeje Pogačara i sběratelskou figurkou.

Speciální edice silničního modelu Grand Prix 5000 S TR je součástí kampaně, která připomíná vzájemný respekt a bezpečné soužití všech účastníků silničního provozu.

27.10.2026 Co dělat, když se vám na elektrokole vybije baterie? Praktické rady, jak se dostat domů.

Elektrokola otevírají nové možnosti ježdění, jejich asistence však závisí na energii v baterii. Poradíme vám, jak postupovat, když se vám vybije během výjezdu.

Zavřít reklamu